Ducati Monster 1100

C’est décidé, je revends la Monster. Après deux ans de grosses sensations moteur et de plaisirs dynamiques inégalés dans ma déjà longue carrière de motard, je me suis lassé du caractère exclusif de cette moto. Pour un usage courant, elle est trop inconfortable, chauffe les fesses, maltraite la virilité du pilote et ne réserve rien de bon au passager (ère) à moins d’apprécier des joies du SM. Quel gâchis, il s’en faudrait de pas grand chose pour qu’elle soit carrément addictive.
Je retournerai vers cette architecture moteur si les prix des Ducati cessent de s’envoler.

A peine descendu de ma 1000s2r, me voilà l’heureux propriétaire d’une 1100 monster. Le même plaisir, rouler tranquille et se délecter des détonations à la décélération, je ne m’en lasse pas, ou arsouiller un peu pour profiter des qualités dynamiques de l’engin et de son faible poids.
Mais quel dommage que tous les aspects pratiques soient encore oubliés. Pouvoir transporter un antivol devrait être obligatoire puisque les compagnies d’assurance l’exigent, quelques outils aussi. Une selle digne de ce nom, serait-ce trop demander ? Un garde boue de plus de vingt centimètres de long, c’est pour quand ? ... Ces compléments ne nuiraient en rien à l’image de la moto.
Ducati surfe sur son image et les consommotards ne sont pas trop regardants. Dans n’importe quel autre secteur marchand, les acheteurs se seraient détournés de la marque. La passion nous aveugle parfois et nous conduit à des choix irrationnels. Jusqu’à quand ?

Alors histoire de parler de la moto dont il est question, j’ai pu faire un petit essai chez mon ancien concess ...

J’ai eu plusieurs motos de constructeurs différents dont 2 Ducati. Un 900 supersport carbu acheté en 1992 et après d’autres machines, de nouveau un 900 supersport injection acheté en 2002. Ce qui fait la force des Ducati, c’est la partie cycle. A la différence des japonaises, j’ai pu constaté que chez Ducati, ils ont la facheuse tendance de mettre des cadres dignes d’une hypersport partout !! dans leur roadster, dans leur trail routier, dans leur routière ... !!! Et sur ce monster nouvelle mouture, le nouveau cadre est tout aussi efficace que l’ancien (voire plus je trouve). Sans avoir essayer TOUS les roadsters sportifs, je peux en tout cas dire qu’entre une FZ1 et ce nouveau Monster 1100, il n’y a pas photo pour ce qui est de la tenue de route j’entends. Le moteur est également un petit concentré de sensation. Je ne reviendrai pas sur le comparo bi, tri,4. C’est sûre qu’aucun desmodue ne m’a jamais collé les même montées furieuses que ma ZX636 mais d’une autre manière, le moulin fourbille son lot de sensation à chaque reprise, en conduite sur le couple ... bref en "roulage rapide". Pour ce qui est de la fiabilité, j’ai pas d’action chez Ducat, par contre, à en croire de nombreux forumeurs qui n’ont jamais roulé en Ducati, je suis chanceux. En effet, une soupape fêlée à 60000km sur mon SS’92 et c’est tout ... L’entretien ? Je peux fournir mes fichiers de compta mais mon ssie’02 et ses révisons tous les 10000kms ne m’ont pas couté plus chers que ma Kawa. Bon, c’est sûre que d’aller chez un concess/mécano passionné de Ducat depuis plus de trente ans ça doit pas être pareil qu’un Ducati Store sur les Champs Elysées ...

Enfin pour clore le débat desmodromique = futile ou pas ? J’invite les plus curieux d’entre vous à vous rendre sur le blog d’un passionné qui sait de quoi il parle :
http://desmo-garage-inc.blogspot.com/2007/06/piti-hommage-un-grand-bonhomme.html

bjr tu peux aller chez Ducati grenoble, je crois qu’il en ont une...a+

Enfin une évolution digne de ce nom qui me ferait bien basculer dans le monde de la moto italienne. Pour se faire une idée plus précise, un essai routier s’avère nécessaire. Je ne sais par contre pas trop si les concessionnaires les mettent à l’essai facilement. Dans le 38, vous connaissez une adresse ?

salut Pierrot,

non je ne faisais pas allusion au contenu de tes propos mais bien à ce qu’ils ont déclenché d’irrationnel, puisque à peine plus nuancés(une fois n’est pas coutume) j’étais d’accords avec toi...

Salut DQ,

je suppose que tu fais référence à mes propos sur HD lorsque tu parles "d’emballement de la machine". Effectivement, j’ai eu des propos durs, mais toujours replacés dans le contexte de mon expérience avec HD, sans exagération aucune. S’il y a eu emballement, c’est du fait de quelques internautes qui n’ont pas supporté mes critiques d’un monde qu’ils vénèrent et que personne ne peut critiquer. Les idées que j’avance sont toujours fondées sur mon expérience, et celles de proches.

Salut Bigouden,

merci pour les compliments quant à mes posts, mais je reviens du forum Cross Bones, que j’avais oublié, et je me rends compte que certains ne lisent pas mes posts comme toi. Je me suis fait traiter de nazi, "je fais peur", etc, tout cela parce que j’ai osé mettre un coup de pied dans la fourmilière HD ! Franchement, il y en a qui voient rouge instantanément, et qui, au lieu d’expliquer ce en quoi j’ai tort, préfère m’insulter. De plus, je trouve ces propos odieux et petits ; m’est avis que ces courageux internautes n’auraient pas eu le même "courage" pour me le dire en face, mais, j’ai l’habitude...

Alors, DQ a raison lorsqu’il dit qu’il est "sec avec les secs". J’applique la même technique, c’est à dire "l’effet miroir" ; si tu me respectes, je te respecte ; si tu me cherches, tu me trouves. Je ne suis pas un agressif, mais j’ai un instinct de conservation très développé, au sens propre comme au sens figuré. De plus, j’aime le franc-parler, ce qui semble gêner quelques adeptes du politiquement correct. La sincérité ne paye pas, mais je préfère nettement des mecs comme DQ, et quelques autres, que ces éternels offusqués incapables de démontrer leur désaccord autrement que par des propos odieux.

salut Don Quichotte,
j’ai suivi ton conseille,effectivement la machine s’emballe facilement !
mais là je ne suis pas étonné !tu sais quand il y a critique sur HD souvent il y a affolement de soupape,voir coulage de bielle,deux visions de la moto totalement opposeés ! il ne faut pas leur en vouloir,ils souffrent déjà suffisement au guidon de leur monture !
pourquoi crois tu qu’ils ne lâchent jamais leur guidon pour nous faire signe !!!!!!!
salut DQ

Camarade Bigouden,

en ce qui concerne ton avis sur Pierrot84 dont je partage les avis à 99% je te conseille quand même d’aller jeter un petit coup d’oeil à cette adresse :

http://www.motomag.com/Harley-Davidson-1584-Cross-Bones.html

Tu verras que la machine s’emballe assez facilement pour pas grand chose.

En ce qui concerne l’expression mon "fiel" inventé par je ne sais qui elle est totalement déplacée et disproportionnée. Dans un premier temps j’exprime une critique en essayant de l’argumenter, il n’y a pas de fiel là dedans. A partir de là la plupart du temps je me fais agresser non pas sur les arguments que j’ai fournis mais sur ma personne, on m’insulte pour me rabaisser sans aucun fondement, alors là oui, il m’arrive d’être sec avec ce genre de personne, mais seulement dans ce cas.

Maintenant il est vrai que je critique sévèrement les constructeurs et les concessionaires qui se foutent de la gueules de leurs clients, alors peut être que certains, au travers d’internautes imaginaires essayent de me faire taire...

sans rancune...
bonne route à tous

salut Pierrot84,
Bien sur que tu a raison !et que ce forum est avant tout un lieu de débat !mais quand même DQ,il faut l’avouer,est quand à lui responsable de se que tu appelle "le Tribunal des flagrants délires" je te prends pour exemple !lorsque tu donne ton avis,c’est ton avis sans chercher à donner des leçons !
c’est clair,bien écrit,et sans être provocateur !DQ devrait compendre,personne ne lui demande de cesser de répandre son fiel sur ce forum ! mais d’ê^tre moins agressif,moins donneur de leçons !
DQ est sûrement un gars sympathique,et passionné comme nous tous,et que je salut.

A la lecture des posts hostiles à DQ, on dirait que certains participants à ce forum (lieu où l’on DEBAT) confondent "argumenter" et "attaques personnelles".

Je comprends DQ, parce qu’il est sincère et explique toujours ses idées. Quant à le qualifier de "suffisant", critiquer sa personnalité parce qu’il a un avis différent de certains, ou lui demander de "cesser de répandre son fiel sur ce forum", voilà des écrits constructifs et dignes d’une chasse aux sorcières. C’est le "Tribunal des flagrants délires", sans le talent de Desproges.

Vive la liberté de débattre !

tres constructif comme commentaire !

Je connais plusieurs personnes qui roulent en Monster, même si ce sont des modèles plus anciens et plus petits (620 et 695). Quand ils se plaignent, c’est moins pour des questions de fiabilité que pour celle de l’autonomie.

salut Philou.
eh oui chacun ses goûts !
tu roule en superduke,et bien mois aussi ! quelle bécane !!!!!!!!!!!

lamentable !

restez cool les gars ! cbr 1000r , ducati monster 1100, que des belles bécanes , chacun ses goûts , moi j’ai la banane tous les jours avec ma superduke !

très bonne route à tous.

philou

achète une Suzuki 650 SVN...

le manque de fiabilité pour les monster 2 soupapes,ça n’est plus d’actualité. par contre, pour le cout d’entretien astronomique, ça l’est toujours :-(

non non,je persiste et je signe, c’est super fade. En dessous 5000 tours, aucune sensation. Le moteur est ultra lineaire, et une moto où il faut etre à plus de 200 ou rouler en seconde, pour avoir des sensations,je n’y trouve aucun interet. Je parle bien de sensations, pas de performances. Pour les voyages au long cours,c’est tres bien,mais ça n’est pas la philosophie d’un monster.

quant au fait de baisser les tarifs pour vendre,c’est bien gentil,mais ce n’est pas réaliste. Et en attendant que les columes augmentent, comment la marque fait pour tenir ? Et meme à tarif equivalent, il s’en vendra moins que des japonaises, car le reseau de distribution est largement moins important. Regarde une speed triple, ça vaut le meme prix qu’une fz1,et pourtant...

Et pour terminer, ta comparaison avec l’arrivée des japonaises n’est pas bonne. Les japonais ont une industrie lourde derriere. Honda pouvait se permettre de perdre de l’argent sur les motos le temps de tuer la concurrence, ils avient d’autres rentrées d’argent. Ducati ne le peut pas