Sujet

Etienne
le 24 février 2005 à 00:00

Suzuki 1000 GSX-R

Suzuki ne fait pas dans la demi-mesure. la 1000 GSX-R 2005 réduit l’écart qui sépare une moto de route d’une moto de course. Sa vivacité demande un "gros" niveau de conduite pour être justement apprécié sur circuit (voir la vidéo).

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Anonyme

le 2 mars 2005 à 01:33

> GSX-R 1000

Bonjour je tiens a répondre a ce message car je trouve ca ridicule de dire que c sacrifier l´avenir de certains jeunes, etc ... C´est tres simple le gars qui achette ca qu´il soit jeune ou pas si il n´a pas la tete sur les épaules il va se cracher (si il a pas perdu son permis avt) et ca risque de faire tres mal ! Exemple en revenant de l´enduro du touquet il y a un vieux de 51ans qui c craché avec un CBR...Moi j´ai acheté ma premiere hyper sport a 22ans une TL1000R qui fais 138cv sois disant une des hyper sport les plus dure a conduire (deja pour ca je suis pas du tt d´accord, enfin bref...) aujourd´hui j´en ai 23 et je suis tjs en vie et contrairement a ce que certain vont aller s´imaginer je suis pas un de ses conducteurs du dimanche j´utilise au maxime de mes capacité ma moto, aussi bien sur circuit (carole) que sur routes qd j´ai une tchote pulsion, mais il est clair que je suis pas comme certain cretin a faire n´impore quoi n´importe ou !!!!!!!
Bref pour conclure je trouve cette machine superbe bravo a suzuki j´espere que les motos vont continuées a évoluer ainsi surtout les parties cycle. Et l´important c aussi de conduire avec ca tete voila tt ! Il suffit pas de monter sur la moto et tourner la poignée.

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Anonyme

le 1er mars 2005 à 17:56

> GSX-R 1000

cette course à la perf, aux poids, aux trucs toujours plus intégrés, aux lignes toujours plus agressives et épurées en meme tempss, c’est chouette... mais finalement ca ne me fait plus réver du tout : je n’arrive pas à m’extasier devant les prouesses technologiques sachant que seuls qqs extra terrestres pourront dompter completement la bécane.

D’autant plus avec une premiere plus longue (130, 140km/h ?), ou va être le plaisir quotidien, si les performances sont inatteignables ?

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Anonyme

le 28 février 2005 à 09:36

> GSX-R 1000

Oui, c’est vrai que c’est un truc pour friqués... ou pour passionnés... qui ont des sous.. mais en ce qui concerne les risques qu’il y a à rouler avec un tel engin, il y a celui de perdre d’un coup son permis, certes, mais pour l’accidentologie, ne critiquons pas uniquement les sportives : voir ici http://www.motomag.com/spip/article.php3?id_article=374
De toutes façons, cela reste une machine d’exception !

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Anonyme

le 27 février 2005 à 15:36

> A quoi ca sert ?

C’est sur que une hypersport sur la route ça peut choquer mais bon, c’est la vitrine technologique d’une marque et la passion de certains. Après si on aime pas il y a de tout, y compris des motos fait pour rouler et pas pour tirer entre potes, c’est ça la magie de la moto, c’est le reflet de la diversité de la société !

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Anonyme

le 26 février 2005 à 10:47

> GSX-R 1000

Je rêve... Une jauge à essence !!! Il me semble que tu voulais une hyper sport et pas une GT ! Et pourquoi pas des poignés chauffantes tant qu’on y est !!! "Merde, à ce prix là tout de même, c’est la moindre des choses".

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Anonyme

le 25 février 2005 à 18:30

> GSX-R 1000

perso je roule en sportive, une 1000 de 135cv et j’utilise 10% du temps 60% des perfs du moteur, en gros 80 90 cv, pas plus.
Je vois pas l’interet des 175 cv, a part bouffer du pneu, j’espere quelle sera au moins fiable !!!
Allez bien le bonjour chez vous.
Patv2.

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Anonyme

le 25 février 2005 à 14:57

> GSX-R 1000

OUI super moto fantastique jsqu’ou iront les constructeurs mais mais il y a un hic sur la route ????????? avec les limitations de vitesse !!!!!!!!!!!! appel de phare à vous..

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Anonyme

le 25 février 2005 à 13:07

A quoi ca sert ?

Bonjour,

Je le trouve tres belle moi cette machine. Mais je ne comprend pas bien l’utilite d’un tel missile... Je fais un peu le rabat joie, mais toutes ces machines et leurs acheteurs partent du principe que pour avoir de sensations, il faut rouler vite. Je trouve ca domage. Mais j’ai peut etre une conception tres personnelle de la moto. Basee sur la convivialite et non pas sur le pourrissage de potes....
Prudence sur la route.
Coyotepc

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Anonyme

le 25 février 2005 à 12:10

> GSX-R 1000

Bonjour,
Je trouvais cette moto superbe...sauf le pot...et avec ttes les photos que l’on peut voir je constate que le pot est très bien fini !
Beau titane, forme originale et assez
mesuré ! Chouette quoi !
J’aime le côté ramassé de cette moto, les clignos intégrés bonne idéé...Combien d’entre nous retire ces clignos qui dépassent du carénage et du coup sont sur le coup d’un pv ?
Grace à M Suz’ on roule homologué ce qui est un plus pour la sécurité (j’utilise tjs mes clignos) et c beau !
L’arrière de la moto...c ce que je prérère...superbe...sans parler du bras oscillant caissonné...
Non, franchement c une réussite et je connais beaucoup de gens qui la critiquent qui reviendront sur leur avis après l’avoir vu en vrai !
V et à bientôt sur les routes sur ma GSXR K5 je l’espère !

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Anonyme

le 25 février 2005 à 09:50

> GSX-R 1000

tous de plus en plus fada avec leur 1000 hyper sport ! mais non de zeus, quelles boules de nerfs, ils arrivent à nous pondre quand même. je craque, je crois que j’en veux une !!

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Anonyme

le 25 février 2005 à 09:43

> GSX-R 1000

Désolé les gars mais pour moi ce n’est plus de la moto, c’est un jouet pour gosse de riche, un peu comme une paire de ski ou une raquette de tennis à 14000 € !
Le devoir du sage est de protéger la jeunesse d’elle même, de la protéger de sa propre fougue. j’accuse les constructeurs d’acte anti-social, de sacrifier la sécurité et l’avenir de certains jeunes motards juste pour le profit. Je suis scandalisé par cette hypocrisie de montrer ce genre de machine sur circuit alors que 99% d’entre elles seront achetées pour rouler sur la route. Je suis stupéfié de voir que l’essentiel des dialogues ici tournent autour de la forme triangulaire du pot d’échappement ! Un philosophe à écrit : Le siècle prochain sera spirituel ou ne sera pas et bien c’est mal parti !!

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Anonyme

le 25 février 2005 à 00:23

> GSX-R 1000

parait que le compteur bloque à 302 kms/h..... ;-)
mais enfin...quelle bande de "vieux"...ce qui est passé est toujours mieux...n’est ce pas ?? tout ce que vous trouvez à dire c’est gueuler contre des clignos , contre un pot..etc...
Claudia Schiffer passerait devant vous dans la rue , vous seriez en train de dire que les talons de ses chaussures ne vous plaisent pas ou que la couleur de son chouchou ne vous convient pas....ah lala...
voyez donc le cote positif des choses au lieu de raler pour rien ..tout de suite d’une manière tres franchouillarde...elle est belle cette becane et elle doit etre "bonne"...
au fait j’ai 48 ans et 23ans de moto..ne soyez pas des "vieux " avant l’heure....bonne route ...

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Anonyme

le 24 février 2005 à 22:21

> GSX-R 1000

Ne me dites pas que vous laissez le pot d’origine sur vos sportives ?

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Anonyme

le 24 février 2005 à 20:11

> GSX-R 1000

C’est original ce pot, et point de vu look, je crois que les conccurents vont devoir s’accrocher ! ! ! moi j’adore...

SPLENDIDE

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Anonyme

le 20 février 2005 à 19:59

> GSX-R 1000

je suis tout a fait d’accord avec un collègue qui dit que la 2004 est plus belle que la nouvelle avec son pot qui ne resemble a rien et pourtant je suis fou de celle ci.

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Anonyme

le 11 janvier 2005 à 23:40

> GSX-R 1000

J’espère que le compteur ne se bloque pas à 299 km/h comme sur ma R1 sinon j’achète pas .

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Anonyme

le 4 janvier 2005 à 04:41

> GSX-R 1000

Le pot c’est pas un souci, ça se change , mais les clignos encastrés devant dans les retros et a l’arriere dans le cul, horrible, faute de gout a mon sens.. on se dirige vers quoi ? des GT de 200 Ch ? la GEX doit rester hyper sportive , pas prendre des airs de gros scoot ou de GT routiere. J’ai un gex 1000 2004 et deja je suis surpris du confort de la bete, c’est pas un bout de bois,loin de là, on y est bien, et le comportement est sain sur tous types de revetement, mais de là a souhaiter une GT-isation plus poussé, je dis non.. mais j’aurais préféré des disques en 320 avec etriers 6 pistons en brembo(le radial, bof, on sent moins le mordant) et avoir une jauge a essence, une vraie messieurs les concepteurs, merde a ce prix la tout de meme,c’est la moindre des choses. Espérons que pour 2006 tout revienne en place..Perso je garde mon 2004 et j’attends... Mais bravo quand meme a suzuki pour ses machines fabuleuses..

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Anonyme

le 1er janvier 2005 à 20:34

> GSX-R 1000

bravo suzuki !cette GSX-R est sublime ! c’est vrai on aime ou on aime pas ;cette moto est tout droit sortit des stands motoGP,et en plus sa puissance est phénoménale,(plus de 180ch en version libre pour 166kg... sa me donne des frisson !!)encore plus que la ZX-10R(175ch) ;j’attend de la voir en concession pour voir(peut etre) la nouvelle référence des hypersports...chapeau a suzuki, vivement les comparo !!

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Anonyme

le 31 décembre 2004 à 19:16

> GSX-R 1000

cette moto est tout droit sortit des stands motoGP !cette GSX-R 1000 est tout simplement MAGNIFIQUE !la R1 avec 172ch sous la poignée tourne vraiment forte alors la nouvelle suzuki,j’imagine...comme sa je sais quoi commander au père noel pour 2005 !

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Anonyme

le 26 décembre 2004 à 19:50

> GSX-R 1000

uè pas mal la new gex mille par rapport à ma noire /rouille 2003 mais messieurs de chez Suz’,les coloris ??? ne faites pas fade com chez Honda. moi qui suis antijap concernant la moto, g craqué pour un seul coloris plutot peu banal, ; le blanc/bleu ou le noire/bleu , bof. concernant la puissance, je n’ai toujours pas réussi a aller jusqu’à 299 compteur avec ma 2003, non pas qu’elle traine,mais avec cette-mauvaise ?-herbe de radar automatiq qui pousse très vite,164ch suffisent pour se retrouver longtemps à pieds !!!!

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