Suzuki 1000 GSX-R

1 gsxr 1100 de 86, 1 de 89, 1 de 90, 1 de 91, 1 1000 de 2001, en ce moment 1 1000 de 2003, je pense craquer pour la 2005.
Ce n’est pas raisonnable, et après, ma moto, c’est du plaisir à l’état pur et c’est en GSXR que je suis le plus prudent.
Avec ces bécannes, il y a de la marge partout, tout le temps, on diminue les risques, à condition de ne pas faire le c.. et de ce rappeler qu’on est sur route ouverte, avec d’autres véhicules.
J’ai beau essayer tout ce qui roule, je continue en GEX.
V

une moto est forcement plus exploitable sur piste puisque normalement tu ne peux pas la pousser sur route ouverte...
BONNE ROUTE A TOUS...

bah ! va la voire avant de cosé, tu va changé d’avis

Cette GSXR 1000 est tout simplement la plus belle supersport du moment et, en plus, elle est la plus efficace sur route comme le confirment les premiers essais (notamment sur TF1 ce dimanche où elle a été encensée ...).
Très réussie !

quand c’est tu de ce que tu peut exploiter sur route ou sur piste a tu deja fait au moin de la piste pour dire qu’une moto est plus exploitable sur piste

tu n’as pas besoin d’avoir un 1000 pour etre hors la loi avec n’importe qu’elle moto tu es un delinquant de la route alors faut pas critiquer ceux qui roule plus vite que toi qui es surement un delinquant de la route aissi

elle est nikelle cette bécane... rien a dire... sauf les couleurs son un peu trop fréquente... dommage

Tout a fait raison vieux , moi c’est pareil ,48 balais aussi je roule depuis mes 18 ans (ai tout eu : mono -bi -tri -four sportive chopper et trail) pour le moment fjr1300 belge donc full power d’office - je repasserais bien sur une sportive question maniabilité et poids - les cheveaux c’est une question de dosage - faut arreter de croire que c’est imdomptable le tout est une question d’expérience et de maturité A+

je me suis mi a la moto il y a un ans jai 35 ans c’est ma premiere moto le 1000k4 acheter neuf je pense que tout est dans le savoir rouler que l’on est 34cv ou 164 full comme moi on peut avoir n’inporte qelle machine avec n’inporte quelle savoir faire le tout est de rester prudent meme si une bourre a 299 peut nous faire perdre la tete vive suzzzzzzzzzz le top de la production nippon gsxr1000

Une n-ième refonte de l’emblème de la marque qui utilise des solutions esthétiques un peu en retrait de ce que Suzuki sait faire, surtout si on la compare à celle de la R1.

L’esthétique 2004 était la plus belle de toutes. La déco 2005 est cependant un peu plus originale. L’arrière 2005 est tout simplement raté (on dirait un arrière de scooter !). L’échappement également...

A part ça, une fois encore, Suzuki maîtrise parfaitement la technique et conserve une longueur d’avance en termes d’efficacité, ce qui devrait être confirmé sur piste. L’intérêt de cette merveille de technologie sur route est discutable, surtout en ces temps repressifs... Mais la passion n’a pas de raison et j’espère en croiser sur la route pour mieux la connaître.

Le prix reste contenu, ce qui est un des points fort de la marque depuis de nombreuses années.

Bravo Suzuki !

Comme toutes les suzuki, son design est marqué par le sceau de la banalité. Y’a qu’à voir la 1000RR (dont elle reprend un tantinet la coque arrière quand on la voit de derrière) ou la R1 pour comprendre que les designers de Suzuki ne captent rien. C’est un avis esthétique, d’aucuns ne sont pas obligés d’être d’accord avec moi.

Tres bien dit !
jviens dla voir de pret ya 3 jours de ca chez moto champion,ya pas photo elle en jette un max(seul bemol quand meme c’est le pot lool)

Gex750k4c’est d’enfer !!!

Je la trouve top cette moto,les clignos sa dechire,moi je change ma R1 du moin jusqu’au prochain modele de 2006 elle fera peu etre 200ch cette fois

le pot faut vite le virer et mettre de l’adaptable homologué. Pour ma part je le trouve vraiment affreux. Il me rappelle les pots des 1eres BM série K en un peu plus moderne.
Mr SUZUKI merci de ne pas généraliser ce type d’échappement sur l’ensemble de votre production.
Le reste de la moto me laisse indifférent, je ne suis pas attiré par les sportives mais je conçois parfaitement que certains ne jurent que par elles.
Le moteur de la GSXR, je le préfère dans le cadre de ma bandit 12 même s’il commence à vraiment dater ( A quand une bonne refonte ce moto avec par exemple un moteur d’ayabusa).
Bonnes routes à toutes les catégories de motards.

ooh lalala...keske c que ce rabat-joie ???
Faut arrêter de critiquer l’évolution normale des choses et le progrès qui va avec...s’offrir un engin à 14 000 euros ne signifie pas qu’on est un gosse de riche...un gars qui roule en Renault Espace 4 à 35 000 euros n’est pas systématiquement montré du doigt et catalogué comme un "bourgeois"...

Les crédits sont accessibles à la plupart...le gars qui veut s’offrir l’objet de sa passion se l’offre, point barre...la moto est avant tout une passion qui passe devant la raison et c mieux comme ça !

Moi je possède un R1 2004 à 13 000 euros...j’ai fait 5000 bornes en 1 an et je m’estime pas "gosse de riche" mais un PUR passionné heureux de posséder cette belle machine !

Que chacun vive comme il l’entend (en respectant les autres...) !!!

A bon entendeur...

Arnaud.

Bien sur que ça ser pas à grand chose d’avoir 175ch sous la poignée...très peu d’entre nous ne peut rêver d’exploiter le 1/3 de la 1/2 de la puissance...encore moins sur route...

Mais la moto est avant tout une passion (pour la plupart d’entre nous) et laisse une grande part de rêve et de désir...acheter une hypersport permet d’avoir une belle moto high tech disposant des dernières évolutions et tout le reste.
ça flatte aussi l’ego(on va pas se le cacher !) d’avoir un booo R1 flambant neuf dans son garage...et ça rend HEUREUX !!

Arnaud.

Je trouve cette machine magnifique. Les sportives ont encore de l’avenir, et quel avenir !!! Cette machine est magnifique, avec de beaux coloris bicolores. Par contre, la limite ne se trouve pas au niveau de l’argent, ni au niveau de la dictature routière ministérielle, mais au niveau du pilotage. Qui peut exploiter même sur circuit une telle cavalerie avec efficacité ? Un pilote rafistolé de motoGP ou de superbike... ou alors Ghostrider. Quand à rouler en "full", les FJR1300 de la police seront elles débridées ?

et bien pour moi oui et je croi que chaqu un a droit a avoir son type de moto et je ne pense pas du tout que cela est un jouet pour gosse de riche car je ne suis pas riche et je possede se genre de moto je sais simplement gere mon argent et quand a proteger la jeunesse malheureusement elle n attend pas d avoir des motos pour se tuer et quand j entend vos reflection je me demande si vous ete motard et si oui a mon avis vous rouler sur un vieux sourd et vous ete un peux fruster. V

Possesseur d’une GSXR1000 de 2004,je ne trouve pas de grande différence en statique mis à part la forme du pot que l’on peut aimer ou pas.EN dynamique c’est certainement Monsieur Plus qui est passé par là,donc ou va nous...Demain Yam puis Kawa sortiront leurs nouveaux missiles et on tombera dans l’escalade de la violence.Sans tirer(pas de missile..)je crois qu’a un moment donné une prise de conscience s’impose ;jusqu’ou pourra -t-on aller nous autres motards et non pas les constructeurs qui ont depuis un certain temps perdus tous sens des réalités.

Moi je la trouve magnifique et ceux qui critique seront les premiers a retourner leur veste en la voyant en vrai. Perso je l´ai vue on salon de la moto a Dortmund en Allemagne, je ne dirai qu´une chose Magnifique !!! C simple c la plus belle des Hyper sport a l´heure actuelle, et la plus performante aussi d´ailleur. Bref pour c 20ans suzuki n´a pas decu tres bonne cuvé 2005 la GSXR.