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le 20 octobre 2008 à 18:02

Salon de Cologne 2008 : les nouveautés de pointe

Avec la vidéo Motomag’ du Salon de Cologne retrouvez tous les modèles de pointe 2009. Outre les concept-bikes, représentés en force par Honda, deux tendances opposées : l’évolution (toujours plus agressive) des sportives et surtout le grand retour des basiques siglées Yamaha et Suzuki. Bref, de quoi contenter toutes les envies… et tous les budgets.

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Anonyme

le 24 octobre 2008 à 09:27

Salon moto de Cologne 2008 : les nouveautés de pointe

Désolé, la MT01 n’est pas un vélo, je l’ai essayée, elle a un centre de gravité très haut , elle est très lourde à des années lumières des autres roadsters.
Si tu appelles ça un vélo le dernier vélo que tu as essayé doit remonter à celui du Tour de France de 1920.( d’ailleurs les MT01 sont bradées en ce moment tellement on en redemande)
Quant à la "sportive" de Guzzi , elle n’a de sportive que le nom , je l’ai essayée aussi c’est plutôt une sport GT beaucoup trop lourde qui ne mérite pas cette appellation sport.
Quant à Triumph ( j’en ai eu 3 en 35 années de roulage quotidien avec diverses motos) ils sont bien loin maintenant de ce qui faisait auparavant leur originalité. Leur moteur 3 cylindres est excellent mais la Tiger est tout sauf un trail avec un finition en retrait, la sprint brule le cul, la Rockette a des amortos scandaleux vs le prix de la bête, la série des bonnies n’a rien a voir avec celle avec laquelle le roulais dans les annés 70 ( légèreté , maniabilité, peps).
Ceci n’est naturellement que l’avis d’un néophyte ridicule et je ne mets pas en doute ta grande expérience de motard mais tu devais essayer d’autres motos pour te faire un jugement.
Libre à toi de faire marcher le commerce, c’est bon pour notre économie qui en a bien besoin.
Pour info , j’ai eu au moins une dizaine de motos en bicylindre.

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Anonyme

le 20 octobre 2008 à 19:51

Salon moto de Cologne 2008 : les nouveautés de pointe

salut
atila le ridicule
a chacun de trouver son bonheur dans la production actuelle
atila la guzzi est un fer à repasser penses tuu ? et bien vas en essayer une a l’arret c’est lourd mais une fois que cela roule c’est un vélo(comme la mt01 d’ailleurs) et puis ce n’est pas une sportive c’est un roadster routier et quel confort mème à deux c’est toptop chargement facile cardan entretien très simple (par soi mème)et quel son mama ma !!! 2"l dans le réservoir 350km avant la réserve. Cela roule très bien ok c’est pas une r1 mais ça pousse bien avec de sacré sensations c’est une moto raisonnable que l’on garde longtemps maintenant la 2 soupapes suffit largement. Le souci chez guzzi (mais aussi aprillia) c’est le sav importateur heureusement beaucoup de concessionnaires sont motivés et arrangeant l’importateur un tocard un nul un nuisible à cette marque.
les tromph hormis la triple spedd sont ratées c’est ton avis ok mais les bi sont bien belle ma fois c’est un genre à part nostalgie sans les emmerdes (bon faut bricoler pour redonner du caractère)
ah au fait je roule en voxan (une autre rareté)mais j’aime toutes les brèles de la hd à la r1 du mono au six avec une préférence bi
v72
aux chiottes les intolérents

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Anonyme

le 19 octobre 2008 à 16:54

Salon moto de Cologne 2008 : les nouveautés de pointe

c’est vrai qu’elle est mignonnette mais à ce prix là on a l’embarras du choix avec d’excellentes occases de conception modernes qui ne sont pas obsolètes.
Un mono de 28CV c’est quand même pas le pieds vu le poids de la bécane.

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Anonyme

le 19 octobre 2008 à 08:31

Salon moto de Cologne 2008 : les nouveautés de pointe

salut à tous,

comme je l’avais déjà évoqué dans un autre post ce que je "craignais" se confirme ce n’est pas ce salon (ou en tout cas ce qu’en montre notre mag préféré) qui va me redonner la banane ! Les constructeurs rêvent, ils ont de la chance ! Parce que dans le monde réel c’est pas pareil en tout cas là ou j’habite. Rien que pour aller au boulot je subis pas moins de quaatre controles de police alors les super-sportives de 180 cvs on oublie. Pouvoir d’achat en berne, merci Sarko, la belle Harley ou BMW on oublie aussi. Brouillard, froid, pluie, beaucoup de boue sur la route ça serait bien que les ingénieurs pensent un peu à ces réalités au lieu de pondre des motos au style "agressif" en utilisant des vieilles techno du moyen age assorties d’un discours marketing pour faire avaler la couloeuvre !
Enfin pour tout ceux (la majorité apparemment) qui ne souhaite qu’un bel objet très cher et inutile dans leur garage et bien il n’y a un choix impressionnant !!

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Anonyme

le 18 octobre 2008 à 15:00

Salon moto de Cologne 2008 : les nouveautés de pointe

D’accord avec toi,
mais pour les "fontes".
Mais moi, je parle de celle là :
http://www.moto-station.com/article5023-news-moto-2009-royal-enfield-bullet-classic-500-efi.html

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Anonyme

le 18 octobre 2008 à 10:16

Salon moto de Cologne 2008 : les nouveautés de pointe

La bullet n’est pas une moto, c’est un tromblon, il manque la mèche à amadou pour faire démarrer le moteur.
De plus les acheteurs se font arnaquer par les exportateurs, revendeurs qui sen mettent plein les fouilles.
Cette moto n’a rien à faire sur un salon en 2008.
Si vous voulez rouler original, achetez un scoot à 3 roues ( le pire des cauchemars) ....

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Anonyme

le 18 octobre 2008 à 10:01

Salon moto de Cologne 2008 : les nouveautés de pointe

Triumph ferait mieux de développer une vraie routière destinée à l’Europe plutôt que cette mauvaise copie d’Harley ressemblant vraiment à une Japonaise.
L’amorto arrière est sûrement pourri comme sur la Rocket.a part la speed triple il ni a pas grand chose d’intéressant et de réussi chez Triumph.
La guzz est toujours aussi paque botesque et même en rajoutant quelques bourrins elle reste un fer à repasser avec un service AV surréaliste.

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Anonyme

le 18 octobre 2008 à 10:01

Salon moto de Cologne 2008 : les nouveautés de pointe

Et la ROYAL ENFIEL BULLET CLASSIC ???
Pas un mot, pas une photo, rien !
Pourtant, elle semble bien faite,
et très belle, non ?
Alors, rien ????

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