Salon moto de Cologne : Honda V4 Concept

C’était une grande réussite.

Félicitation aux organisateurs.

salut a tous
je viens de voir le 1300 gt BMW
VOILA une moto dont HONDA devrai bien s’inspirer en construisant une moto un peu moins imposante mais dans ce style de GT CE SERAIT PARFAIT
car les clients ne vont pas se bousculer chez BMW AVEC UNE MOTO A 18000EUROS par contre je pense que HONDA DOIT POUVOIR NOUS SORTIR UNE MACHINE Autour de 13000euros et plus avec options
ce serai impecable
faire remonter mes remarques a HONDA
MERCI

bonjour
a quand honda comprendra que les machine sportives sont depasser dans notre pays et que la clientele motards
de 50 ans et plus attends autre chose que des motos a mickey domage qu’ils ne nous fasse pas une bonne 1000cbr f
comme il y avait jusqu’en 2000 de plus les client qui ont des euros sont des gens de 50 voir plus pas etonnant que BMW se taille la part du lion dans cette categorie franchement depechez vous de faire une belle 1000CBR F avec
de joli colorie et le moteur du 1100xx
avec une position de conduite GT COMME
votre concurent yamaha HONDA a tous les moyens il a le moteur reste a relooker un peu le cadre et les pots
surtout pas de peau sous la selle
alors de grace depecher vous de nous sortir cette becane avec le dual cbs pas besoin d"abs inutile le freinage est grandement optimum
si mon message pouvait enfin remonter
au plus haut niveau ce serai une bonne chose mais je pense cela restera lettre morte alors continuer n’a n’offrir a vos clients honda que des hyper sportive
et vous degouterez a jamais les quelques clients qui seraient rester fidele a HONDA avant de se barrer chez BMW a contre coeur vous allez me repondre il y a la pan european moi je vous repondrai autrefois il y avait la place pour les deux le 1100 pan et le 1000cbr f alors pourquoi avoir supprimer en france cette superbe moro qui j’en convient avait un peu besoin de rafraichissement mais elle a toujours sa place dans la gamme honda
mais pas comme vous l’avez terminer avec cette couleur rouge horrible
alors que le modele 1998 etait entrois teinte superbe
enfin je suis tres tres tres deçu de pas continuer a acheter honda et serai certainement obiger de partir chez BMW
COMME BEAUCOUP DE MES POTE DE 55 A 70 BALAIS
MERCI DE FAIRE REMONTER MON INFO
ET JE SOUHAITE QUE POUR 2010
UNE NOUVELLE 100CBR F VERRA LE JOUR
PEUT ETRE UN 1300 V4 OU UN 1100CBR F
MERCI BERNARD
FAITES MERCI J’attend

ce cahier des charges me va parfaitement, je suis preneur aussi !

Ce genre de bécane a existé (sauf pour l’ABS), mais ce n’est plus dans l’air du temps. Sinon, va voir la Guzzi Norge ; son bicylindre est largement à la hauteur d’une GT, tradition Guzzi oblige. Bon le prix n’est pas de 10000 euro, mais je pense qu’il ne faut pas espérer de miracle dans les tarifs ; nous sommes dans l’époque du "toujours-plus-cher-pour-pas-grand-chose", et cette tendance élitiste n’est pas prête de finir...

OUI ! POURQUAND UNE NOUVELLE GT,ma panne commence a dater !pourqoi pas une 900 4 cylindres ,cardan,carenage intégral,ABS
valise à 10000 € ,voilà un bon cahier des charges,j’en ai marre des GT à 17000
€,au travail messieurs les Japonais !

Allez Honda,

Faudrait peut être vous secouer un peu et nous sortir la nouvelle VFR qu’on attend tous et la nouvelle Pan, celle qui ne se tortille pas au lieu de nous montrer des maquettes débiles.
si ça continue, on ne va acheter que Européen.

juste par rapport aux roues... cette moto est conçue pour rester en positon verticale ?!?!? Vu comment sont les jantes... je n’aimerais pas prendre un ront-point et encore moins aller sur circuit.

Il y a une chose dont personne ne s’est encore inquiété en voyant ce prototype absurde : les pointes à l’intérieur des jantes. A moins que le monde,ce qui n’est pas loin d’être le cas, soit devenu fou, personne n’homologuera quelque chose d’aussi dangereux. Conçue pour épater la gallerie de sa beauté, desormais la belle fait gore.

Dîtes, la roue arrière ne serait-ce un ventilateur ?!

Je préférais la Morpho version 1, de Yam., sortie quelques années auparavant comme étude de "style".

J’avais bon pour la marque, notez bien...

Arf ! (en anglais dans le texte) Bon, dans mon souvenir, il s’agissait d’une 800 Pacific Coast. Un choix judicieux vu que, avec sa ligne futuriste pour l’époque, elle collait bien au film !

Et comme je le disais, Pierrot84, il n’y a rien a gagner… de toute façon, si j’ai raison (je n’ai moi-même pas pris la peine d’aller chercher sur Internet, pakssa à faire !), vous avez perdu ;)

Le modérateur

Si ma mémoire est bonne, c’est une Honda 650 CBX immatriculée NGR458, dans le Connecticut. Elle était pilotée par Jean-Paul Belmondo et avait 25842 miles au compteur. Le numéro de cadre est HG52817001, et l’usure des pneus, le jour du tournage, était d’environ 24 %.

Bon, ça c’est fait...Qu’est-ce que j’ai gagné, cher modérateur ?

Cette moto est une grosse blague... vraiment pas drôle.

eh oui, c’est comme Casimir, y a quelqu’un dedans... désolé.

une moto, sans pneus, sans moteur, sans frein, sans rien en faite en dehors carénage en plastique ! Est ce que c’est encore une moto ? non même pas Honda dit : « Cette moto montre exactement ce que nous pouvons faire et constitue le genre de chose qui pourrait devenir réalité d’ici quelques années » ! Super ils sont capable de nous faire un véhicule inutilisable ! qui ne roule pas et avec un moteur en plastique ! et en plus à en juger les photographies, elle ne tourne pas non plus, et en plus apparemment c’est pour un futur ou les motards n’auront pas besoin de plaque d’immatriculation, de feux indicateur de changement de direction, et ou il n’y aura sans doute non plus aucun flic pour nous dire que la taille de la plaque n’est pas homologué ! c’est de l’avancée technologique ! Comment ça fait super plaisir de savoir qu’ils sont capable de nous faire un véhicule qui ne fonctionne pas ! c’est super rassurant pour le futur et nous donne vachement envi de le voir en vrai !

pour quoi ça ne pousse pas sur les arbres ? Purée comment tu m’as brisé un croyance durement ancré ! je suis désespéré moi qui cherche un saucissonier depuis des année !!!!

Je trouve que les roues ressemblent à des bobines de cassettes VHS. En fait, Honda a oublié de préciser que cette moto fonctionne par rembobinage ; il suffit de positionner l’engin sur une sorte de gros rembobineur qui fera tourner les roues qui, à leur tour mettront en tension un gros ressort caché dans la jante de la roue arrière. Une fois le rembobinage terminé, il suffit de monter sur ce truc, et de libérer le blocage ; effet garanti, le 0 à 200 km/h en 7s ! Le seul problème, l’autonomie est de 400 m...

MDR ! Au fait, dans "Retour vers le Futur" (le second volet, je crois, celui qui se déroule dans le futur), on voit à un moment une moto passer (fugitivement).

Seriez-vous capable de dire, comme ça, de quelle marque et quel modèle il s’agissait ? Attention, on ne gagne rien à ce petit jeu et c’est interdit de regarder sur la Toile ! Allez, deux indices : la moto a réellement été produite et, dans le film, elle était… blanche ;)))… enfin, pour la couleur, c’est si ma mémoire ne me trahit pas.

Le modérateur

Mais c’est une réplique de Hot Wheels, que l’on trouve dans tous les rayons de jouets : ils en ont fait une grandeur nature qui ne roule même pas ! Avec les sous, on pouvait en faire des centaines à l’échelle habituelle et les distribuer aux visiteurs du salon : ça, ça aurait été plus utile...

L’amortisseur a dû être réalisé à la façon du convecteur temporel de la De Lorean à voyager dans le temps : un bricolage de plaques et de luminions pour le cinoche par l’excellent Robert Zemeckis, qui sur ce coup,en 1980 et quelque, tout de même, faisait aussi joli que ça...

De toute façon, si elle n’est pas électrique, elle ne verra pas le jour, alors un V4, pas si sûr, quoique bien sûr, pour Honda, cela soit important comme symbole, et que l’on puisse s’attendre à tout : ce qui manque, ce sont les capteurs solaires et le système de production d’énergie de Mister Fusion pour les 2 gigawatts nécessaires à l’activation du convecteur temporel, au moins !