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Alain
le 17 septembre 2008 à 20:09

Nouveauté Yamaha 600 XJ6 Diversion

Il manquait à la gamme Yamaha une routière sans façon, à l’image de l’ancienne Diversion. La voici. Au menu : « couple en bas », prix et puissance mesurés. Une bonne idée par les temps qui courent…

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Anonyme

le 4 mars 2011 à 10:07

Nouveauté Yamaha 600 XJ6 Diversion

Le confort passager est effectivement inexistant, toutes les 20 min je me fais taper sur l’épaule pour faire une pause...
La motorisation est quand même très douce et agréable au quotidien, et le confort conducteur pas si mal (mieux que l’ER6 de l’auto-école je trouve).
Niveau conso, c’est très variable selon la conduite, et c’est un peu le défaut vis à vis des kawa et suzuki qui stagnent toujours autour des 5l (d’après les essais). Pour aller au boulot comme une larve je brule 5l à peine, pour me défouler le weekend ca monte à un bon 6,5l.
Concernant le prix, ca fait un peu réfléchir, mais toutes les entrés de gamme sont chères maintenant..
Bonne route

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Anonyme

le 11 avril 2009 à 23:18

Yamaha 600 XJ6 Diversion - Présentation

poru ça, ya la CBF chez honda :)

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Anonyme

le 16 janvier 2009 à 10:42

Nouveauté Yamaha 600 XJ6 Diversion

Aucune amélioration dans ce modèle

Augmentation du prix mais stagnation des equipements

Hausse de la puissance et des valeurs de couple plus haut dans les tours et donc

Augmentation de la consommation (6,5 l/100 km dans les tests) alors qu’aujourd’hui on devrait avoir des consos tirant vers les 4 litres

Transmission par chaîne, selle peu épaisse

Elle n’a de Diversion que le nom, c’est une réédition style NewBeetle ou Fiat 500,
d’une routière basique abordable on passe à un roadster dans le vent (quasiment le plus cher de toute la concurrence qui plus est)

Je ne comprend pas pourquoi cette moto est encensée par la presse spécialisée continuer dans cette voie et c’est la mort de la moto "démocratique"

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Anonyme

le 16 décembre 2008 à 13:24

Nouveauté Yamaha 600 XJ6 Diversion

Très bien tout ça, mais à un mois de la disponibilité en concession (janv 2009) un prix de base pour la xj6 diversion à 6500€ (on est loin des 5800 annoncés en septembre) et toujours pas d’essai routier à ce mettre sous la dent ... Dites moto mag il est prévu pour quand l’essai et l’article qui va avec SVP Merci ???

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Anonyme

le 6 décembre 2008 à 22:17

Nouveauté Yamaha 600 XJ6 Diversion

"Moins de 6k€ pour une carénée ? Qui cube 600 cm3 ? En 4 cylindres ? Et chez Yamaha ? J’attends de voir ça..."

effectivement c’était trop beau : sur le site de Yamaha, elle est tarifiée à 6.549 € (6.949 avec ABS).
http://www.yamaha-motor.fr/produits/motos/routieres/xj6-diversion-abs.jsp

On a failli y croire m’sieur yamaha...

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Anonyme

le 2 novembre 2008 à 10:36

Nouveauté Yamaha 600 XJ6 Diversion

Elle est tout simplement un cocktail entre l’ancien Div e la nouvelle Suz gsx 650 f : tout va vers le coté PRIX !!

Lamps
hanno

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Anonyme

le 14 octobre 2008 à 09:09

Nouveauté Yamaha 600 XJ6 Diversion

En conclusion :
10 ans apres la Diversion II, Yam revient avec une moto proposant les ameliorations suivantes :
Meme capacite de reservoir
Meme poids a sec
Couple tres legerement plus gros, mais 1000tr/min plus haut
Toujours une chaine.
Une conso similaire
Une selle tap-q qui defoncera le derriere des pilotes et passager peu rembourres
Des positions pour les valises encore plus hautes (deja que la Div’ c’etait plus haut que la XJ, la vraie).
C’est pas pour etre nostalgique, mais ou est le progres exactement ?

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Anonyme

le 9 octobre 2008 à 08:10

Nouveauté Yamaha 600 XJ6 Diversion

Bonjour
Je roule en XJN 600 depuis 9 ans et je veux changer pour un modèle économique et confortable, sans rechercher la performance. Malheureusement, chez Yam’ (j’ai toujours acheté des Yam’), plus rien ne me convient.
Ce n’est malheureusement pas cette nouvelle diversion qui va me décider tant le confort laissé au passager me semble minimal. Non, vraiment, je ne suis pas conquis sur le côté pratique.
Salutations motardes à tous.

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Anonyme

le 7 octobre 2008 à 18:20

Nouveauté Yamaha 600 XJ6 Diversion

Après lecture de l’article correspondant dans Motorevue, çà sent qd même un peu la pseudo bonne affaire : pour gagner du poids, Yam serait allé jusqu’à réduire l’épaisseur des disques de frein !
Si on regarde bien la photo, on voit aussi que si la selle est plus basse, c’est parcequ’elle est moins épaisse. Celle de la FZ6 était déjà un bout de bois...

Encore un effort et toutes les marques seront au standard Suzuki, c’est-à-dire correct sans plus (je sais de quoi je parle, je roule en suz depuis 4 ans), et dépréciant vite (et c’est pas les nouvelles BMW qui vont relever le niveau si l’on en juge par les posts qui se multilient à ce sujet sur le web).

Bonne route à tous/toutes qd même.

Chewie

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Anonyme

le 3 octobre 2008 à 14:24

Nouveauté Yamaha 600 XJ6 Diversion

Voila une mignonne moto à la finition Yamaha, c’est à dire, bien ajustée ! Mais quand même, ça finit par me défriser ces durites de refroidissement apparentes qui serpentent du radiateur à la pompe à eau. Cacher le pot, pourquoi pas, mais un effort pour l’intégration de ces bouts de caoutchouc vilains, s.v.p.

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Anonyme

le 23 septembre 2008 à 13:32

Yamaha 600 XJ6 Diversion - Présentation

Je te rejoins tout à fait sur la triste mode du copier/coller, et pas que les pots d’ailleurs.

On peut rapprocher le tête de fourche de la nouvelle yam xj6 de celui de la suzuki gsxf650 (encore plus flagrant sur la version US de la yam : je me suis ddé en voyant la photo s’ils s’étaient pas plantés de stickers pour la marque !)

M’enfin, le manque d’imagination des marques cadre peut-être aussi avec celui des motards ?!?

Côté Ducat’, je ne trancherai pas sur l’esthétique (encore que j’ai la facheuse habitude de baver quand je croise une 748), mais pour en avoir essayé plusieurs, ce sont des moteurs fabuleux. Avec parfois l’entretien qui va avec malheureusement....

V

Chewie

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Anonyme

le 23 septembre 2008 à 02:21

Yamaha 600 XJ6 Diversion - Présentation

oui,bon ! j’ai peut être exagéré !!!!
comme tu dit il faut essayer !!! voir le rapport qualité prix,et en général yamaha ne déçoit pas !
je trouve cependant,que les Japonais ont tendence à se copier à la hop là,toi tu fait ça,et mois aussi !!!je parle de la mode des échappements cours !!!mais celui de la yamaha est sûrement le plus réussi (à voir )et à entendre !.quand à ma femme,si elle a quittée Honda pour Ducati,c’est pour cette raison,esthétiquement les Japonaises ne lui plai^se plus

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Anonyme

le 22 septembre 2008 à 20:32

Yamaha 600 XJ6 Diversion - Présentation

si tu relis ce que j’ai ecrit,j’ai pas parlé de la position de conduite ou des poignets cassés en 2. Mais bon, si on commence à avoir la flemme de tenir un accelerateur, y’a des questions à se poser. Ce sera quoi apres, des radars devant et derriere pour se garer ? halte à l’assistance généralisée, on va finir comme des automobilistes sur 2 roues

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Anonyme

le 22 septembre 2008 à 18:05

Yamaha 600 XJ6 Diversion - Présentation

Pourtant le plaisir de tailler la route avec une K1200GT pendant toute une journée, sans avoir le poignet cassé en deux, c’est pas de la moto ?
Il faut souffrir pour être un "vrai" motard ? Ne pas apprécier les petits bonus qui permettent de profiter encore plus longtemps de sa bécane ? J’ai une voiture et une moto, j’utilise cette dernière 90% du temps, qu’il pleuve ou qu’il gèle. Et j’apprécierai que Yam sorte une bécane au niveau de la concurrence, pas une fazer habillée différemment. Le coût de développement du haut moteur 600 ne doit pas etre si loin de l’étude d’un vrai 900 (qui pourrait être utilisé aussi sur le TDM, dont on attend toujours la suite...). Yamaha a une gamme trop étendue et n’arrive pas à la gérer, on ne voit que les R6/FZ6, R1/FZ1 bouger. Cette année 2009, on aura droit a un restyling FJR, une VMAX 40 ans après la 1ère et cette XJ6... Je suis déçu et c’est pour cela que je regarde ailleurs.

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Anonyme

le 22 septembre 2008 à 15:29

Yamaha 600 XJ6 Diversion - Présentation

Alors, il ne faut pas hésiter un instant. Sinon, tu as des modèles BMW assez anciens qui te rendront bien des services (série 6 / 7 et les rééditions Classic des années 90).

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Anonyme

le 22 septembre 2008 à 13:45

Yamaha 600 XJ6 Diversion - Présentation

Alors là je crois que tout est dit : effectivement, si ta femme a quitté Honda, je pense que les constructeurs japonais n’ont plus qu’à mettre la clef sous la porte...

Perso, j’attends d’essayer avant de juger. Au moins elle a une béquille centrale de série (pas le cas de toutes, sans parler de celles qui ne peuvent même pas s’en voir monter une), et pour moins de 6 000 euros, faut pas non plus s’attendre à avoir un équipement pléthorique et un confort pullman.

Bonne route à tous, que ce soit sur la dernière moto manga ou le plus ancien des tromblons :-)
Chewie

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Anonyme

le 21 septembre 2008 à 11:53

Yamaha 600 XJ6 Diversion - Présentation

oui,et pour 20000€,je prefere acheter une moto "normale" pour le coté passion, et une voiture pour la raison. Rouler au regulateur, je ne vois plus où est le plaisir. Manquerait plus qu’un pilote automatique...

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Anonyme

le 21 septembre 2008 à 00:55

Yamaha 600 XJ6 Diversion - Présentation

Jolie moto, pour remplacer ma 600 Fazer (2002, dernier millesime qui n’est pas orienté trop sport). Mais 600 cm3, c’est léger pour de la route,900 aurait été mieux. Et quelle est la taille du réservoir, l’autonomie ?

Yamaha a du mal a concevoir de vraies moto de route, il faut se tourner vers BMW pour le régulateur de vitesse, le confort de la selle chauffante ou des poignées, l’ESA, et tout ce qui fait une moto a 20.000 euros :) La FJR n’est toujours pas au niveau, et le modele 2009 n’apporte rien.

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auteur
Anonyme

le 20 septembre 2008 à 19:47

Yamaha 600 XJ6 Diversion - Présentation

La ER-6 ferait un peu orpheline, étant la seule bicylindre du lot. Maintenant, histoire qu’elle ait de la compagnie, on pourrait rajouter au comparo la SV650(S).

Mais c’est déjà trop tard pour moi m’sieur Yamaha : tu es à la bourre et j’ai déjà craqué pour la ER-6. ;-)

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Anonyme

le 19 septembre 2008 à 10:12

Yamaha 600 XJ6 Diversion - Présentation

A première vue, très belle machine que cette 600 XJ6. A quand une XJ9 avec cardan et carénage protecteur ?

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