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Alain
le 17 septembre 2008 à 20:09

Nouveauté Yamaha 600 XJ6 Diversion

Il manquait à la gamme Yamaha une routière sans façon, à l’image de l’ancienne Diversion. La voici. Au menu : « couple en bas », prix et puissance mesurés. Une bonne idée par les temps qui courent…

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Anonyme

le 19 septembre 2008 à 09:44

Yamaha 600 XJ6 Diversion - Présentation

voila une machine bien ageable belle ,pour moi il n’y a rien à redire pour un prix compétitif.Bien sur pas de cardan mais un cardan fait monter le tarif .Qualité prix fiabilité tout est dans cette machine, bravo Yam.

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Anonyme

le 18 septembre 2008 à 23:35

Yamaha 600 XJ6 Diversion - Présentation

Belle initiative de Yamaha. Je trouve la moto jolie, j’aime bien le pot sous le moteur (chacun ses goûts). Si la polyvalence est réelle et si ma passagère préférée se sent à l’aise dessus, j’ai peut-être trouvé la remplaçante de ma brave ER-5.

J’aimerais bien un comparatif bandit 650/ER-6/cbf600/diversion. Désolé, je sais que ça ne fait pas rêver grand monde mais moi ça me renseignerait bien !!!

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Anonyme

le 18 septembre 2008 à 20:23

Yamaha 600 XJ6 Diversion - Présentation

en meme temps,y’a 3000€ d’ecart entre les 2 modeles.ça fait cher du cardan

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Anonyme

le 18 septembre 2008 à 19:31

Yamaha 600 XJ6 Diversion - Présentation

Un cardan et une selle "bi-place" et j’aurais pu un jour remplacer ma Dov par la Div, mais ce ne sera pas le cas.

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Greg

le 18 septembre 2008 à 18:17

Yamaha 600 XJ6 Diversion - Présentation

Pour couper court à la polémique qui risque d’enfler, je le précise : la nouvelle Diversion possède bien une béquille centrale ! C’était bien une erreur de notre part que d’indiquer qu’elle en était dépourvue.

Toutes nos excuses à ceux que nous avons induit en erreur et merci aux internautes vigilants qui nous ont signalé la coquille.

Le modérateur pour la rédaction de Moto Magazine

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Anonyme

le 18 septembre 2008 à 17:40

Yamaha 600 XJ6 Diversion - Présentation

bonjour,

Ici, la béquille est franchement visible :

http://www.moto-net.com/actualites-motos-2355-Nouveautés-2009-NOUVEAUTÉS-2009-Yamaha-refait-le-coup-de-la-Diversion.html

Tant mieux, c’est un bon point pour l’entretien.
En plus, Yam prouve que pot sous le moteur et béquille centrale ne sont pas incompatibles.

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Anonyme

le 18 septembre 2008 à 13:54

Yamaha 600 XJ6 Diversion - Présentation

et une béquille centrale

 ;)

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Anonyme

le 18 septembre 2008 à 13:53

Yamaha 600 XJ6 Diversion - Présentation

mais oui mais oui tu as bien vu une béquille latérale

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Greg

le 18 septembre 2008 à 13:34

Yamaha 600 XJ6 Diversion - Présentation

Ah, à moins que… quand même… ce truc qui dépasse au dessus du pot, ce serait pas un bout de béquille centrale ?

Lolo

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Greg

le 18 septembre 2008 à 13:27

Yamaha 600 XJ6 Diversion - Présentation

La vache, il doit falloir que je change de lunettes : y en a qui voient une béquille centrale, mais moi je la vois pas. Je vois bien une béquille latérale, mais pas de centrale… satanée myopie !

Lolo

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Anonyme

le 18 septembre 2008 à 13:11

Yamaha 600 XJ6 Diversion - Présentation

Beaucoups de possesseurs de 900 div dont moi même, tiennent ce raisonnement

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Anonyme

le 18 septembre 2008 à 12:45

Yamaha 600 XJ6 Diversion - Présentation

Je me demande bien quelle est la raison esthético-technique qui pousse les constructeurs à persister à mettre une pelle à neige entre la roue avant et le moteur !? ...

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Anonyme

le 18 septembre 2008 à 11:42

Yamaha 600 XJ6 Diversion - Présentation

Ok pour le moteur, même si je ne suis pas amateur de 4 soupapes par cylindre. Le réservoir aurait gagné à être de plus grande contenance.

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Anonyme

le 18 septembre 2008 à 11:36

Yamaha 600 XJ6 Diversion - Présentation

Pour être nostalgique, il faut, au contraire, vivre dans le présent. C’est justement en vivant l’instant présent que l’on se rend compte de ce qui manque, par rapport à ce que l’on a connu et ne jamais oublier d’où l’on vient, sans cela, il n’existe aucun repère pour avancer. Ce qui me gêne, c’est le refus de toute comparaison négative avec le passé, comme si le passé se devait d’être inférieur au présent, alors que le passé éclaire souvent le présent.

Avec un peu de chance, tu verras que les pots classiques reviendront dans les catalogues, d’ici un an ou deux...et tout le monde dira que c’est formidable !

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Anonyme

le 18 septembre 2008 à 11:07

Yamaha 600 XJ6 Diversion - Présentation

Les copains je vous trouvent sévères dans l’ensemble même si je partage vos regrets quant à la béquille centrale et à la portion congrue dévolue au passager.

Reste que cette proposition est bien sympathique, on a une moto "simple" et jolie, abordable en prix.

Quant au pot je ne comprends pas les nostalgiques des gros tubes latéraux et des ses variantes achetées en accessoires, à mon sens :moins on voit un pot mieux cela vaut.

C’est vrai que la nostalgie fait partie de la nature humaine, si elle est douce parfois elle nous empêche souvent de vivre l’instant présent.

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Anonyme

le 18 septembre 2008 à 10:23

Yamaha 600 XJ6 Diversion - Présentation

Effectivement, la place du passager est réduite à la portion congrue. Encore une création due à des personnes qui n’ont jamais mis leurs popotins sur une bécane.

Lorsque l’on parle de progrès, pour les motos actuelles, on ne parle que de technologies, de points de détail qui vont faire la différence dans les désirs d’achat formatés de la nouvelle race de motard, le "consomotard". On oublie l’essentiel, qui est la convivialité, la facilité d’utilisation d’une moto. Pour dessiner des motos aux lignes agressives et hachées, il faut faire des sacrifices dont la place arrière.

Si les concepteurs avaient voulu conserver une place arrière confortable, la selle aurait été plus longue et large ; or, si la selle est plus grande, la moto sera forcément plus "ronde", c’est à dire aux antipodes de la mode actuelle. De plus, le "consomotard" attend une moto qui en "jette" ; alors, tant pis pour les passagers, tant pis pour les roule-toujours, l’essentiel est d’avoir une moto qui corresponde à la tendance.

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Anonyme

le 18 septembre 2008 à 10:09

Yamaha 600 XJ6 Diversion - Présentation

Si tu te sens de faire une infidélité à Yamaha, va voir du côté de Guzzi. Elles ont toutes des cardans, quasiment toutes deux pots, sont fiables et d’entretien peu coûteux. Une California 1000 ou 1100 d’occaz’ est un excellent compromis, à mon avis.

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Anonyme

le 18 septembre 2008 à 10:02

Yamaha 600 XJ6 Diversion - Présentation

Ils ont malheureusement (une fois de plus) oublié les passagères... ma femme ne voudrait jamais se retrouver les fesses en l’air sur un strapontin....dommage car ça a l’air d’être une petit moto sympa.

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Anonyme

le 18 septembre 2008 à 10:00

Yamaha 600 XJ6 Diversion - Présentation

Salut,

Je suis d’accord avec ton commentaire sur le cardan des anciennes XJ, mais tu te contredis une ligne plus loin.

D’après toi, le " pot (actuel) est très bien, n’en déplaise aux puristes du c’était mieux avant ". Or, dans les deux phrases suivantes, tu regrettes le confort de l’ancienne Diversion, et le cardan des XJ des années 80 ! N’est-ce pas un petit coup de "c’était mieux avant" ? Ne t’inquiète pas, ce n’est pas dramatique ; nous sommes nombreux à souffrir de cette maladie. Bienvenue au club !

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Anonyme

le 18 septembre 2008 à 09:44

Yamaha 600 XJ6 Diversion - Présentation

Moins de 6k€ pour une carénée ? Qui cube 600 cm3 ? En 4 cylindres ? Et chez Yamaha ? J’attends de voir ça...

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