Sujet

Thierry
le 20 août 2008 à 13:39

Sécurité moto : une Suzuki MACC sur la route

Le CETE Normandie-Centre lance un prototype de moto censé analyser les comportements des motards sur la route. Une première en France : un reportage exclusif de motomag.com.

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Anonyme

le 27 août 2008 à 20:42

Sécurité moto : une Suzuki MACC sur la route

Je le connais le résultat du test :
Ca passera dans un article d’un magasine de moto (le votre certainement) mais les automobilistes et les concepteurs de structures routières qui eux ne lisent pas nos revues n’en n’entendront jamais parlé et ne changeront pas de comportement.

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Anonyme

le 25 août 2008 à 18:55

Sécurité moto : une Suzuki MACC sur la route

bonjour à tous,

on peut quand même s’étonner qu’il faille une nième étude pour étdier la spécificité de la conduite moto pour réaliser des infrastructures routières adaptées à ces derniers alors que les pouvoirs publics restent totalement sourds aux revendications justifiées des associations de motards, ffmc en tête.

A noter que même si cette initiative semble positive ça parait quand même un peu léger comme étude car si on utilise un panel de plusieurs motards il faudrai aussi utiliser un panel de plusieurs type de motos, je ne pense pas qu’on pilote un roadster comme une supersportive de 180cv, une Harley rutilante ou un scoot de livreur de pizza !!

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Anonyme

le 25 août 2008 à 15:11

Sécurité moto : une Suzuki MACC sur la route

Y en a marre, encore une fois, on parle de "stagnation" de la mortalité des motards comparé à celle des automobilistes. Quand tous ces gens comprendront-ils que cela est "normal" ?
En auto, les ingénieurs ont la possibilité d’installer tous les systèmes qu’ils veulent (air-bag, barre anti-intrusion, cellule indéformable etc.) pour sécuriser les passagers ou d’empêcher les pertes de contrôles (correcteur de trajectoire, ABS, anti-patinage, radar anti-collision, freins automatiques, détecteur d’écart etc). Ils y sont même encouragé, tant les gens sont demandeur de sécurité (pour après conduire en téléphonant, bon passons...) et quand on connait le poids d’un mauvais résultat aux crashs tests sur les ventes....
Rien de tout cela pour nous, pauvres motards. Notre seule protection reste toujours et encore notre squelette... Le concept même de la moto, qui n’a pas de carrosserie, nous interdit toutes ces innovations. De toutes façons, tant qu’il y aura plusieurs catégories qui cohabitent, la plus fragile sera toujours celle qui payera le plus lourd tribut. Et quand de plus on sait que la mieux protégée est celle qui est généralement à l’origine de l’accident, ont ne peu qu’être excédé comme moi de ce genre de propos. Je ne remets pas en cause l’intérêt de l’étude, c’est simplement la motivation qui me gêne franchement un peu....

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Anonyme

le 24 août 2008 à 17:41

Sécurité moto : une Suzuki MACC sur la route

"Sur cette portion de route, la Suzuki-MACC sera confiée à un panel d’une trentaine de motards (de tous âges). Ils devront rallier le point B en partant du point A, avec pour seul objectif « de conduire comme il le font tous les jours »."

Mais précisément, le fait de conduire en connaissance de cause une machine bardée de capteurs ne risque t’il pas influencer le pilotage des esayeurs, faussant du même coup ce test et ses résultats ?

Une idée originale toutefois.

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