Buell 1125 CR

Tout à fait d’accord avec Fred.
Et pour info, Buell, c’est 12000 motos par ans, DANS LE MONDE.
Alors en effet, sortir cette bécane à 11795€ je trouve ça pas mal.

Elle est peut être pas très jolie , mais elle entrain de gagner le moto -tour ;
Pas mal pour une moto loupée n’est ce pas ?
Les plus belles sont pas toujours les meilleures...

Ouah ! Je ne l’avais pas vue, celle-là ! Au secours ! Où est l’avant ? Où est l’ arrière ? Non, franchement, il faut que les dessinateurs arrêtent le LSD.

Buell, comme le dit JiPépé, a produit des bécanes avec une forte personnalité, qui restaient agréables à regarder, avec de beaux cadres tubulaires, des moteurs qui se montraient (donc plus accessibles, donc plus faciles à entretenir). Peu à peu, ils sont tombés sous la coupe du manga, code esthétique qui devient universel, que ce soit pour les véhicules, les fringues, et de nombreux objets de la vie quotidienne. Phénomène de mode qu’il est interdit vu de critiquer, d’après les réactions de certains participants à ce forum, le manga, qui rappelons-le n’est qu’un phénomène japonais, devient la norme, porte-drapeau d’un impérialisme nippon toujours aussi vivace.

Cette forme de pensée unique me fait froid dans le dos. Je ne saurais que trop conseiller à tous ces amateurs de manga, hypnotisés par ces vessies qu’ils prennent pour des lanternes, de voir un film tel que "Brazil", ou de lire "1984" ou "Le meilleur des mondes" ; ces chefs d’oeuvre de la littérature et du cinéma sont des anticipations de ce que notre monde risque de devenir si l’on continue dans cette direction où l’Humain cède le pas à l’ordre unique.

Comme je l’ai déjà dit dans ce forum, ces productions aux formes hachées jouent sur les pulsions agressives pour attirer le client ; à l’heure où l’on tire à boulet rouge sur les motards, croyez-vous que rouler sur des engins aussi antipathiques est une riche idée ?

J’ai testé les réactions de passants en garant mes vielles trapanelles à côté de productions actuelles ; vous ne pouvez pas imaginer le nombre de personnes qui se sont arrêtées pour me parler, gentiment, avec la banane, ignorant souverainement les bécanes modernes qui voisinaient. Ce qui me fait le plus plaisir, c’est quand des gamins viennent me voir pour me dire que ma moto est belle ; j’en ai même fait monter certains seuls, à l’arrêt bien sûr, et je peux dire que cela valait tous les tours de manège du monde.

La moto est un véhicule fascinant, dont l’image est souvent controversée. J’aurais tendance à la comparer à un félin, c’est à dire un mélange racé d’élégance et d’efficacité ; ce que nous montre Buell (entre autres), n’est qu’un objet de mode, sans âme, un objet qui, au lieu d’imposer le respect, envoie comme seul message celui d’une violence contenue dans ses lignes taillées à la serpe.

Enfin, étant donné l’engouement d’un monde occidental fasciné par la Chine totalitaire qui, grâce à son peuple d’esclaves, tue notre économie, j’ai hâte de voir l’invasion des motos chinoises. Avec un peu de chance, les dessinateurs chinois vont nous sortir des motos en forme de pagode,recouvertes de bimbeloteries locales, avec réservoir en forme de rouleaux de printemps ; ce sera la nouvelle norme, et des légions de motards soucieux de la "tendance" se précipiteront pour acheter.

Mais, comme dirait l’autre, ceci n’engage que moi...

c’est moche !!! ça commence à ressembler aux japonaises "Manga" qu’ils nous sortent maintenant... Avec du plastoc à tous les étages. Pi un café Racer, c’est pas ça... dans l’esprit, ça doit être dépouillé au maximum, et avoir des bracelets ou un ace bar. là, on en est franchement loin ! Sans déc’, je regrette vachement la Buell S1, avec son gros moteur apparent et son cadre en tube... ça ça aurait pu faire un beau Café Racer !

salut
Mon dieu que c’est horrible 14-cv pour quoi faire déjà arriver à utiliser 100cv sur route à moto( celles à virolos pas loes 4voies) c’est impossible alors...........
ah je viens d’acquérir une voxan roadster 1999 un bijou un vélo 10 ans et toujours au top niveau moteur et chassis à corriger les détails de finitions
super machine comme le disent les potes et rare de plus (hélas pour voxan)
alors une buell chez le cons c’est moche et typé beauf l’inspiration d"erik buell n y est plus
a+

les usa produisent 2% des motos vendues dans le monde. Buell doit representer 5% de cette production. Alors je suis curieux de savoir, quand Buell (ou harley,comme tu veux) fait fabriquer un phare, ce que ça represente sur le marché mondial des fabricants d’optiques. Les couts d’industrialisations sont repartis sur peu d’unités,contrairement aux fabricants asiastiques. Lamborghini appartient à VW, et pourtant, un essuie-glace coute toujours plus cher que celui d’une clio.

fred, pour info harley détient 98% de part de buell, donc question volumes et négociations auprès des fournisseurs harley ne doit pas être particulièrement gêné.

c’est un chiffre au pif,c’etait juste pour dire que c’est pas du tout la meme echelle. Je suis surement allé un peu loins. pour exemple,il s’est vendu 7000 z750 rien qu’en france l’an dernier. Donc je sais pas combien ça en fait au niveau mondial,mais ça doit pas etre loin des 100000. suzuki a vendu 20000 gros cubes. donc leur capacité de negociation aupres de leurs fournisseurs n’est pas la meme que Buell

"500000 exemplaires " tu peux donner tes sources ??

12000€ pour des motos fabriquées en petites quantités (enfin c’est pas voxan,mais bon...),ça me parait moins une escroquerie qu’une jap’ fabriquées à 500000 exemplaires et vendue 11000€. Si tu veux de la moto pas chere et rustique,y’a les chinois qui arrivent sur le marché.

Il s’agit d’un forum, ça sert à s’exprimer. Ce qui me gonfle moi ce sont ces motos sans cesse plus cheres et ces constructeurs qui nous prennent pour des cons et les gens comme toi qui marchent au quart de tour et achètent les yeux fermés n’importe quel véhicule sans se poser aucune question...
Rassure toi je me lasserai forcément un jour ou l’autre et je vous laisserai entre vous vous congratuler devant n’importe quel bout de plastique confiant votre carnet de chèques aux experts marketing... de toute façon la vaseline est fournie avec !!!

ce n’est pas les bracelets qui font le café racer d’ailleurs mais plutot la position de conduite et l’esprit non ? (le "guidon bas" s’appelle "ace bar", il était dejà utilisé sur des cafés racer british... il est même vendu chez vd classic :)) )

non c’est un guidon type "clubman" qu’ils disent... pour le coup, l’appellation café racer est un peu usurpé.

Fred a raison, pour vérifier allez sur le site de buell et vous verrez qu’il s’agit d’un vulgaire guidon , donc l’appellation café racer est légèrement tronquée.buell avait su ce démarquer par sa production, il fait comme les autres (marketing oblige)il enlève le carénage de sa sportive et hop un nouveau modèle. il a juste oublié d’enlever ces affreux machins sur le côté.après ça, les gouts et les couleurs.........

ha bon ? et c’est pas des bracelets que je vois sur cette moto ?

toujours aussi usant Don Quichotte, Buell n’a jamais eu pour vocation de faire de la moto grand public ! cette évocation "café racer" est vraiment très sympa : enfin un roadster moderne avec des bracelets... tu nous balances la même salade à chaque nouveauté (trail, sportive...), c’est vraiment fatiguant, et à chaque fois hors propos. La diversité enfante la richesse...trouve toi un bon vieux xj 900 à cardan, (c’est bien connu, avant c’était mieux) et roule au lieu de déverser cette litanie incessante complètement inconstructive !

Buell a développé quelques solutions techniques originales pour aboutir à des motos confidentielles qui n’interresseront qu’un motard sur dix milles ! Les concepteurs se font plaisir et ne planchent que pour une infime fraction de clients "blingbling". Vu l’air du temps ça ne me surprend pas vraiment.

Buell a attiré mon attention avec la Ulysse mais au lieu de corriger les défauts des modèles précedents Buell les laisse et en rajoute quelques autres sur des modèles complétements ininterressants, bravo !

ça commence à gonfler de ne jamais découvrir dans les nouveautés autre chose que des motos débiles pour clients fortunés qui veulent frimer avec une moto en faisant 3 km par an de leur garage à la terrasse du café le plus proche

c’est clair,moi j’appelle ça un roadster. un cafe racer,deja,y’a des bracelets...

Cà un café-racer ???
Encore un attrape nigaud, on se sert
d’un nom qui fait vendre pour refiler autre chose, bref y’a tromperie sur
la marchandise.
M’enfin !!! ;o)

pourquoi avoir mis des deflecteurs d air sur les cotes aussi moches que ca sinon elle est belle