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Etienne
le 16 juillet 2008 à 22:18

Harley-Davidson 1584 FLHT Electra Glide Standard

L’Electra Glide est le type même de paquebot à l’américaine.
Son V-twin souple et généreux est enchanteur, mais sa partie cycle la cantonne aux higways ou aux balades tranquilles.

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Anonyme

le 30 novembre 2011 à 09:37

Harley-Davidson 1584 FLHT Electra Glide Standard

Bonjour, j’ai une electra glide standard de 2009 (1584, ABS), je n’ai que ce véhicule et je suis un "roule toujours" autant en ville (région parisienne) que sur routes (environ 1500 km par mois). Étant grand (1,95 m, 95 kilos) et ne voyant jamais d’essai pour mon type de gabarit, je me permets d’apporter quelque précision à votre article qui est (comme d’habitude) pas loin de la perfection. (je sais, je flatte bien).
- Cette moto est parfaitement adaptée à la morphologie des grands, jambes et mains trouvant naturellement leur place, par contre il m’est presque impossible d’utiliser le passage au talon des vitesses, car je dois trop relever la jambe.
- La moto est est très agréable en ville et sur route. La stabilité de l’engin se dégrade à partir de 160 km/h.
- Attention aux manœuvres en vitesse lente, notamment les demi tour (le poids et les poignées qui entrent en butée avec vos genoux, bien penser à reculer vos jambes)
- Le duo n’est possible qu’avec le Tour Pack (il devient même super agréable), sinon c’est un véritable supplice pour le passager.
- La puissance est très suffisante, voir impressionnante pour ce paquebot (évidemment ce n’est pas une sportive), l’autonomie est d’environ 250 km.
- Les suspensions sont très dures, quelque soit le réglage et la moto n’aime pas les routes "cabossées".
- La moto supporte bien les embouteillages, bien que la chaleur dégagée à l’arrêt par le moteur puisse devenir rapidement incommodante. (d’ailleurs l’électronique coupe le cylindre arrière en cas de surchauffe à l’arrêt : surprenant la première fois mais bien utile).
- Le pare-brise protège bien, même si ma tête dépasse.
- La moto n’est pas bruyante, le vrai son Harley n’existe plus vraiment. Les pots d’origines sont bien fades, ( ma seule vraie déception sur la moto) et vous devrez casser votre tirelire si vous souhaitez entendre quelque chose de plus consistant.
En conclusion, cette moto est pour moi la moto idéale à condition d’être un inconditionnel de la marque et/ou d’avoir roulé sur des motos similaires (gros couple, imposante, fort caractère, "train de sénateur") : anciennes bmw par exemple, série 5 et 7.
L’electra glide est une moto unique, mythique, qui attire le regard et les discussions bienveillantes partout où vous vous déplacer. Bien qu’elle n’existe plus au catalogue de la marque, son prix reste malgré tout scandaleux, d’autant qu’après vous mettez le pied dans l’univers Harley ou chaque "bibelot" et chaque révision vous coûtent un bras.
Mais comme disait Audiard : "le prix s’oublie, la qualité reste".

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Anonyme

le 28 août 2009 à 11:09

Harley-Davidson 1584 FLHT Electra Glide Standard

salut," un HD roulable en France au quotidien".je ne sais pas qui ecrit ce message ?mais a mon avis pas un puriste !cela est evident !on ne t a pas attendu pour ca !!parler performances sur une machine stock !!c est un cruiser cette becane et ca veut dire ce que ca veut dire !!!

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Anonyme

le 13 août 2009 à 05:00

Harley-Davidson 1584 FLHT Electra Glide Standard

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Anonyme

le 27 mars 2009 à 05:47

Harley-Davidson 1584 FLHT Electra Glide Standard

les qualités du moteur sont maintenant reconnues. monsieur Motomag, il faut maintenant essayer la nouvelle partie cycle , les nouveaux freins, ... .pour savoir s’il y a enfin un HD roulable en France au quotidien, sur voie rapide, sur belles petites routes sans se trainer.
Quant aux remarques sur les prix , je les partage (quoique au kilo de moto acheté cela ne fait pas cher) mais il me semble que l’on note une baisse sensible cette année. ou au moins plus d’équipements au même prix.

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Anonyme

le 20 octobre 2008 à 11:10

Harley-Davidson 1584 FLHT Electra Glide Standard

Alors M’sieur Motomag, les touring 2009 sont déjà en concession ! C’est pour quand l’essai pour que l’on puisse juger du tout nouveau cadre soi-disant 67% plus rigide ?

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Anonyme

le 11 octobre 2008 à 08:37

Harley-Davidson 1584 FLHT Electra Glide Standard

On attend enfin une Harley qui tient la route ,avec qui on peut prendre un virage sous la pluie, qui freine et à un prix raisonnable.
Il ni a pas que des lignes droites en France, les Americains ne se servent de leurs bécanes qu’aux beaux jours.( je sais de quoi je parle)
Nous on aimerait pouvoir aller travailler avec par tous les temps, c’est ça une vraie moto dite "routière"
vu la parité du $, qui se goinfre pour arriver à des prix pareils en France ?, Harley ? l’Etat Français ? Le concess ?
Harley c’est la poule aux oeufs d’or.
ça ne durera pas car le "mythe" a des limites qui sont celles du portefeuille surtout en période de crise et c’est dommage pour les tatoués qui ont le droit de rêver comme tout le monde.

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Anonyme

le 11 septembre 2008 à 09:09

Harley-Davidson 1584 FLHT Electra Glide Standard

Je suis d’accord l’article (papier surtout) est intéressant car met en avant la fiabilité du moulin (rassurant). Nous attendons donc l’essai des modèles 2009 pour voir l’apport du nouveau chassis (en plus le prix a baissé !). :-)

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Greg

le 27 août 2008 à 21:52

Harley-Davidson 1584 FLHT Electra Glide Standard

Les modèles 2009 sont peut-être certes déjà sortis, notez toutefois que cette moto a été éprouvée par différents essayeurs du journal (membres de la rédaction et lecteurs-essayeurs bénévoles) sur 50.000 km… Un essai qui peut d’ailleurs intéresser un acheteur de machine neuve ou d’occasion.

Vu la distance parcourue au guidon de cette machine, vous vous doutez bien que l’essai n’a pas débuté juste le mois précédent la parution de l’article dans Moto Magazine, puis sa mise en ligne sur le site ;)

Le modérateur pour la rédaction

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Anonyme

le 27 août 2008 à 20:55

Harley-Davidson 1584 FLHT Electra Glide Standard

Dommage de sortir l’essai d’une moto qui n’est plus au catalogue puisque les modeles 2009 sont deja sorties et que le cadre du modele 2009 est entierement nouveau.

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