Honda 1100 CBR XX

Je roule avec un 1100XX depuis juin 2002, d’abord avec un carbu, puis un injection. Le plus souvent en duo et malgré toutes ces années, je ne m’en lasse pas. je n’exploite pas à fond cette machine, mais je me fait plaisir. Même en duo et chargé avec valises et top case en mode vacances un pur bonheur. Elle a certainement des défauts mais pour une machine construite en 1996 elle est encore dans le coup. Mais bien sur c’est un avis très personnel.

achetée il y a 2 ans à 45000km.....j’en suis à 90000 km R.A.S. que du bonheur pneu arr 18000km avant 22000km je vous remet un mot à 200 000 km un vélo des que ça roule accepte de rouler tres bas et pousse tres fort au dessus 5500tr/mn...mais oups le permis.

c qui ce petit pilote ? c rossi ou quoi, il se la pete, il n’a jamais piloté le vrai XX, ça frotte, ça lève, ça prend 300, bref la moto de reve pour tous les vrais motards, un freinage
de folie
on n’a pas du piloter la même moto !!!
tchusss et vive Honda et le 1100 XX pour les vrais motards !!!

Rien ne vaut l’avis des utilisateurs ? Faut voir, vu le nombre de mecs qui considèrent leurs machines comme la meilleure moto du monde : super objectif, comme avis ! Après, chacun trouve midi à sa porte, comme on dit, mais perso, je préfère encore me fier à un magazine qui fait des essais longue durée, avec l’expérience d’essayeurs chevronnés, plutôt que de faire confiance à de parfaits inconnus dont la compétence en la matière est plus que douteuse la plupart du temps (le motard français faisant en moyenne 3000 à 5000 km par an, sur une seule et même machine).

Il y a un moment déjà, j’avais essayé le XX d’un pote qui en faisait tout un plat (la meilleure moto du monde, quoi :) : résultat, ouais, ça pousse fort, ça tient le parquet très correctement, c’est plutôt confortable... mais qu’est-ce que c’est emm... ennuyeux, ce comportement linéaire du moteur (enfin, c’est une Honda 4 cylindres, quoi !). Bref, pour les sensations, c’est pas top, même pour un 4 pattes (je préfère les twins, c’est vrai). Pas de quoi s’extasier, quoi. Mais ça dépend aussi de ce qu’on cherche. Au moins, avec cet article que vous critiquez tant (un peu à la manière des proprios "ma machine est la meilleure du monde" ;), au moins, les mecs qui cherchent une moto qui pousse ET qui a du caractère iront voir ailleurs.

100% d’accord avec toi, rien ne vaut les avis des utilisateurs, d’ailleurs j’ai supprimé mon abonnement à motomag il y a quelques années.
Je roule en Valkyrie et j’ai fait l’erreur d’essayer une XX de 2000, ben maintenant j’en veux une et ça m’empêche de dormir !

Bonjour,
je roule en xx superblackbird et j’ai beaucoup de mal à rouler à basse vitesse... :-S ... on doit en permanence avoir l’œil sur le compteur et à la moindre sollicitation elle s’en va... il s’agit bel et bien d’une routière à mon avis.
Pour le reste je suis super content de la moto...
bonne journée

Bonjour je viens de lire tout les article mais reste encore indecit sur certain point , voila j’ai toujours roulé en vfr ( plus de 10 ans dejas ) , boulo , sortie fréquente le weekend ,concentration et mon vfr n’en peu plus donc je trouve le xx magnifique et cherche une machine dans les 5000 € mais je roule régulièrement a de faible vitesse ne dépassant pas les 100 km /h plus les balades de concentre ou on ateind même pas les 80 km/h pendant 70 km de long donc le cbr arrive il a tenir a de faible regime car pour le reste a priori ca va .
Merci a tous .
René

Bonjour, je m’intéresse de plus en plus à cette moto, niveau protection, avec une bulle haute (quelle bulle d’ailleurs... double courbure ?), vous prenez beaucoup de vent dans le casque ? (je fais 1m87, c’est un critère important pour moi (à cause du bruit généré))
Cordialement.

Possesseur d’une 1100xx depuis 2003,
cette moto m’enchante à chaque fois que je l’utilise (full).
ses 164 cv sont inexploitables pour mon niveau de pilotage.
Des accélérations foudroyantes et une tenue de route sécurisante.
une bulle haute et une selle confort sont à mon sens indispensables pour une utilisation en duo.
le dual CBS est d’enfer.
Attention aux manoeuvres à l’arrêt.
Débutants s’abstenir...

merci pour ton analyse.
je viens de vendre mon bandit 1200, et j’ai vraiment envie du 1100XX , je l’ai essayé et j’hésitais en lisant les essais.
J’ai 50 ballets, je fais un peu de piste, et pas mal de route en duo.
Tu m’as convaincu a franchir le pas, surtout que je viens d’en essayer une superbe en occasion.

salut
j’ai rouler 4 ans en 1000cbr f de 1998
a 2002 j’ai changer pour un 1100xx
tout est different et tres enthousiasment pour les manoeuvre c’est beaucoup plus leger de l’avant et tres sympa un veritable rail seul ennuis si tu es jeune pas de soucis mais avec l’age je me trouve trop en appui sur les poignets domage pour la protection une bonne bulle haute SECDEM ET c’est cool toutefois la selle origine n’est pas assez souple et le passager glisse
imperatif une selle confort
et c’est un peu plus raid sur les route defoncées q’avec un 100cbr f mais je regrette pas le changement
voila
saute le pas si tu sera s pas decu
nanard

apres 3 ans et demie an 600 zzr, je retrouve tous c’est argument en plus, les essais sont peut enthousiaste niveau moteur, mais vive l’état français, en mode "ailleur qu’en france", elle est génial, apres 3 ans et 40000 km avec que du bonheur, des vitesses inavouable, sans sans rendre compte, des cruises en duo lechant les 300km/h, gros défaut ol’avant un peu floux mais avec un bon train de pneu on remedie vite a probleme, je roule en monte sportive, moins de borne mais moins de frailleur.

Que des qualités, je pense changer, par envie et plaisir ce ne seras plus chez honda, car ils sont incapable de comptenter leur clientèle, plus de xx et quoi qu’il l’a remplace !!! RIEN !

bonne route a tous
Pour les passionner de XX

www.sbcf.net

JE ROULE ACTUELLEMENT EN 1000 CBR F JE REGARDE VERS LE 1100 CBRX J’AIMERAIS AVOIR L’AVIS D’UTILISATEUR A SAVOIR SI GROSSE DIFFERENCE ENTRE LES DEUX MACHINES.

bonjour moi aussi j ai roulé en 600 zzr pendant 2 ans et je suis passer a la xx c est un peu les memes sensations de conduites avec beaucoup plus de puissance et de couple un regale quand on fait pas trop de ville

Moi je l’utilise tous les jours. Elle me plait de plus en plus : beaucoup de couple, un super freinage, une gueule sympa et en full des performances "extra" xxl. En plus en duo, ma femme apprécie le confort de cette gt-sport
je ne trouve rien à redire mise à part que çà bouffe du pneu et des plaquettes sinon, j’aimerai que honda puisse lui trouver une remplaçante, mais c’est pas demain la veille !!! alors du coup comme on souhaite la changer, on vois plutot côté zzr1400 ou hayabusa voila salut à toutes et à tous ! Pascal et Véro

J’adore la prose de ce genre d’essai
"sans défauts mais pas enthousiasmante", "peu incisive", "confort moyen", vous êtes blasés chez motomag ou quoi ? Evidemment ce n’est pas un hypersport, c’est une moto qui offre juste le meilleur compromis gt-sport ! Après 12 000 bornes en 6 mois, je peux vous dire qu’elle m’enthousiasme encore ! avec parfois des étapes de 800km...à lire ce genre de choses, je comprends pourquoi je n’achète plus de magazine moto...vive les forums sur le net !

bonjour,

apres 2 ans de zzr 600 soit 26000 en 2 ans principalement pour le boulot en RP et periph (80km par jour)...le ZZR accomplie merveilleusement cette mission..Dans les memes conditions le cbr xx c est faisable ou dois je changer d avis ????????

c est ideal a deux et quand on suit une r1 en faisant frotter les calles pieds sur le bitume je peux dire qu elle est le top et sans surprise un possesseur d une full

possesseur depuis 1 an et demi d’un xx de 2000 j’en suis hyper content, moto super maniable (sauf a l’arret) tres bonne tenue de route bon freinage super coupleuse ses defaut usure des pneumatique a 10000 + plaquettes et tendance a chauffer en ville a part cela moto geniale meme en duo avec une prise en main trop facile : attention pour les novices car ça reste un 1100 tres coupleux et lourde a l’arret.

pour repondre a ta question c’est une super moto fiable robuste meme chargé et en duo elle repond sans rechigner .coté conso c’est comme tous c’est un 1100 pas d elezard gourmande en plaquette et en pneu mais mis a part cela c’est une super machine .Bien sur a ne pas mettre entre toutes le s mains surtout en full car avec un mauvais revetement en accelaration en troisieme a part en wheeling