Honda 900 CBR

coucou a tous. petit bilan en fin 2012.

j’ai cette machine depuis 7 ans. j’ai moi même 28 ans (c’est ma premiere moto). elle affiche 38000 kilometres. je me fais l’entretient et pour les gros trucs je vais chez un super petit garage. elle affiche 128chx++ à la roue et elle se porte tres tres tres tres tres bien.

depuis que je l’ai : vidange, plaquettes, pneus, kit chaine, modif sur durite de freins arriere, ampoules de phares..., bougies 1 fois par an, un compte tour a changer et je viens de changer l’amorto arriere qui n’etait pas en bon etat a mon goût.

autrement dit, rien du tout ! je pense refaire un pastillage des soupapes tres bientot mais rien a redire de cette machine qui aujourd’hui encore, reste dans la course et peut vous faire rapidement perdre votre permis.

mon 900 cbr rr
acheté en 1998 neuf a maintenant 139000 km pas de permis voiture defaut roue avant 16 pouce et regulateur a par ca rien sauf entretien courant elle ne m’a jamais deçu et toujours fidele quand mon poignet gauche pete les plombs et que l’aiguille vous dit ATTAQUE

OLIVE

bonjour je cherche un 900 cbr mini de 96 pour 3000euros meci. deck16v@hotmail.fr j habite dans le 55 merci

slt à tous et bonne fêtes. Ma petite femme m’a offert une 900 cbr de 2000 avec 20000 km compteur pour me changer de mon 600 cbr de 1989 qui totalise lui plus de 100 000 Km et qui tourne comme une horloge.j’espère emmener le 900 aussi loin. Ai je raison de prendre un stage de perfectionnement pour me familiariser avec la bête. merci

Salut,
J’ai une CBR 900 RR de 99, achetée neuve, qui totalise 70 000 km sans soucis. Seul problème : le régulateur qui a laché en 2003 pendant la canicule et qui a détruit l’alternateur. La machine est encore dans le coup sur route face à tout ce qui roule ! Elle reste en super état de carrosserie. Bref, pour moi, c’est la meilleure ! J’avais même acheté une CBR 954 RR et heureusement que j’avais gardé la CBR 900 car la 954 m’a fortement déplu malgré sa puissance soi-disant supérieure (difficile à s’en rendre compte sur route).
C’est clair : ma CBR, tout le monde veut aussi me l’acheter, mais je la garderai jusqu’à la casse moteur ! Elle a sans doute encore de beaux jours devant elle car je l’économise en roulant sur une seconde moto. Je garde ma 900 désormais uniquement pour le solo "énervé"...
Vive la CBR 900 à carbus, la dernière vraie CBR !

salut je voulais avoir ton avis sur un 900 de 1999 avec 36000 km que je voudrai aquerire les defaut d un 900 est ces point fort jai eu un 850 tdm bien est un 750 vfr que j ai encore est que je garde car une moto que je posede depuis 4 ans elle a 80000 km jamais un porbléme
donc je voulais savoir pour le 900 cbr friblede
je te remercie d avance pour tes conseils

bonne route merci

voilà une moto qui permet de tracer la route dans un confort tres apréciable et avec une autonomie de 390km,une moyenne de 140/150 et les 65 derniers kilomètres parcourus à moins de 100km/h, sur un filet de gaz, perdu en cambrousse jurassienne...
L’entretien se limite à l’huile, et à une inspection de la distri bientôt (vers 50 000km), la partie sportive n’est plus d’actualité sur circuit mais sur route ouverte, le rythme sera tenu sans pblm.L’ ensemble est bien fini, costaud et indémodable.Le coffre sous la selle passager contient une bombe anti-creuvaison, une mini bombe graissechaine, un bloc disque, une trousse à outils et un chiffon...
On s’y attache vraiment ! et elle ne vous lâchera pas ! La batterie d’origine vient de mourir...
Son seul vrai défaut : la roue avant de 16" qui limite les promos sur les trains de pneus...

mon 900 cbr est de 1997,et j’ai toujours un réel plaisir a la conduire quand le temps me le permet.

C’est une des meilleures bécanes de l’histoire, avec elle j’ai roulé tous temps, en solo, très peu en duo sauf lors des Téléthons, j’ai fait de la piste à Carole, j’ai bouffé du slider, bref j’ai pris mon pied !
Cette machine a 54000 kms, achetée neuve, elle a été toujours entretenue, par moi ou le concessionnaire de service, et bien la bête se porte bien, même les amortos !
De la rouille sur une machine en alu, je n’en trouve pas, normal non !
Le cadre et les roues sont polis ( bonjour l’entretien ) . . . mais il y a un tas de mecs ou de nanas qui voudraient bien que j’ai un moment d’égarement . . . et que je la vende, à ce moment là, mes pôtes qui ne roulent pas forcement en Honda me disent que je vais faire la connerie de ma vie !
Autant de gens qui me disent ça . . . doit y’avoir kek’ chose de vrai !
Le point faible, les roulements arrières, entre 20 000 et 30 000 kms et ils sont bons à changer, malgré un lavage de la machine à la main, jamais d haute pression !
Autrement aucun problème particulier, même la batterie à six ans . . .

J’ai 49 ans, j’ai des raideurs dans le poignet droit, la machine est techniquement dépassée, mais largement dans le coup pour finir en tôle !

Moi je la garde même en 2005 !

Grand Vé à tous !
Christian