BMW R 1300 GS VS R 1300 RT : laquelle choisir ?

Cher Ludovic,
je suis tout à fait d’accord avec vous, le plaisir se trouve aussi sur toutes les autres motos.
Mais mon propos était plus par rapport à ces BMW haut de gammes, avec beaucoup de technologies embarquées, combien des possesseuses (seurs) même plus jeunes se sont retrouvés à un moment ou à un autre en situation difficile avec une pente, un dévers, un terrain glissant, etc et dans ces cas précis une aide supplémentaire peut s’avérer utile pour la manœuvre à l’arrêt, avec le système de boîte ASA et l’expérience automobile de BMW, cela pourrait être possible alors peut-être sur la 1350 ou la 1400… à suivre !

Une marche arrière pour qu’elle soit encore plus lourde ?
A 70 ans pour 1,75 m et 80 kgs j’ai abandonné les grosses vaches (teutonnes ou autres) contre un 800 cc de 85 CV et parfaitement apte au duo , une bécane de 230 kgs maxi , un vélo en fait .................

Bonjour,
merci pour le petit comparo !
A 66 ans, et vieux BMiste, j’aurais aimé que les ingénieurs de la marque s’intéressent à la "marche arrière" sur de telles machines.
Actuellement avec une R1200 RT LC K52 dans l’herbe humide de mon jardin c’est parfois difficile à faire reculer ! je fais 1.77 m pour 78 kg. Une moto qui recule (mais avec moins de 280kg) m’aiderai pour continuer ma vie de motard....