Sujet

Etienne
le 28 janvier 2002 à 00:00

Honda 900 CBF Hornet

Le quatre-cylindres de la Honda CB 900 F Hornet s’exprime pleinement d’un virage à l’autre des magnifiques gorges de l’Ardèche. Comme sur la majorité des bouilleurs Honda à injection, la remise des gaz s’avère brutale. Ces à-coups, simples à gérer sur une 600, deviennent gênants avec une 900. Le quatre-cylindres de 919 cm3 - celui-là même qui animait la FireBlade 98 - n’a rien perdu de son "punch". Retravaillé pour offrir davantage de couple à mi-régime, il catapulte machine et pilote avec entrain à chaque rotation du poignet droit.

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Anonyme

le 24 septembre 2010 à 11:05

DUO Honda 900 CBF Hornet ?

Bonjour,
Que pensez vous de cette moto pour une utilisation DUO ?
D’avance merci
Seb

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Anonyme

le 21 novembre 2008 à 11:44

Honda 900 CBF Hornet

ok super moto n’hésite pas fonce mais attention aux radards.

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Anonyme

le 20 novembre 2008 à 17:09

Honda 900 CBF Hornet

Salut a tous je roule en gsxf 750 et je voudrais changé de bécane pour un budget de 3 a 5000 € maxi le 900 hornet me tente bien mais quelle année ? combien de km ? et pour l’assurance pas trop chere ? merci.

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Anonyme

le 26 août 2008 à 15:02

Honda 900 CBF Hornet

Hornet 900 de 2004, un bonheur, coupleuse,puissante et joueuse mais à ne pas mettre entre toutes les mains. Utilisation 70 kms au quotidien pour bosser, roulage cool, pas + de 120 km/h,conso 5,5l, en+ économique !

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Anonyme

le 18 février 2008 à 08:59

Honda 900 CBF Hornet

4 ans 1/2 de bon et loyaux services, elle m’emmène tous les jours au boulot sans jamais rechigner, un rêve cette moto, j’attends avec impatience le 1000. A+

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Anonyme

le 18 janvier 2008 à 00:42

Honda 900 CBF Hornet

bonjour en conso sa donne quoi ? j’ai un sv 650 et je voudrai passer au 900 hornet

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Anonyme

le 27 janvier 2007 à 15:20

> 900 CB F

non tout vien du pneu av et de la pression j ai un 900 hornet depuis 4an

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Anonyme

le 10 juillet 2006 à 19:52

> 900 CB F

salut j’ai une 900 hornet de 2002 depuis 1 mois et j’ai un problème de vibration au niveau de la poignet d’accélérateur et du réservoir je voudrais savoir si vous avez le meme problème

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Anonyme

le 8 avril 2006 à 20:02

> 900 CB F

Pour éviter d’abimer le réservoir et permettre de charger un minimum, je mets un tapis et une sachoche bagster directement.

Thierry.

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Anonyme

le 21 novembre 2005 à 22:30

> 900 CBF Hornet

Super moto qui donne envie de rouler. J’ai le modèle 2005 avec les nouvelles suspensions, règlables en détente. L’avant est parfait. L’arrière est réglé dur d’origine mais on peut l’assouplir en jouant sur les réglages et obtenir une moto agréable au confort correct. La position de conduite est sans reproche, très cool. La rigidité et la maniabilité sont un régal au quotidien : peu de fatigue au guidon, pas d’apréhension lors des entrées en virage et possibilité de corriger les trajectoires sur l’angle (je sorts d’une ZRX, je sais ce que c’est la peur du tout droit). A son guidon on est très détendu. Le moteur est bien rempli à bas régime, donc la souplesse est au rdv. Le freinage est excellent. La poignée de gaz est sensible, mais on s’y fait. Seule la selle manque un peu de moilleux, mais une selle ça peut se changer.

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Anonyme

le 14 juin 2005 à 12:51

> 900 CB F

salut 62 j ai le meme probleme pour mon reservoir que faire

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Anonyme

le 9 mai 2005 à 14:51

> 900 CB F

Bonjour,
j’ai acheté un 900 hornet en fin d’année dernière, bleu mat.... magnifique... mais j’ai des soucis avec la peinture du réservoir...
A peine sortie du garage, le moindre petit gravillon fait un éclat sur le réservoir....
C’est assez pénible... en avez-vous entendu parler ? que puis-je faire ?
Merci d’avance pour vos réponses
Bonne route à tous

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Anonyme

le 29 avril 2005 à 14:21

> 900 CB F

Desole de ne pas etre ok mais j’utilise mon 900 modele 2002 en DUO sans aucun probleme, passagere ravis car acceleration lineaire mais franche confort agreable et si en plus selle confort... bah c’est le reve.

Moi j’adore c’est vraiment une super Moto

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Anonyme

le 27 avril 2005 à 23:33

> 900 CB F

Bonjour. Voici mon avis concernant cette moto en duo. Elle n’est pas faite pour cela. Trop raide. Pour avoir possédé le nouveau modèle 2004, avec règlage de fourche, je préfère de loin mon CB 1300 qui est bien plus confortable. L’écart de prix n’est que de 900 euros. A méditer.

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Anonyme

le 17 avril 2005 à 21:35

> 900 CB F

Bonjour,
Nous changeons de moto ( adieu yam Thundercat) et nous sommes vraiment attirés par la hornet. Pouvez-vous nous donner votre avis sur la position du passager ?
Merci d’avance et bonne route.
Cordialement Pascale et Philippe....

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Anonyme

le 16 mars 2005 à 22:56

> 900 CB F

je m’en sépare bientot après plus de 2 ans et 42000 km. Je n’est rien à lui reprocher et après ajout d’un amortisseur de direction les soi-disant problèmes de comportement sont effacés. Franchement foncé c’est une excellente machine, et pas trop chere en plus.

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Anonyme

le 16 mars 2005 à 22:22

> 900 CB F

Et ta rien vu celle dont on te parle dans l’essai c’est un modèle 2002 avec aucun réglage de fourche alors que la nouvelle elle a tous les réglages qui vont bien, les compteurs chromes ce qui fait super méga jolis et voila !

a+

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Anonyme

le 14 mars 2005 à 20:55

> 900 CB F

bin moi j ai commandé la mienne ,j attends la bete avec impatiente,merci pour cette essaie tres détailler

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Anonyme

le 3 mars 2005 à 20:58

> 900 CB F

moto géniale roulé 3an sans aucun probleme mecanique

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