Essai Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Ayant une Honda NT DCT (2022), j’etais curieux d’essayer la Yam Tracer 9 GT+, pour comparer son automatisme. A froid, la boîte est brutale en 1ere, à chaud, je n’ai plus ressenti de gêne en ville. J’ai roulé en auto D+ principalement, et trouvé le fonctionnement de l’automatisme agréable et réactif. Le moteur est toujours expressif, mais moins que sur la XSR-GP (avec Akra) essayée le même jour. Je garde la NT pour la protection, le duo, malgré des suspensions trop basiques (j ai mis un EMC) et son ergonomie des comodos débile, non corrigée sur la version 2025.
En auto, la plus part des sportives d’aujourd’hui sont en boîtes auto, avec differentes solutions techniques, cela n’enlève pas du plaisir, c’est un autre plaisir. Il est vrai qu’à moto nous avons des shifters efficaces et jouissifs, mais pour une routière, l’auto est plus adapté.