Essai CFMoto 675NK : un roadster 3 cylindres abordable et qualitatif ?

Suite a votre essai, mais pas que, de la 675 nk je me suis précipité chez le concessionnaire lyonnais de cf moto pour essayer ce 3 cylindre et la whaaou j ai retrouvé le plaisir de rouler sur un trois pattes. J ai retrouvé l onctuosité de mon ou plutôt mes ex ( 3 675 R ). Je crois que je vais craquer pour cette petite chinoise au regard enjoleur . Elle tient la route. Elle freine super et le son est enivrant. Bref du plaisir en barre et en plus elle est belle.
Merci pour vos essais et vos reportages qui me régalent à chaque numéro de motomag. Prenez soin de vous et a très bientôt au prochain salon du deux roues a lyon en mars 2026. Tcha tchao 😜✌

Oui mais non..J’ai eu une triumph : magnifique machine de légende que j’ai adoré, qui ne laissait pas indifférente, et revendue sans incident en 2 jours. Elle avait 5 ans et était comme neuve. Que sera cette machine chinoise dans 5 ans ? Sans parler du service après vente au top chez triumph, souvent désastreux concernant les marques chinoises : demander à mon mécano : il n’en peux plus des motos chinoises, des pièces impossible à trouver pour réparer.... Bref, c’est certe mois chère..a l’achat ! Mais après, ??

Axel a loupé une occasion de se faire corriger par Philippe : il semblerait que le mot paufinement prononcé au sujet de l’ABS ne soit pas au dictionnaire mais plutôt paufinage.
Philippe, toujours à cheval (mais pas en à moto pour une fois) sur le vocabulaire dormait-il ? Ou bien les cheveux blancs produisent-ils déjà leur effets ?

Triumph peut effectivement être inquiet. A force de vendre au prix fort des motos fabriquées en Thailande, les jeunes vont choisir chinois. C’est 3000 de moins et ça marche aussi bien.