Comparatif trails : la Kove 450 Rally face à ses rivales !

Pour l’avoir essayer, la gestion de la poignée (ou de l’injection) est une vrai catastrophe ! Heureusement qu’elle ne fait que 42 cv sinon elle serait réellement inconduisible sous la pluie !
9900 € + 1500 € pour le kit perfo (+15cv) = le prix d’une 690/701 qui fait 72 cv (la Kove en a 57CV au mieux et pas sûr quelle soit homologuée...) et équipé d’un moteur éprouvé avec un entretien tous les 10 000 km.
Concernant le poids, c’est identique pour les deux machines.
Seul avantage de la Kove, ceux sont ces 3 réservoirs.
Pour partir en raid, j’ai fait mon choix, je roule en 701 ! (Au fait, sur la Kove, vous les mettez où les bagages ?)

tiens, ils roulent en trelle ! ou en trèle... ;-)

Entièrement d’accord !
Je ne comprend pas pourquoi ces machines sont systématiquement exclues des comparatifs trails !

Le sujet est intéressant, mais je ne comprends pas pourquoi vous comparez cette machine de rallye (c’est son nom officiel) qui nécessite une révision tous les 2000km à de vrais trails alors que vous snobez les 690/700/701 "enduro" à moteur LC4 depuis leur apparition en 2007 et que celles-là supportent parfaitement un usage quotidien avec un bloc éprouvé qui se contente d’un entretien annuel ou tous les 10 000 km.