Honda 750 XRV Africa Twin

Bonjour,

J’ai arrêté la moto (TRANSALP), en 1997.
J’envisage l’acquisition d’une AFRICA TWIN
1994 ? AVEC 70000 kms.
Ma taille 1,80m.

Pensez-vs que ce soit un bon choix, pour de petites sorties et promenades occasionnelles ?

Ou bien la TRANSALP, serait-elle plus appropriées ??

Merci et bon dimanche ;

Mon Africa a maintenant 5 ans, elle a surtout servi a voyager, à deux, bien chargée,(souvent trop !) sur des routes peu accueillantes (Corse, pistes et Magreb), a m’ammener au boulot. Et le bilan est plus que positif. C’est une moto utilitaire exemplaire et très fiable. Aucun souci mécanique, elle démarre sans problème, même après plusieurs mois d’inutilisation si on prend soin de débrancher la batterie. Son seul problème est un refroidissement trop important en hiver, en utilisation routière, il faut mettre des caches sur les radiateurs pour qu’elle monte en température. C’est pas la plus fun ni la plus belle, mais elle est toujours dans le coup pour qui cherche un "roule toujour".
A conseiller sans modération.

Un cheval de trait !... toujours partant pour avaler du kilomètre. C’est du HONDA des années 90, autrement dit : l’apogée de la production moto. (pas comme les dernières Kawapowaaaa qui sont montées avec des pièces de 103 SP.

Le positif :
 une Moto comme on en fera plus.
 Championne incontestée de l’économie
 Médaille d’or de la fiabilité
 5,5 litres au 100 et 330 km avant la réserve

Le négatif
 un moteur rugeux et dénué de toutes sensation
 couple... bof !
 un piège à 2 roues lors des manœuvres
 Impossible de sortir des grandes pistes
 une surcôte injustifiée

Conclusion : Une machine remarquable... que je vais user le plus vite possible pour passer à une moto plus caractérielle avant de perdre le goût du 2 roues !

Salut, je suis possesseur du modele RDO7 depuis plus d’1 an.
Rien que du bonheur ! Je suis du genre roule partout ( route et piste ).
C’est une moto que je recommande aux motards experimentes a cause de la hauteur de selle. Il manque juste une jauge et une montre, sinon je pense que Honda n’a pas encore fabrique de trail qui soit aussi polyvalent, maniable et economique comme l’Africa Twin.
Nous avons forme un mini club de possesseurs de cette merveilleuse machine avec 3 autres potes.
Ah !, j’oubliais, c’est vraiment une merveille de la regarder rouler !

Merci.
Cheffou.

bonjour
je recherche un silencieux d’origine pour une africa twin de 95 si vous avez de bon tuyaux pour en aquerir je vous remercie par avance

s.bobo@hotmail.fr

salut moi je cherche la piece de la africa tuiw 750 anné 89 ci vous avais tu me contacté ou emil : boudli_ali@yahoo.fr j’ai fais le tour d’afrique et je suis en panne de quite chénne ......merci

Bonjour à tous,
Je suis également possesseur (auparavant une 650) d’une nouvelle Africa Twin 750 et j’ai au compteur 27 721 Kms et moi aussi j’ai eu à changer la pompe à essence. A par cela rien de méchant, une bonne moto pour la partie cycle, freinage et moteur (manque de couple par rapport à la 650) , pour la boite, un peu imprécise, je cherche souvent le point mort. En ce qui concerne la consommation 7 L/100 km me paraît excessif ! Pour la tension de la chaîne dommage, il manque une béquille, la centrale bien évidemment. Pour les longs trajets faite changer la selle, elle est horriblement dure !

Pour finir, une moto tout de même à conseiller pour les vrais motards et pas chère en entretien.

Salut A+
Yves RD

7 ans de bons et loyaux services en toutes circonstances, de l’autoroute au chemin d’ânes, de la Normandie à la Corse. Une machine qui ne demande qu’à partir partout, tout le temps.

MALHEUREUSEMENT :

Je m’en sépare surtout également pour "éviter le divorce" : 800 km dans la journée sont une véritable torture pour les fesses du conducteur mais aussi de la passagère...

58000 km, aucun problème moteur mais DEUX pompes à essence, heureusement une sous garantie (220 € la pompe [à essence bien sûr...]), un cable d’embrayage et roulements de direction (sans passer au lavage HP).

Idem, plus de 50.000km et toujours pas de chaines de distribution détendue. J’ai 68.000km exactement, sur une XRV750 édition finale de 2003 et rien a signalé de facheux sur le moteur.

Par rapport à la frequence de changement des chaines de distibution dont vous parlez , j’ai personellement fait 125000 km sans RIEN changer sur le moteur. je pense qu’un changement à 50000km est prématuré.

A quand une nouvelle moto de ce genre ?
Peut-être pour 2006 ?
La même avec le moteur de la VFR ?