Contrôle technique moto : dès avril 2024 ?

Bonjour,
en partant du fait que maintenant le CT 2RM est inéluctable et que d’autre part le "système" n’est pas prêt mais se mettra en place progressivement comme cela a été le cas pour la voiture, je fais la proposition suivante :
 la FFMC édite un formulaire de contrôle comportant tous les points actuels du CT avec les catégorisations telles que prévues par le décret,
 ce formulaire est mis à la disposition des motards,
- ceux qui font leur propre mécanique et entretien, remplissent le formulaire, le datent et le signent ; ils en envoient une copie à la FFMC et en gardent l’original avec leur CG
- ceux qui passent par un atelier (concessionnaire ou atelier indépendant), le font remplir, dater et signer par cet atelier (étant précisé que cet atelier n’engage pas sa responsabilité par ce contrôle - en cela similaire à un centre de CT agréé) ; de même le motard en envoie une copie à la FFMC et joint l’original à sa CG.
l’avantage de ce système est qu’il peut être mis en place très rapidement pour "doubler" les réseaux officiels qui n’auront ni les compétences et outillages en place ni le volume disponible pour recevoir la première fournée de CT obligatoire sur les motos les plus anciennes.
qu’en dites-vous ?
l’autre solution, c’est le boycott pur et dur mais on sait que là on ne sera pas suivis par la majorité des usagers de 2RM. 
merci de m’avoir lu
Jacques

Bonjour !
Détrompez-vous je sais bien que les Akrapovics sont homologués mais vous savez très bien que le problème est que la plupart des possesseurs enlèvent le DB killer ! Quand je vois (ou plutôt j’entends) une moto bruyante, 9 fois sur 10 elle est équipée d’un Akra.
Pour le contrôle technique, le bruit n’est effectivement pas la seule raison de son instauration mais il y a certainement fortement contribué ! Et les associations anti motards dont vous parlez (ras le scoot, etc) n’existeraient pas s’il n’y avait pas eu tous ces excès.
En revanche, l’excès de bruit des 2 roues est entièrement responsable de l’arrivée des radars anti-bruit et encore plus grave, de la fermeture de certaines routes aux motos comme dans les Vosges ou en Alsace par exemple (et ce n’est que le début s’il n’y a pas de prise de conscience).
Donc si l’on veut pouvoir rouler encore longtemps et partout, il va bien falloir que les motards réagissent et reconnaissent leurs torts, ce qui n’est visiblement pas gagné ! :) :)

Bonjour,
Les Akrapovics sont des pots homologués, alors avant d’écrire des bêtises, on se renseigne…
L’origine du contrôle technique n’a rien à voir avec le bruit si ce n’est un des arguments tendancieux des anti-motards et d’associations Parisiennes qui ont un manque total d’objectivité.
Merci le parlement européen pour cette directive délirante !
Pour le bruit, j’entends ce que vous dites, enlever une chicane sur un silencieux est le fait de petits esprits qui relèvent plus de l’enfantillage…

Monsieur, bonjour,
Les Akrapovics sont des pots homologués, alors avant d’écrire des bêtises, on se renseigne…
L’origine du contrôle technique n’a rien à voir avec le bruit si ce n’est un des arguments tendancieux des anti-motards et d’associations Parisiennes qui ont un manque total d’objectivité.
Merci le parlement européen pour cette directive délirante !
Pour le bruit, j’entends ce que vous dites, enlever une chicane sur un silencieux est le fait de petits esprits qui relèvent plus de l’enfantillage…

Exactement , il est temps de voir si la fédération est celle des motards vraiment en colère ou des moutons qui se contentent de bêler.

Pour ceux qui étaient bercés d illusions, l état nous envoie un vrai message : le dialogue le raisonnement n est pas possible ,il faut passer à autre chose pour être pris en considération !

Bonjour à tous,
Je souscrit totalement à cette bonne idée d’inscription de réservation simultanée au 1er Avril excellent.
J’’en ai plus qu’assez que l’on nous réduise constamment notre espace de belle liberté que j’ai connu (j’ai 80 ans).

Bonjour !
Je tenais à remercier tous ceux qui roulent avec des Akrapovics et autres pots musicaux depuis des années. C’est en partie grâce à eux que tous les motards vont devoir subir maintenant ce contrôle technique tant espéré par nos détracteurs. Je pense depuis toujours (j’ai 40 ans de permis !) qu’on peut prendre énormément de plaisir à moto sans faire de bruit et emmerder tout le monde, mais visiblement ce n’est pas l’avis de tous, dommage !
Bonne route quand même !

De fait nos arguments montrent clairement que ni la cohérence avec les voitures sur l’accidentologie pas plus que l’équité par rapport aux cyclistes qui n’ont même pas de plaque et sont les plus motophobes ne tient. J’insiste encore sur les correlations plaque d’immatriculation / sens du partage/civilité . Demandons haut et fort que les vélos possèdent des plaques d’immatriculation, nous aurons agi au moins pour l’équité et la protection des piétons. J’ajoute qu’à Singapour que j’ai longtemps fréquenté les 2RM ont ses plaques avant et arrière...

Il te suffit de demander à ton assureur .....et tu serais surpris !
Pour nombre d’entre eux , la prise en charge ne se ferait pas SI et seulement s’il est prouvé que le sinistre est dû à une défaillance ou négligence mécanique qui aurait pu être éliminée par un CT. Hors , comme 97% des sinistres à moto ne sont pas dûs à cette supposée cause ........

Donc ils font un contrôle du niveau sonore sans démarrer le moteur, interressant

PS : ceux qui seraient déterminés à ne pas soumettre leur engin au CT, devraient s’interroger sur les conséquences en cas de dommage corporel, quant à la prise en charge de leur assureur.............

Pas obligatoire pour la pousser car ce n’est pas de la conduite - moteur éteints -

Salut
En terme de sécurité à vélo,
 on peux relever que le casque n’est obligatoire que jusqu’à onze ans !! Aprés ce sont des têtes en bois sans doute.
 on peux relever que le gilet jaune n’est obligatoire qu’en dehors des agglomérations, si visibilité insuffisante - parce que la nuit en ville un vélo c’est très visible !!
 on peux relever que les versions électrifiés théoriquement bridées à 25kmH , sont très souvent débridées ( tiens ???) faudrait un CT là aussi !!
 on peux remarquer effectivement qu’aucun vélo ne porte la plaque d’identification réglementaire - texte ancien tjrs actuel - . Effectivement l’obligation de plaque d’immatriculation inciterait
les cyclistes à respecter le code car identifiables ( feux rouge, stop , sens interdit ect ect ..... )
Donc si le CT moto n’est pas de la discrimination , dîtes moi ce que c’est ....
J’aurai accepté un contrôle avant la vente, ça c’est un argument tangible...le reste polémique d’ écolos-bobo...
Je vous invite à ne plus être client chez Dekkra, ni en moto , NI EN VL !!
V

bonjour à tous,
j’ai 65 ans, j’ai vécu sans CT depuis ma 125 cm² à 16 ans, cela va être dure pour moi d’y aller....
j’ai une moto d’avant 2017, je pense que l’on doit être des milliers, voir des millions, certainement la majorité des 2RM en circulation sont d’avant 2017.
Si j’ai bien compris, il faut passer avant le 31 décembre 2024.
Tous soyons solidaires : pourquoi ne pas prendre rendez-vous le 1er avril 2024 pour le 31 décembre 2024, il serait bien dans la m....
et entre avril 2024 et décembre 2024, s’ils ne voient personne, les CT vont se faire du mouron !!!

et voitures

et Voitures !

Moto de 2018, bichonnée au delà du possible par mon concessionnaire et moi, points de contrôle effectués avant chaque sortie et ce gratuitement puisque par moi-même.
Je me ferai donc un plaisir de... ne pas aller dans un centre CT. Et si vraiment il faut, hors de question que je lâche la moto d’une semelle dans leur centre, j’exigerai de la bouger moi-même. Ou alors le gars devra être haut sur pattes et justifier d’un permis moto avec beaucoup de kilomètres au guidon ; là, éventuellement il pourra toucher...

Bravo au Conseil d’Etat pour son impartialité dans ce dossier, et à Dekra pour les pots-de-vin.

Sauf qu’à l’époque les motards en avait...
Et ces motards ont plus 65 ans aujourd’hui et du coup, bien moins nombreux.
Mais oui, je boycotterais.

Je fais ici le serment que, quoiqu’il arrive, DEKRA (instigateur de cette loi) ne verra JAMAIS aucune de mes motos en contrôle technique.