Moto Magazine n°402 est en kiosque !

Alors, j’étais bien curieux de lire ce comparo sur ces rétros dites néo (ou le contraire), je l’ai trouvé globalement bien vu, on y apprend pas mal de choses, notamment sur les nouvelles Royal Enfield et BSA, bien vu aussi l’outsider Z650RS en fausse rétro (en quoi son moteur daterait-il ? Vous ne le dites pas), les qualités et limites de la Speed 900 (dont les repose-pieds un peu trop avancés et le guidon un peu trop en arrière que j’avais remarqués en l’essayant). Good job and thanks !
Mais... pourquoi ne pas avoir intégré dans cet essai la Guzzi V7 (850) qui est la concurrente la plus évidente de la Triumph ? Je trouve qu’elle y avait bien plus sa place que le scrambler Ducati que je vois plutôt néo à la sauce rétro (du coup on ne s’étonne pas qu’ils soit bien plus dynamique, agile et précis que les autres).
La Continental GT était-elle vraiment comparable aussi ? Son ergonomie de café racer était plutôt prévisible, contrairement à l’Interceptor davantage concurrent de la V7 et de la Speed.