ZFE : la Fédération française des motards en colère auditionnée par le Sénat

La FFMC passe à coté du seul levier à actionner. Les ZFEm ont pour objectif officiel de réduire les deux seuls polluants qui posent encore problème en terme de santé publique : les dioxydes d’azotes (NOx) et les particules (PM). Ils sont essentiellement émis par les diesels (et aussi le chauffage urbain, l’agriculture, l’industrie...)
Vous avez déjà vu une moto diesel ?
Il y a donc une voie légale (dont pourrait également profiter les propriétaires de voitures essence catalysées ; elle le sont toutes depuis le début des années 90) qui consisterait à pointer devant le conseil d’État l’inadéquation entre l’objectif visé et les moyens envisagés. Un moteur essence catalysé émet très peu de NOx et de PM, même usé et déréglé.
Mais pour cela, il faudrait faire autre chose que de la politique associative et de l’appel à manifester, il faudrait se pencher sur des tableaux pleins de chiffres, confronter des données (tout est sur wikipedia, tapez "Normes Euro véhicules" et surfez). Mais c’est sans doute trop technique et pas assez politique.
Bref, continuons de faire cause commune avec 40 millions d’automobilistes et partageons le sort des millions de propriétaires de Clio, 207, C3, Polo et tous ces diesels achetés dans les années 2000 à coups de bonus gouvernementaux alors qu’il fallait être sourd et aveugle pour ne pas savoir que le diesel était une infection.
C’est beau la solidarité... Mais c’est un peu con quand même.

Occupez les sans-dents avec des non-sujets çà les occupera et ils finiront par se taper entre eux tandis que nous continuerons à nous en mettre plein les poches sur leur dos...

On en parle pas vraiment mais que vont devenir tous les bouclards, mécanos, concessionnaires 2, 3 roues et automobiles, les marchands de pièces, d’accessoires... situés en ZFE si une partie de leurs clients ne peuvent plus circuler pour s’y rendre ?