[VIDEO] Essai Honda XL750 Transalp 2023

Pourquoi avoir tant attendu ?
Pourquoi etre passé a coté du moteur de la VFR 800 et d’une partie cycle un peu sérieuse qui ne soit pas trop lourde (250 kg dans les chemins ? ), ce qui confirme que les 800 crossrunner n’etaient pas aboutis du point de vue trail, C’etait une excellente routière toutefois. Avec un poids haut placé, bon sur l’autoroute, tu le sens pas.

Et le cb 500X mou du genou... n’a pas comblé ou assez partiellement les amateurs de grands espaces.

Donc une machine qui va staisfaire les urbains et les ruraux, sauf son prix quoi, arretez le delire.

Bonjour. Après la Hornet 750 et maintenant la TransAlp 750, les ingénieurs de chez Honda prévoient ils de sortir quelque chose pour remplacer feu la VFR ? Une moto typée routière avec la même base moteur, semblerait être un bon succès commercial…

Moto consensuelle (en un seul mot !) , bonne partout mais excellent nulle part , c’est du Honda ...

Avec un moteur plus puissant , elle s’accommodera très bien des voyages en duo à allure normale , tout comme les petits (et grands) chemins roulants en mode balade , un tarif ajusté pourvu de n’être pas trop exigeant en accessoires , un réseau nickel et une garantie de 5 ans , un poids mesuré , bref , de quoi l’utiliser au quotidien comme en vacances !

Perso , j’irai l’essayer dès que possible pour éventuellement remplacer ma 900 XR ....