[VIDEO] Essai Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Je confirme, c’est une vrai Guzzi : un moteur qui tracte et un châssis imperturbable.
Certes + civilisée, mais sans jamais renier ses gènes !
Le "compact block" est une vraie réussite : vivant, coupleux, puissant et généreux dans ce qu’il transmet au pilote.
Après être passé par moult versions à refroidissement par air (V11 Cafè Sport/Bellagio/Norge 8v/Griso 8v/V85TT), j’ai craqué pour une version S (dans son coloris emblèmatique verde 2121), nostalgique que j’étais des big blocks...
A part le quick shift parfois capricieux et un garde boue AV scandaleusement court, pas grand chose à lui reprocher après 2000 km parcourus à son guidon.
Très heureux de poursuivre mon parcours de motard avec la marque à l’aigle, que j’adore pour son histoire et les sensations si envoutantes que ses V2 procurent...

Pas mal, mais tarif un peu chaud ... C’est vrai que tout augmente, mais bon ....

Si Axel dit que l’esprit Guzzi est respecté , alors banco !
Mais je crains tout de même que le ramage n’égale pas le plumage ...