Le Conseil d’État remet le contrôle technique moto sur la table

Tout cela ne m’étonne même plus. Dès l’instant où il a été question que le CT ne soit plus à l’ordre du jour, j’ai écrit et répété que rien n’est jamais acquis, et que le CT ne cesserait jamais d’être une menace sur le point de rentrer par la fenêtre si la porte est fermée.
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Autrement dit, le CT existe ailleurs, cela suffit comme raison pour qu’il nous soit imposé un jour prochain. Malgré la "victoire" récente, ça ne vaut pas disparition totale et définitive. Ce que je vois bien venir, c’est l’addition des "mesures alternatives" actuelles avec de nouveau l’arrivée du CT, qui alors sera imposé sans qu’on n’y puisse rien.
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C’est dans l’ordre des choses, pour les vieux motards on peut dire qu’on connait bien la chanson, on a déjà donné à de nombreuses reprises (les rails de sécurité, la base REAGIR, les IDSR, etc...). Nous la faire à l’envers est une pratique ancienne et persistante....

Yves, inutile de (faire) culpabiliser.
C’est dit pudiquement dans l’article, je vais le dire crûment : le CE n’a aucune légitimité technique ou juridique pour dire ce qu’il a dit.
A moins que dans la nuit, la direction de la sécurité routière ait été rattachée au CE, ce dernier n’a pas les compétences techniques pour juger de l’opportunité des mesures alternatives proposées ou déjà mises en oeuvre.
Ni les compétences juridiques : c’est l’affaire des GVT en lien avec les instances européennes.
Le fait même que plusieurs pays ont décliné le CT ou bien encore les conclusions du rapport Maids auraient du amener le CE a plus d’humilité, sinon de clairvoyance.
En réalité, depuis le début, le CE qui n’y connait rien sur le sujet, fait du copier-coller des arguments de l’avocat des 3 assoces pseudo-écolos. Plus un petit caca nerveux, vu que le GVT l’a envoyé balader avec la suppression du décret du 9 août 2021.
Je trouve que ce dernier fait preuve d’une extraordinaire mollesse avec un CE qui s’est fait berner - je ne vois pas d’autres mots - par des assoces qui ne représentent rien d’autre que de la motophobie particulièrement crasse.

Il fallait malheureusement s’y attendre un peu ...
Bien sûr DEKRA et consorts ont poussé à ce que l’exception française disparaisse, mais à en lire l’analyse fait par le mag Actu Environnement, c’est plus les aspects "pollution" et "bruit" qui auraient convaincu le Conseil d’Etat ...

Extrait de l’article https://www.actu-environnement.com/ae/news/annulation-decret-abrogeant-controle-technique-deux-roues-40571.php4
"Mais à la suite de la saisine des associations Respire, Ras le Scoot et Paris sans voiture, la plus haute juridiction administrative estime que les mesures proposées par le gouvernement pour déroger à ce contrôle technique ne sont pas conformes à la directive. Selon lui, certaines mesures ne poursuivent pas les objectifs de la directive concernant la réduction des nuisances sonores ou des émissions de polluants."

Le Conseil d’État en profite pour signaler que la suppression du contrôle technique aurait dû être soumise à consultation du public, compte tenu de son « incidence directe et significative » sur l’environnement.

Bref, comme souvent, "on" (c’est à dire tous les motards) paye pour ceux qui "s’amusent" à mettre des pots qui crachent plus de 100 dB, et tous les petits 2RM qui sont bien loin de respecter un niveau Crit’Air 15 ...

Motard d’un jour, motard toujours !

J’ai parcouru de (très) nombreux km en moto (France, Corse en 125, 350, 750, 1200, 1000 cm3, Sardaigne, etc...) en solo, beaucoup en duo, dès 16 ans et j’ai aujourd’hui 70 ans.

3 accidents significatifs, tous à cause d’automobilistes m’ayant refusé la priorité (priorité à droite à 50km/h, demi-tour interdit sur une 4 voies, virage coupé par un 3,5T).

Mes motos, toujours révisées par un concessionnaire dans le respect des kms.

Toutes mes relations motardes "bichonnent" leurs 2 roues...

Je suis intégralement opposé au C.T. et je comprends bien la manne financière (C.A., TVA, emplois, etc...) que pourrait procurer la mise en place de ce C.T.

Les associations devraient s’en prendre au gouvernement qui ne contrôle plus (rien...) les petits et gros scooters trafiqués et les quelques brebis "égarées" qui enlèvent leurs chicanes....

J’en appelle à la FFMC pour nous réunir sans délai dans les prochains samedis pour manifester contre ce C.T. dans toute la France (Il y a URGENCE).

J’y serai ! (même avec le pantalon de pluie...)

Pour qui marche le CE ? N’oublions pas que c’est le lobby de Dekra qui est à l’origine de toute cette mascarade !

Si j’ai bien compris, le Conseil d’Etat donne raison au premier venu sur la base de mauvais arguments - ceux des assoces motophobes.
Pourquoi, dès que le décret instituant à nouveau - mais jusqu’à quand ? - le CT sera publié, la FFMC ne porte-t-elle pas l’affaire devant le Conseil d’Etat ? Puisqu’il n’y a que ça qui marche... Avec des arguments autrement meilleurs...

Et si le Conseil d’Etat était compétent sur ce dossier, ça se saurait aussi !...