BMW fait évoluer sa K 1600 Euro 5

Après plusieurs années d’attente, il était temps que BMW Motorrad nous sorte ENFIN la K 1600 GT avec écran TFT de 10"25 connecté./..., mais aucune perte de poids, et toujours pas d’étriers à fixation radiale pour l’avant, pourtant généralisé sur toute la gamme R !!!
Aussi, niveau Coloris ; mis à part 2 variantes en blanc, BMW Motorrad ne propose uniquement que des couleurs trop sombres, et cette fabuleuse couleur ‘’à l’eau’’ que pour un seul modèle !

A propos de 6 cylindres en ligne......
Pour de tels budgets, je préfère largement une restauration complète d’une Honda 1000 CBX. Certes, on ne joue pas sur les mêmes besoins ni les mêmes objectifs. 900 km à parcourir dans la journée seront une formalité avec l’une, un bel effort avec l’autre.
Mais en termes de plaisir global, il est certain que la BMW y perd.
Pour avoir déjà roulé en 1000 CBX derrière une K1600, je sais que le ridicule ne se présente pas, malgré les 40 ans de plus, 600 cm3 et 60 chevaux de moins.
La K1600 est trop sophistiquée, trop équipée, trop "techno". Trop tout.