Tour de France cycliste : où et comment sont formés les pilotes moto

Voilà un "métier" peu connu, ignoré de tous, qui mériterait qu’on en parle plus (et mieux). J’ai pratiqué cette activité à des niveaux plus modestes mais déjà assez sérieux (Triathlon Aix les Bains, Tour du lac de Paladru, courses de vétérans dans les massifs du Var, etc..., en collaboration ou non avec les BMO, mais aussi l’encadrement de groupe important de motards sur route ouverte, et de manifs régionales). Le moins qu’on puisse dire, c’est que ça fait prendre conscience du niveau de responsabilité et de savoir-faire qui s’imposent !!!
Que ce soit pour l’encadrement de sécurité, la régulation du trafic, le transport des médias, je me suis rendu compte à quel point encadrer à moto les sports de niveau national ou international doit carrément être un exercice d’élite ; n’ayons pas peur des mots. Etre en tête de course cycliste après passage d’un col, avec les meneurs dans son dos à moins de 150m, c’est une expérience que je ne recommande pas aux motards pas totalement aguerris !! Le risque est grave et réel, pour tous. Sans compter l’énorme stress dans tous les cas, l’obligation d’être hypervigilant (devant, sur les cotés, derrière) en permanence, et de garder le calme et une maitrise complète sans jamais faillir. Bon pilote et bonne moto (parce que toutes ne sont pas adaptées), en parfait état l’un et l’autre, sont le minimum requis.
Je gage que cette formation n’est pas accessible à tous, le niveau doit être proprement olympique...