GP Mag N°1 est sorti !

Concernant la stratégie :
C’est gentil de ta part, mais je crois que nous sommes plus avisés pour définir quelle doit être la stratégie des Editions de la FFMC. C’est nous qui sommes aux manettes et dans ces temps très difficiles pour la presse en général et la presse spécialisée en particulier, le salut est dans l’action.
Nous sommes des passionnés de moto, y compris de sport. Donc nous nous intéressons aux GP. Et puisque nous sommes des éditeurs nous lançons un nouveau magazine dédié GPMAG (CQFD !).
Ce qui n’empêche pas les Editions de la FFMC de continuer et d’améliorer le travail relatif à la pratique et à la défense de la moto dans Moto Magazine.

Pour info, le « dos carré collé » est plus cher que le piquage par agrafe et c’est plus solide. C’est un choix délibéré de qualité. De même que la maquette.
Notre prix de vente est calculé au plus juste et se situe entre nos deux confrères dans le sport moto (l’un étant un bimestriel à 6,20 € et l’autre un trimestriel (comme GPMAG) à 8,90 €.
Contrairement à nos deux confrères, nous avons pris le parti de ne traiter que du MotoGP (les 3 catégories). C’est le choix du rédacteur en Chef et celui-ci semble être très majoritairement apprécié par les lecteurs qui ont tenu GPMAG entre leurs mains.
Merci pour cette critique constructive et pour ta fidélité de lecteur.

Thierry – Directeur de publication

A propos de la Maquette :
Je comprends que la maquette de GP Mag ne soit pas à votre goût (on ne peut pas plaire à tout le monde) mais elle a été réalisée avec le plus grand soin. Le parti pris était de créer une maquette claire, aérée et esthétique (d’où la justification des blancs tournants). Il est prévu d’ajuster le corps de certaines polices, comme vous le soulignez justement, dans le prochain numéro. Ah, le fameux pli du milieu… difficile d’y échapper ! Dans la mesure du possible, nous adaptons au mieux le cadrage des images « à cheval » des 2 pages afin de perturber le moins possible la lecture de l’image. En espérant avoir répondu à certaines de vos remarques, je vous souhaite une passionnante saison de GP et vous remercie d’être un fidèle lecteur de la presse moto !

Magali – Directrice artistique

Bonjour Patrice,

Votre retour ayant interpellé les membres de l’équipe de GPmag, voici leurs réponses :

Merci pour ton témoignage, je vais tenter d’y répondre de la manière la plus objective possible. Tes critiques de résument en deux points principaux. Tu n’aimes pas le dos carré collé, et tu n’aimes pas que le rédacteur qui signe la majorité des papiers ne te parle que de MotoGP.
Sache que nous avons reçu à ce jour 200 témoignages concernant GP Mag, et que tu es le premier à te plaindre. Ce qui me conforte dans mes choix éditoriaux.
En ce qui concerne la mise en page et le dos carré collé, je suis fondamentalement en désaccord avec toi. Je trouve la mise en page vraiment classe, tout comme le format.
La seule chose qui retienne mon attention, c’est l’absence de sujets Moto2 et 3. Tu en trouveras dès le prochain numéro.
Enfin, une précision concernant le prix : un magazine de qualité coûte cher, et plus il y a de rédacteurs, plus son prix est élevé. Voilà pourquoi je commence quasiment seul. Mais si le succès est au rendez-vous, l’équipe va s’étoffer. Tu sais donc ce qu’il te reste à faire. Acheter le Numéro 2 et nous livrer ton avis critique !
En ce qui concerne la maquette et la stratégie des Editions de la FFMC, je passe la parole à Magali et à Thierry.
Bonne journée.

Thomas – Rédacteur en Chef

Je viens d’acheter et lire le premier GP Mag.
Par curiosité car le suis abonné, en plus de Motomag, aux 2 revues consacrées au sport moto en français (Sport bikes, GP Racing).
Je suis déçu :
 assemblage par collage : c’est moins cher mais c’est une horreur pour lire et pour la tenue dans le temps !!!
 prix élevé (8€) ;
 mise en page pseudo classieuse : beaucoup de blanc, fontes de caractères vraiment petites ;
 beaucoup de photos à cheval sur deux pages, donc une bonne partie non visibles (la charnière collée !
 essentiellement sur le MotoGP (et même très peu sur le Moto2 et Moto3).
 essentiellement un seul rédacteur (Thomas Baujard)

Mais pourquoi avoir choisi cette stratégie ? Que les éditions de la FFMC se concentrent sur les usages de la moto : essais (comme actuellement) de machines et accessoires, etc.

bonjour
vraiment du beau travail bravo à toute l’équipe.