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le 24 janvier 2003 à 00:00

Yamaha 1700 XV Roadstar Warrior

Dérivé du 1600 Wildstar, le gros V-twin à 48° est réalésé à 1670 cm3.
- Le cadre et le bras oscillant sont en aluminium et la transmission est confiée à une courroie.
- La très jolie selle est réservée au solo. Sa forme inhospitalière à l’arrière et la hauteur de l’énorme tuyère d’échappement condamnent le passager à voyager les genoux sous le menton.
- La Yamaha Warrior s’immobilise grâce à deux pinces à quatre pistons accrochées aux fourreaux d’une fourche inversée.
- À noter le très joli tableau de bord situé à l’avant du réservoir.
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Anonyme

le 11 octobre 2005 à 12:18

> 1600 Road Star Warrior

Super la machine, un couple gras bien copieux et un bruit encore plus gras et bas qu’une harley et surtout elle est douce et toune trés trés bas ds les tours tout en gardant une vivacité de moyenne cylindrée...
Génial ! pour qui aime la balade rapide (jusqu’à 130..) ou cool le nez au vent..
Quelle différence avec mon FJR mal insonorisée qui chauffe les jambes et consomme.
Et le bruit extra (tres tres grave) avec son pot Dévil Trophy (sans chicane).

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Anonyme

le 19 mai 2005 à 14:45

> 1600 Road Star Warrior

salut laurent je suis dominique du 59 combien tu mets pour une warrior ?

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Anonyme

le 4 mars 2005 à 19:03

> 1600 Road Star Warrior

MOI C’EST LAURENT DU 83 JE ROULE EN 1600 WILLSTAR ET JE CRAQUE POUR LA WARRIOR J’ATTENDS QUELLE SOIT ABORDABLE EN OCCASE DOMAGE POUR LA PASSAGERE JE CCRAQUE POUR CETTE MACHINE

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