Yamaha 1300 FJR ABS

Après quelques plaisirs avec des machines un peu plus sportives, je suis revenu à cette GT afin que mon épouse puisse de nouveau m’accompagner en balade, suite à des problèmes de dos. Idéal, en duo on peut faire de la route sans qu’aucun ne souffre côté protection. Dotée d’une bulle haute et d’un top case avec dosseret, c’est une machine agréable. C’est vrai que l’été sur la côte d’azur, il vaut mieux éviter de rouler les cuisses nues car la chaleur est réelle, mais un bon motard se doit de rester équipé et dans ce cas c’est tolérable et l’hiver on peut le passer au chaud. Côté conduite en full power (seul), elle laisse de très agréables sensations et le cardan est une merveille. Le seul bémol c’est son échappement que je ne trouve pas beau, et je cherche désespérément une marque pour le changer, mais un Deville à près de 1000 euros, çà fait cher.

Bonsoir à toutes et à tous,
Possesseur d’une 900 Diversion GT (très peu d’exemplaires) qui me donne entière satisfaction (équipement, confort, protection, entretien) sauf en manoeuvres au ralenti (point de gravite perché assez haut), je suis intéressé soit par une BM R 1200 RT (chère) ou par la FJR.
Le seul point qui me retient actuellement est ce petit défaut décrit par beaucoup, qu’est la remontée de chaleur.
Pouvez-vous me dire s’il cela est vraiement gênant ou si c’est supportable.
Je roule avec mon épouse et faisons souvent des voyages.
Appels de phares.
Pascal Favier

Voila 1 an et demi que je possède cette merveille pas mal d’options poignées chauffantes scelle sport bulle ermax haute presque la totale
J’ai un peu plus de 50ans je roule en bcane depuis l’age de 17 ans et de toutes les motos (15) elle reste ma préférée elle pardonne beaucoup de petites erreurs de pilotage reprends en 5 sans rechigner ni brouter .
Même en duo avec ma compagne qui prends un plaisir fou à partager ma passion nous passons d’agréables journées en ballades .Le 10 juin je part en Espagne voir le grand prix avec mon fils de 24 ans qui n’a pas son permis (c’est le monde à l’envers)
Alors à tous ceux qui on une hesitation
allez y lachez vous vous ne serez pas déssus je vous le dit.

J’ai fait l’acquisition de ma fjr1300abs bicolore il ya maintenant 1mois, 2000km effectué avec. Options top case 46 litres givi, selle perso très confort, je la recommande (attention, elle est plus haute d’au moins 2 centimetres que la selle d’origine). Comme je mesure 1,85, meme avec la bulle d’origine montée à bloc, j’ai dû commander une bulle haute pour la protection insuffisante d’origine. Grosse chaleur entre les jambes en ville l’été, mais c’est tellement confortable les 10 autres mois de l’année. Moteur et partie cycle au top, bonne autonomie (350 bornes avec un plein). bonne maniabilité,mais necessite pas mal d’espérience. Bonne route à tous.

Pour la chaleur, c’est pas vraiment génant.
Les vibrations comparé à un deux pattes, c’est que du bonheur.
Quand à la protection, j’ai changé la bulle pour une ermax et là, c’est parfait.

Pit

Pour l’instant il faisait froid mais depuis l’arrivée des beaux jours, ça chauffe un peu mais rien de désagréable.
Le wild que j’avais avant me chauffait les fesses.
Petit problème connu sur le FJR mais pas méchant du tout et comparé aux avantages on oubli vite ce petit pb.

Pit

C’est le verni qui s’altère quand on roule régulièrement et surtout quand il pleut. Mais rien de bien grave, juste de petites traces sur les côtés mais quand on est maniaque de la propreté, ça gène.

Pit

bonjour,
J’ai ma 2eme fjr actuellement c’est une version ABS, avec bulle haute secdem et pneus pilot road.
A ce jour c’est top sur tous les points sauf la chaleur épouvantable dégagée par le moteur en ville en periode de chaleur.Sion en solo à l’attaque elle en remontre à bcp de sportive et sur la dsitance y a pas photos on est deavnt.
En duo ras top confort.peut etre un peu lourde de l’avant surtout en virage cour, moi j’aimerai un freinage plus incisif et une 20 de kgs en moins.
Sinon moteur en beton et il decoiffe avec une facilité piegeuse.
je resigne sur la future .
a++
Dan

Après plusiers VFR, le plaisir d’avoir acheté un FJR ABS il y a 6 mois. 6 000 kms après, des points forts : coffre moteur, confort, stabilité, maniabilité (c’est quand même pas un vélo), prix d’achat contenu. Mais aussi quelques défauts ; prix des options YAM (top case, poignées chauffantes, déflecteur), protection à haute vitesse (c’est pas une BM), freinage moins top que PAN. Globalement du bonheur, à tel point qu’en juin départ Espagne avec femme et bagages (malgré mes plus de 50 piges). Mais honnetement la BM 1200 RT me fait de l’oeil,alors après ....
Fabrice

C’est fait, hier 29 avril grand jour, j’ai signé pour une 1300 FJR ABS et valises en Métallic Silver.
Je roule avec le vendredi 6 mai.
Après essai de la BMW R1200RT (bien …… c’est un flat) et de la K1200GT (trop lourde, trop chère, trop tout) et l’essai de la 1300 FJR (moins lourde, moins chère), mon choix va incontestablement au 4 cylindres.
Je vous donnerai mes premières impressions dans qques jours.
En plus nous roulons à trois (avec le York)

A bientôt.

JR

Bonjour Halim,

Merci pour ta réponse.
Pour la chaleur effectivement à Casablanca se sera plus que moi dans l’Oise, 50 Km au dessus de Paris.
De toutes manières ma décision est prise je pense passer commande semaine prochaine.
Cordialement.
Jean de l’Oise.

Salut,
J’ai une FRJ depuis 2 ans. Je ne regrette absolument pas mon choix, les qualités cités par les différents posteurs sont exacts.
Coté défaut, des 3 cités je n’en retiendrais que 2 :
 La chaleur dégagée l’été, notamment à l’arrêt. Je dirait que cela devient génant dès qu’il fait plus de 30°. A cette température, il faut absolument rouler pour évacuer la chaleur. Par contre ce qui peut devenir pénible l’été est un réel avantage l’hiver.
 la protection mais uniquement des pieds pour le reste, il n’y a vraiment aucun soucis avec la bulle réglable. Pour remédier à la protection perfectible au niveau des pieds, il faut se doter des déflecteurs latéraux.
Attention tout de même ceux-ci ne pourrons pas être montés en permanence surtout l’été car ils accentuent l’effet de chaleur au niveau des pieds.
 Concernant les vibrations, rien à redire...

Bonjour,
je viens d’acquérir une 1300 FJR ABS de juin 2003. C’est une moto super. Agilité, confort pour pilote et passagère, couple important et puissance moteur au top pour tailler la route en douceur. Ligne et finition rien à redire, du sérieux. Avec les valises, un top case extra en volume. Le moteur en version libre consomme moins de carburant du fait du surplus en alimentation d’air. Avant cet achat, j’hésitais avec une HONDA 1300 pan que j’avais essayé et bien ma YAM est bien mieux dans tous les domaines, sauf peut-être le bruit aérodynamique avec la bulle.
bonne route à tous

Bonjour,

Je m’apprète à signer pour un 1300 FJR ABS mardi...
J’ai eu echo de 3 soucis :
 chaleur dégagée par le moteur (j’habite sur Montpellier en plus)
 eventuelles vibration
 protection parfois jugée insuffisante

Peux tu m’en dire plus

Merci de ta réponse

Bien le bonjour de Casablanca,

Ayant roulé pas mal en FJR 1300 c’est une moto zéro fautes....

A part la chaleur venant de l’évent sur le genoux gauche.... qui a dit que la perfection etait parmi nous sur terre....

Halim

Bonjour Pit,
J’ai lu avec attention ton avis sur la FJR 300, je l’ai essayée ce matin, rien à dire, que du bien.
J’ai pour le moment une Harley Davidson Héritage de puis 3 ans, j’ai envi de la changer pour prendre une plus routière. Il parait que la FJR 1300 à tendance à chauffer au niveau du réservoir … ? Quand penses tu ?
Merci et bonne route à toi.
Jean de l’Oise

Bonjour à toi Pit, je m`appelle Pierre et je t`écris de Montréal au Canada. Peux-tu me dire ce que tu entends par la friction des genoux sur le réservoir ? Est-ce que ça endommage vraiment ? Je vise l`achat d`une FJR et je ramasse tous les détails possibles. En ce moment j`ai une Kawasaki Concours (1000 cc sport tourer). Je crois pas ça existe encore en Europe... La dernière saison (6 mois) j`ai additionné 22,000 km. Merci

Après de nombreuses années en custom,
750 shadow, 1100 shadow, 1600 wild star et environ 15 000 bornes/an et la pluie..., j’ai craqué pour le 1300 fjr abs.

Essais de 1150 RT, 1300 PAN et bilan tout y est : Performances, souplesse, tenue de route, maniabilité, protection, conso, autonomie et le prix. Je l’ai depuis 4 mois, 7000 bornes au conteur et que du bonheur. Juste pour ceux qui roulent par tous les temps, prévoir un tapis de réservoir sinon la peinture sur les côtés souffre un peu avec les genoux. Sinon les sacoches sont géniales mef quand même dans les bouchons.

Bonne route et grand V.

Pit

Un tapis volant avec une passagere confortablement installee (dossier du top case un plus. Un bonheur a petite vitesse sur la 5me et un vrai pied a piloter sportivement, de quoi se faire son petit peche sur une petite route bien degagee meme si ce n’est pas un velo comme les hyper-sports. Il y aura mieux mais bien plus cher.

Par rapport à MR BEUMEU YAMAHA a réussi à faire quelque chose de très bien : Une très très belle machine ! superbe !C’est vrai que la protection ne vaut pas un 1150 RT.Mais le coffre du moteur, la ligne racée, et la douceur du 4 pattes gorgé de couple font oublier le flat rèche bavarois .Et le bruit.....ça compte aussi non ?

Mim