Yamaha 1300 FJR

Bonjour
J ai une fjr de 2010 et je voulais savoir si il était possible d adapter un régulateur de vitesse.la bulle de la fjr fait un bruit quand elle descend comment la démonter .
Meci

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Ne t inquiète pas, la mienne aussi , je me suis habitué à cette boite qui
est bruyante , mais cela reste une très bonne machine que j’ai depuis
7 ans modèle 2001 , et aucun problème .

bonjour, non tu n’a pas de probleme avc ta bulle elles sont chinter d’origine il fo juste enlever le chinte sous le bloque compteur ce que tous les concessionnaire ne font pas ....renseigne toi c pas grand choze juste une cose a debrancher.

j’ais une fjr 1300 de 2002 la bulle revien en position a chaque foi que je coupe le moteur

Les disques d’embrayage "collent" particulièrement sur cette moto ( neuve encore, il est vrai), surtout à froid. Il faut bien laisser chauffer le moteur (3 barres au themomètre), ensuite, débrayer et donner un coup de gaz à vide assez brusque pour décoller les disques ; la 1° alors ne claque pas. Le mieux, même,c’est, en plus, de décoller les disques avant de démarrer la moto : à l’arrêt, on passe la 2°, on débraye à fond et on pousse en avant et en arrière la moto jusqu’à libération du collage ( la moto doit rouler librement vitesse enclenchée, poignée débrayée). Noter que les premiers kilomètres, boîte pas encore complètement chaude, il faut décomposer les rétrogragages, ne pas rétrograder à la volée car la boîte rechigne. Ensuite, moteur bien chaud, pas de problème.La boîte apprécie les passages très rapides à la volée quand on monte bien les tours( 6000 à 8000 tours)

J’ai eu les trois motos, la Varadero, la Pan 1100 et actuellement, la nouvelle FJR 1300 modèle 2008 . Sans hésitation, je préfère la Yam. Moteur exceptionnel de souplesse de puissance et d’allonge, performances (chiffres à l’appui) d’une sportive, notamment le 0 à 140 Km/h, très utile pour doubler vite, tenue de route bluffante, réglée suspensions un peu dures,protection correcte avec quelques turbulences (mais je mesure 1m. 83) sauf sur autoroute ou le flux d’air passe vraiment au-dessus de la tête, bulle haute,et ne génère plus de turbulence ni de bruit, agrément de conduite idéal, conso très satisfaisante et contrôlable en roulant (ordi de bord) . Duo idéal, la seule de mes motos où je ne sens pas le passager en reprises ! 1000 km se font sans problème dans la journée (sur autoroute, évidemment). Seul reproche, une transmission un peu bruyante, "sirènement" de la pignonenerie boîte-cardan .

bonjour
le possede fjr 2005,le probleme des vibrations et surement du a,si t’on fjr est debride.remet les fils comme a l’origine au niveau du boitier et tu faireas sa ne le faira plus.car cette modif n’est pas conseillé.les pipes suffises
cordialement

j’ai une varadero et souhaite en changer mais j’esite entre une FJR et une pan europ.l’un de vs a t’il eu l’ocassion d’avoir les deux et de faire une comparaison ? Merci

Hello , j’ai vendu la mienne a 32000 kms (version full)sans avoir eu de problémes particuliers sauf les accous d’injection a bas régimes que tout le monde connais , ma boite de vitesse était trés bruyante , j’ai racheter la GTR1400 de chez kawa , 5000 kms a ce jour j’en suis plus que satisfait aprés avoir remplacer la bulle d’origine .

bonjour,
la mienne est de 2005, non seulement la 1 claque fortement mais la 2, 3 et 4 également. Mon concessionnaire à tout essayé mais sans succé (changement d’huile plus épaisse...).
As tu eu des réponses à cette question ?

salut à tous
la mienne est de 2002 et je roule avec tous les jours par tout temps et tout se passe à merveille ! il lui arrive de dormir dehors et je n’ai connu aucun problème à ce jour ! ma passagère adore !!
en ce qui concerne la bulle , elle revient en position basse à chaque coupure et ça me gène pas ensuite la chaleur dégagée : je roule toujours en cuir donc je ne sent rien même en été ! en tout cas pour partir en voyage ,équipé des valises et du top case c’est génial !
Avant de l’acheter j’ai essayé nombres de moutures (bmw trop chère !,et le reste pas de cardan !).
Elle se manie comme un vélo malgres le poids
Je pense changer pour un modèle 2003 il parait qu’elles sont plus "abouties".j’ai lu que les modèles à partir de 2005 souffraient d’un moteur un poil "creux"... est ce vrai ? j’ai pas encore essayé.
@pel de phare à tous

bonjour j ai un fjr1300 de2001 quand je passe la1 la boite claque fortement merci deme donner votre avis merci

J’ai un modèle Juin 2006 et la bulle reviens en position zéro après coupure du contact

Bonjour.
J’ai le modèle 2006 depuis 3 mois, et tout va bien !
Juste un mot sur la bulle...
Avec 1.82m et la selle réglée basse, la protection est bonne, mais j’ai un peu de bruit dans le casque.(bulle de série en position haute).
Quelqu’un a-t-il essayé la bulle haute ?
Merci et à bientôt.

Je suis interessé par ta combine mais qu’elle est le numéro du concessionaire

non non j’avais un peut la meme chose,il suffit juste de retendre le
cable d’accelerateur car d’origine il est trop detendu,sa devrait aller
mieux

salut moi j’ai un modele 2004 et je peut te dire que l’ABS c super surtout sous la pluie.Cela ft bizarre au debut car on a l’impression que la moto freine pas.Mais une foie habitué c une moto super ;.

salut, desole de te dires mais tu dois avoir un probleme avec ta bulle ou le systeme est chinté quelque part car toutes les bulles descente a l arret(sortie d usine) a moin de modifier ou chinter le systeme.

la bulle electrique ne se remet pas en position à chaque arret de la machine, cette info est fausse !
elle reste là ou elle est sur la mienne et celle de nombreux amis, tout modele confondu