BMW annonce la M Endurance, une chaine secondaire sans entretien

@Ludo le kit chaîne de mes 3 motos est à 300 350 €, donc si vraiment ils ont fait un kit chaîne sans entretien à 450€ je trouve que c’est très réglo.
Quand a ce que ce soit que pour les modèles BM… Airbus développe pas les avions Boeings lol. Bienvenu dans le monde réel.

Salut Ludo, sauf que selon l’article, c’est censé permettre de se passer totalement de graissage, pas de l’espacer (d’ailleurs, c’est assez logique : soit le graissage est nécessaire, soit il ne l’est pas).
Du diamant, j’en utilise dans mon boulot, et c’est loin d’etre inusable. Certes, ça dure plus longtemps que du carbure, mais on en use quand même. Donc en frottant sur de l’acier, ou contre une autre partie elle aussi recouverte de diamant... En plus, le diamant, si ça résiste bien au frottement, ça n’aime pas du tout les coups donc à mon avis le traitement ne va pas aimer se prendre des micro gravillons.
Pour ce qui est de la commercialisation en après-vente, vu que d’après la photo, ce n’est pas BMW qui a développé le produit, à mon avis si le procédé est efficace, il finira par se retrouver sur d’autres marques et modèles

De toutes façons c’est réglé : à priori , BMW réserve cette chaine à ses modèles , ne les proposera pas à la vente , et coûteront environ 270 € la chaîne ou 470 € le kit complet pour les heureux propriétaires de S 1000 XR par exemple .... BMW quoi !

Bonjour,

Que la chaîne soit "sans entretien" pourquoi pas, maintenant quid du pignon de sortie de boite et de la couronne dentée ?
Par expérience, ses deux composants subissent aussi le couple du moteur.

@ suivre......

Hello Fred , certes c’est peut-être un abus de langage de parler de "chaîne éternelle" , mais si effectivement le coefficient de friction est fortement réduit grâce à ce nouveau traitement , on peut être en droit d’espérer que la longévité de ladite chaîne sera grandement améliorée non ?
Genre pas de tension entre 2 entretiens (on y est quasiment déjà avec les chaines actuelles) , graissage moins fréquent (idem) et longévité accrue genre double ou triple de vie actuelle , ce serait un gros plus...
A condition bien sûr de ne pas vendre la chose au double des prix actuels non plus , mais chez BMW , la circonspection reste de mise .....

oui, bah si c’est comme le bras oscillant de ma moto où ils n’ont pas mis de bouchon de vidange parce que théoriquement faut pas le vidanger, et que du coup c’est le bordel quand il faut le faire...
Ou les boites de vitesse de voiture, où "en principe", y’a pas de vidange à faire ni de niveau à vérifier, mais qui du coup, si elles perdent un peu d’huile, finissent par casser, c’est une grande réussite. 2 matériaux frottant l’un contre l’autre indéfiniment, sans lubrifiant et inusables, ça se saurait...