Sujet

François
le 7 septembre à 16:23

Essai KTM 890 Duke R (2020) : fine lame

Deux ans après la sortie de la KTM 790 Duke, premier véritable roadster mid-size - également baptisé « Scalpel » - de la marque autrichienne, voici une version d’une cylindrée accrue de 100 cm3 et bien améliorée. Mais plus de puissance, des mégafreins et de meilleures suspensions font-ils d’elle une meilleure machine ? Ya, genau*

Lire l'article
Tous les messages

Fred46

le 12 septembre à 08:33

Essai KTM 890 Duke R (2020) : fine lame

J’ai eu un 790 et je l’ai revendue car des fuites d’huile un peu partout. C’est dommage car c’est une bonne machine. J’espère qu’ils ont amélioré la 890.

Répondre à ce message

Lonewolf

le 11 septembre à 13:16

Essai KTM 890 Duke R (2020) : fine lame

Une sacrée machine de guerre !! Franchement, l’absence de shifter et autres, on s’en bat les .... Il faudrait juste que ce genre de machine soit livrée d’origine avec des pneus "sérieux", donc plus polyvalents, et pourquoi pas une selle qui soit confortable, c’est la moindre des choses. Sinon, ça ressemble à du "tout bon", et c’est carrément excitant !

Répondre à ce message

Anonyme

le 10 septembre à 00:10

Essai KTM 890 Duke R (2020) : fine lame

Il y a 15 ans, elle s’appelait Superduke celle là ! Ah non, elle a le nouveau phare et plein de gadgets en plus...

Répondre à ce message