Essai KTM 890 Duke R (2020) : fine lame

PUBLICITE

Recherche

Sujet
François le 7 septembre 2020 à 16:23	Essai KTM 890 Duke R (2020) : fine lame Deux ans après la sortie de la KTM 790 Duke, premier véritable roadster mid-size - également baptisé « Scalpel » - de la marque autrichienne, voici une version d’une cylindrée accrue de 100 cm3 et bien améliorée. Mais plus de puissance, des mégafreins et de meilleures suspensions font-ils d’elle une meilleure machine ? Ya, genau*
Lire l'article

Tous les messages
Fred46 le 12 septembre 2020 à 08:33	Essai KTM 890 Duke R (2020) : fine lame J’ai eu un 790 et je l’ai revendue car des fuites d’huile un peu partout. C’est dommage car c’est une bonne machine. J’espère qu’ils ont amélioré la 890. Répondre à ce message
Lonewolf le 11 septembre 2020 à 13:16	Essai KTM 890 Duke R (2020) : fine lame Une sacrée machine de guerre !! Franchement, l’absence de shifter et autres, on s’en bat les .... Il faudrait juste que ce genre de machine soit livrée d’origine avec des pneus "sérieux", donc plus polyvalents, et pourquoi pas une selle qui soit confortable, c’est la moindre des choses. Sinon, ça ressemble à du "tout bon", et c’est carrément excitant ! Répondre à ce message
Anonyme le 10 septembre 2020 à 00:10	Essai KTM 890 Duke R (2020) : fine lame Il y a 15 ans, elle s’appelait Superduke celle là ! Ah non, elle a le nouveau phare et plein de gadgets en plus... Répondre à ce message