Sujet

Jean-Pierre
le 25 mars à 17:09

Le Moto Magazine n°366 d’avril 2020 est en kiosque

Dans l’attente de jours meilleurs… Ce numéro permet de se projeter vers le milieu du printemps - ce dont nous avons bien besoin - avec un comparatif de motos pour voyager, la toute dernière BMW F 900 XR contre la Yamaha 900 Tracer GT ; ou pour chercher des sensations avec les Triumph Street Triple RS et la Kawasaki Z 900. On vous propose aussi de traverser la France, de l’Ardèche à la Provence, de découvrir des images saisissantes d’ice race et les résultats d’un crash test de casques…
Et, en ces temps de confinements, pensez à vous abonner !

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auteur
Anonyme

le 29 mars à 17:37

Le Moto Magazine n°366 d’avril 2020 arrive en kiosque

Salut tout le monde,
je voudrais dire un IMMENSE MERCI !!!! MERCI et encore MERCI à Axel pour son billet d’humeur en page 12 du n°366. Axel : faut que tu le reproduises, que tu le diffuses partout, agrandis le, encadre le, fais en un slogan ! Je ne sais pas si tu es le porte-voix de nombre de motards, mais tu es le mien sur ce sujet. Sous couvert de nous vouloir du bien (ma maman m’a toujours dit de me méfier des gens qui me veulent du bien), nos chers (trop chers) constructeurs nous fourguent des machins qui nous distraient avant de nous servir. La moto est sur la même mauvaise voie que la bagnole dans ce domaine. Les tableaux de bord de nos motos sont tellement plein de fonctions aux mieux inutiles au pire peu pratiques donc dangereuses, que les fonctions de base sont parfois galère à utiliser. Avez-vous essayés ce matin de passer de l’heure d’hiver à celle d’étér ? Put’ !!!! quel merdi...!!! Alors je vous le fais court : entrer dans le menu (quand c’est pas écrit « setting » dans le texte), puis défiler les options,... et au bout de 15 minutes à vous peler les doigts (et les c...) dans le garage, vous avez enfin fini l’opération bi-annuelle !! Nous avons bien trop de conneries électronico-informatiques disponibles. Le pire c’est que je n’ai rien demandé, c’est pour mon bien qu’ils m’ont dit chez le vendeur. Une règle d’or : quand nous conduisons, tout ce qui nous mobilise quelques neurones pour autre chose que la stricte action de conduire est nuisible à notre sécurité et à celle des autres. J’entends d’ici les persifleurs dirent « on s’en fiche des humeurs de papi !! ». 51 ans, motard depuis 1989, je ne suis ni largué ni réfractaire au progrès, je l’ai vu l’évolution technologique de nos brêles. Quand elle me protège, quand elle m’aide, je signe. Quand elle me rend dépendante, quand elle limite mon jugement, quand elle est intrusive, quand elle me piste, je la zappe… Problème : c’est de plus en plus difficile de lui couper le sifflet. Les motos ont fait beaucoup de progrès sur le plan sécurité en 30 ans. Oui, j’ai connu l’époque sans ABS, je ne roulerai plus sans. Je pourrais en citer d’autres. Les constructeurs devraient encore apporter des améliorations et ne pas les réserver aux modèles premium. Quid du freinage couplé par exemple ? Au lieu de ça, nous avons droit à des placards en couleur genre TV 10 pouces devant le nez !!!! Et certains râlent parce que la commande de tout ce merdier n’est pas au guidon !! Vous trouvez sécurisant de pouvoir piloter tout ça en roulant ? J’en ai déjà bien assez de pouvoir passer de mon trip A à B, puis à ma conso instantanée (je m’en cogne), moyenne (mouais pourquoi pas), ma durée de voyage (ça va, je sais à quelle heure je suis parti),… Qui ne s’est jamais dit : « tiens ça fait 300 mètres que je bricole ma commande au guidon, je ne me souviens même pas ce qui s’est passé sur la route pendant ce temps ? ». Dans le domaine de l’équipement, je ne vois que 3 accessoires qui m’ont réellement apporté quelque chose depuis que je roule : les poignées chauffantes (sentir ses commandes de tout temps est un gage de sécurité), la bulle réglable (électrique éventuellement) et le GPS. Mais le « vrai » GPS moto (genre Tripy, il n’est pas sexy mais très efficace), le truc hyper lisible centré uniquement sur la route et pas le smartphone connecté sur waze ou google maps qui vous sonne dans les oreilles pour tout et n’importe quoi. J’ai craqué pour le Tripy en 2011 car j’en avais marre de me trimbaler avec ma collection de cartes Michelin au 1/200000 quand je partais en voyage. Tout le reste n’est qu’évolutions marketing qui ne font que nous distraire sur la route.
Alors encore MERCI Axel !
Bonne route !

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auteur
Anonyme

le 27 mars à 13:48

Le Moto Magazine n°366 d’avril 2020 arrive en kiosque

Bonne surprise, le numéro d’avril est arrivé ce matin dans la boîte, et par ces temps de confinement … Une petite remarque justement par rapport aux évènements annulés, historique, il y a un absent de marque : le TOURIST TROPHY 2001, annulé pour cause de vache folle ! On a pu acheter en 2002 tout ce qui avait été produit (T SHIRT, médailles etc .. ) pour 2001 et ainsi avoir un "souvenir" du premier et seul TT annulé en temp de paix depuis 1907 ; et cette année ????

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auteur
Anonyme

le 26 mars à 20:40

Le Moto Magazine n°366 d’avril 2020 arrive en kiosque

Ai bien reçu le mien ce jour’ région Grenoble sud...

Saint Cloud Motomag et la Poste ?

Eric.

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auteur
Anonyme

le 26 mars à 13:10

Le Moto Magazine n°366 d’avril 2020 arrive en kiosque

Bonjour,
j’espère que la distribution par la poste fonctionne parce je n’ai pas accès à la version en ligne

Bonne journée

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auteur
David Anser

le 26 mars à 10:50

Le Moto Magazine n°366 d’avril 2020 arrive en kiosque

La poste est en train de l’acheminer chez nos abonné(e)s. Les délais risquent toutefois d’être un peu plus longs du fait de la crise sanitaire actuelle. Bonne journée.

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auteur
Anonyme

le 25 mars à 19:24

Le Moto Magazine n°366 d’avril 2020 arrive en kiosque

Et les abonnés, ils l’auront quand en version papier ?

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