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David Anser
le 12 mars à 10:20

[VIDEO] Essai KTM 390 Adventure (2020) : ready to travel !

Après avoir lancé la performante et néanmoins docile 790 Adventure l’an passé, KTM poursuit sa démarche de démocratisation du trail avec cette 390. Cette machine à taille humaine, facile partout, s’avère capable de franchir bien des montagnes comme François a pu le constater après une journée autour du Mont Teide sur l’ile de Tenerife. Dans cette nouvelle émission, il raconte tout à Axel : bon visionnage !

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auteur
Lonewolf

le 29 mars à 11:03

[VIDEO] Essai KTM 390 Adventure (2020) : ready to travel !

Je trouve que c’est une très bonne bécane pour aller s’amuser en solo. En monte supermotard, les routes de montagne deviennent un terrain de jeu "intéressant".... Le confort doit être très correct (apparemment les White Power sont à la hauteur, peut-être trop souples pour un usage routier sportif). Par contre à l’usage le moteur à la puissance haut perchée et la boite six doivent devenir rapidement un peu pénibles. Dommage que cette motorisation ait été conçue "course courte", un peu plus de couple aurait été préférable à mon sens. Quant aux contrôle de traction et shifter sur un machin qui ne fait pas 45 chevaux, ... que dire.... j’ai bien souri !

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auteur
paulovox35

le 24 mars à 19:19

[VIDEO] Essai KTM 390 Adventure (2020) : ready to travel !

Bonjour
Je trouve rejouissante cette 390 trail routier. Simple légère, le trail plaisir comme l aimait le célèbre MICOU de Mj.
ah la xt 600 j ai adoré cette moto simple.. le terrain de jeux des 390 ou xt xlr kl dr etc c est les petites routes en blanc sur la carte michelin.
Merci pour cet essai sympa

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auteur
Anonyme

le 20 mars à 17:51

[VIDEO] Essai KTM 390 Adventure (2020) : ready to travel !

Génial, sans doute 25 ventes en France ! heureusement qu’elle est fabriquée de l’autre coté de la planète sinon il n’y en aurai encore moins. Et puis, c’est bien connu que pour sortir du département, il faut au minimum 130cv et 12 béquilles électronique sinon c’est impossible de rouler.

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auteur
jcf

le 18 mars à 11:53

[VIDEO] Essai KTM 390 Adventure (2020) : ready to travel !

44 ch comme les 600 XLR et XT d’autrefois, mais celles-là les produisaient à 6000 ou 6500 tr/min pour 135kg à sec et avec une hauteur de selle identique à 1cm elles avaient des débattements de 229-203 (XLR) voire 255-235mm (XT).
Mais bon elles avaient pas tant d’électronique et les normes anti-pollution étaient moins restrictives.
Pourvu que ces 390 durent aussi longtemps !

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