[VIDEO] Essai Kawasaki Z H2 (2020) : vent de folie

Ne pas confondre pédant et sarcastique, lonewolf ; flaneur nous ayant habitué à jouer les trolls. Après, je ne m’étonne pas de susciter une réaction, surtout de sa part, juste que je trouve l’insulte pour le moins inutile.

Comparer la Kawa et la KTM n’est pas judicieux. Deux philosophies très éloignées, deux usages nettement différents. Et puis de toutes façons, les rapports poids/puissance à ce niveau on s’en bat les clochettes...

Nikopol a été très pédant dans sa première intervention. Après il s’étonne de susciter des réactions....

Quand on n’a pas d’argument, on s’en sort par l’insulte… Tu démontres une nouvelle fois que tu es en-dessous de tout. Quant au poids de la KTM, il est annoncé ici à 189 kg en ordre de marche : https://www.motomag.com/VIDEO-Essai-KTM-1290-Super-Duke-R-2020-la-machine-infernale.html#.Xl1XbBdCdYI

Apparemment, la relation de la trigonométrie hyperbolique n’a plus de secret pou toi gros nul, 189kg c’est à SEC pour la KTM et 239 kg pour la kawa c’est tout plein fait...

Poids annoncé en ordre de marche de la Z H2 : 239 kg. Poids annoncé en ordre de marche de la KTM Super Duke R : 189 kg. Il y a même 50 kg d’écart. Bref, il y en a un qui a encore perdu une occasion de se taire. Étonnant qu’il n’en ait pas profité pour placer un mot de sa détestation des Béhèmes…

La super duke pese 195kg à sec, alors effectivement, si on ne met pas d’essence ni d’huile, elle fait 40 kg de moins ...

Face à l’argument puissance du compresseur, une Super Duke sort 180 CV pour 40 kilos de moins, pour un couple équivalent, kawa ne révolutionne donc pas le marché du rapport poids puissance !
Avec une production marginale, et donc un coût élevé, le compresseur ne releve pas non plus celui du rapport perf/prix.
Restent la passion, l’exclusivité, le bruit unique et un look bien personnel, mais tout cela reste très subjectifs !

On imagine bien un 500 bicylindre compressé de 100 CV et 7 mkg qui peserait 170 kg dans une petite GT ou un trail !