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David Anser
le 24 octobre 2019 à 14:19

Nouveauté 2020 : la Kawasaki W800, plus vintage et chromée que jamais

Chassée par les normes Euro 4 du catalogue Kawasaki en 2016, pour réapparaitre discrètement l’an passé, la W800 revient brillamment sur le devant de la scène en 2020. Cette « nouvelle » version enfonce le clou du vintage en puissant son inspiration dans la W1 de 1966 et dans les anciennes W650 et W800.

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Nikopol

le 16 décembre 2019 à 13:18

Nouveauté 2020 : la Kawasaki W800, plus vintage et chromée que jamais

Je n’ai pas essayé le 800, mais comme je le dis plus bas je possède un W650. Il paraît que le moteur du 800 est un peu plus placide que celui du 650 (différence carbus/injection ?), mais le changement de comportement ne doit pas être radical non plus. Après des 4 pattes genre GSX-R 750, cette moto est mon premier bicylindre… et je ne veux plus autre chose ! Quel bonheur de d’enrouler sur le couple, de musarder le nez au vent en profitant du son très agréable du twin parallèle. Question couple et puissance, c’est largement suffisant pour se faire plaisir ; et à condition de garder en tête que ce n’est ni une sportive ni un roadster sportif, on peut même augmenter le rythme pour enfiler les virages à allure assez soutenue. En plus, c’est une moto qui, en raison de ses codes esthétiques « à l’ancienne », attire la sympathie. Le mienne, légèrement café-racerisée, est dépourvue de tout logo Kawa ou même W : on m’a déjà demandé plusieurs fois si c’était une vieille Triumph, Norton ou BSA…

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Majeur

le 15 décembre 2019 à 06:54

Nouveauté 2020 : la Kawasaki W800, plus vintage et chromée que jamais

Salut
Je ne pas essayé la w800 mais j’adore son look rétro avec ces chromes et carter brossés. J’attends qu’elle sorte en concession pour aller la voir car c’est vraiment elle pour moi qui sort de lot.
J’ai été essayé la street twin, bonne moto facile à prendre en main très joueuse mais qui faut accessoiriser pour la rendre sympathique à regarder, j’ai essayé la t120, belle moto très bien fini une lourdeur de l’avant beaucoup moins agile que la street twin et surtout plus chère
Voilà, la w800 2020 sera certainement ma prochaine bécane à moins que l’essai ne soit pas concluant

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Phil

le 14 décembre 2019 à 23:15

Nouveauté 2020 : la Kawasaki W800, plus vintage et chromée que jamais

Bonjour j’ai aussi un sportster mais en 883 qui a 85000 kms et j’aimerais changer, j’aime beaucoup la W800 malheureusement ici (Martinique) le vendeur Kawa n’en n’a pas en essai (au moins en modèle 2019) juste une à la vente. as tu eu l’occasion de l’essayer et voir même de la comparer (Triumph, Royal Enfield...) as tu déjà fait ton choix ? et quels arguments t’ont orienté ?

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Majeur

le 30 novembre 2019 à 08:52

Nouveauté 2020 : la Kawasaki W800, plus vintage et chromée que jamais

Oui pour ceux ou celles qui n’ont pas 10000 € à mettre la RE est parfaite après je suis allé la voir de près la selle une vraie planche a repassé et point de vue finition il y a pas photo les soudures sont grossières et la couche de peinture me semble limite mais à 6400€ il n’y a pas de concurrence

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ludo51

le 30 novembre 2019 à 08:32

Nouveauté 2020 : la Kawasaki W800, plus vintage et chromée que jamais

Certes mais à performances à peu près équivalentes , je lui préfère la Royal Enfield 650 Interceptor , vendue 4000 € moins chère .... Gonflés chez Kawasaki !

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Majeur

le 29 novembre 2019 à 16:41

Nouveauté 2020 : la Kawasaki W800, plus vintage et chromée que jamais

Magnifique cette w800 ! J’ai actuellement un 1200 sporster harley davidson
J’hésite entre cette nouvelle w800, la Triumph street twin et la Triumph Bonneville 900
J’ai un petit faible pour la w800

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Nikopol

le 8 novembre 2019 à 15:58

Nouveauté 2020 : la Kawasaki W800, plus vintage et chromée que jamais

« Ils auraient pu la faire en 900 cm3 » : et pourquoi ? La course à la cylindrée et à la puissance n’est pas une obligation. Je possède un W650 (qui est en fait un 675 cm3, plus puissant de 2 ch que le 800) et c’est déjà largement suffisant pour se faire plaisir.

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Anonyme

le 7 novembre 2019 à 22:33

Nouveauté 2020 : la Kawasaki W800, plus vintage et chromée que jamais

Ils auraient pu la faire en 900 cm3 ...

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Anonyme

le 7 novembre 2019 à 22:30

Nouveauté 2020 : la Kawasaki W800, plus vintage et chromée que jamais

Cette nouvelle W800 est très jolie et pas trop lourde .
Mais pour voyager un peu il faudra passer son chemin ,
Cette machine ne sera bonne que pour les petites ballades dominicales .

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Majeur

le 3 novembre 2019 à 12:40

Nouveauté 2020 : la Kawasaki W800, plus vintage et chromée que jamais

Bien fini cette w800, je pense vendre mon harley et m’offrir la kawasaki w800 modèle 2020 pour mes 50 ans

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