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David Anser
le 10 octobre à 13:16

La Mairie de Paris multiplie les contrôles antibruit des 2 et 3-roues

Ça y est c’est officiel. Les Agents de surveillance de Paris (ASP) ont désormais leur propre sonomètre et comptent bien amortir ce conséquent investissement. Ils ont effectué, devant les caméras, leur première sortie fin septembre place du Châtelet. Les 2 et 3-roues étaient dans la ligne de mire.

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Collec

le 18 octobre à 14:03

La Mairie de Paris multiplie les contrôles antibruit des 2 et 3-roues

@ FRED nous sommes d’accord comme je le dis dans ma dernière phrase "Pour autant, l’intensité prévaut sur la durée à partir d’un certain niveau : juste à côté d’un bruit bref et intense (’explosion), on peut devenir définitivement sourd avec une exposition d’une petite fraction de seconde !"

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ludo51

le 17 octobre à 22:42

La Mairie de Paris multiplie les contrôles antibruit des 2 et 3-roues

@flaneur : et toi tu fatigues tout le monde , avec ta science infuse et ton air arrogant ..... fin de la discussion.

@Fred : il suffit de se rendre sur un concert (hard rock ou techno) pour s’en rendre compte tout de suite , pas besoin d’y rester plus d’une minute....

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FRED

le 17 octobre à 21:33

La Mairie de Paris multiplie les contrôles antibruit des 2 et 3-roues

sauf qu’apparemment Collec, on est en train de revenir sur ce type de raisonnement apparemment (dixit le fabricant de bouchons qui fournissait ceux à mon boulot). Apparemment, les lésions commencent dès les premières minutes dès que le niveau sonore est trop intense

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flaneur

le 17 octobre à 18:15

La Mairie de Paris multiplie les contrôles antibruit des 2 et 3-roues

Apparemment t’as un peu de mal à comprendre le français mais bon !
les nerfs sans doute ?
Prend un Valium et va te coucher, tu fatigues les motards qui passent...

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ludo51

le 17 octobre à 18:04

La Mairie de Paris multiplie les contrôles antibruit des 2 et 3-roues

Parce que les souffleurs de feuilles et les tondeuses sont un visa pour les travailleurs en usine ???
Qu’est-ce que tu racontes ? Que sais-tu de ma vie professionnelle ?
Et évite de me prendre pour ce que je ne suis pas : je sais parfaitement faire la distinction entre une Harley en stade X , un kéké en 4 cylindres déchicané , un T-max En Akra ou des pétrolettes/cyclos/scooters chinois non homologués qui passent régulièrement sous mes fenêtres : le nombre de décibels est aussi mortel quel que soit le véhicule et , travaillant de nuit , je les maudis encore plus ....
Tu n’as pas le monopole de la lutte anti-bruit que je considère comme essentielle ....

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Collec

le 17 octobre à 16:22

La Mairie de Paris multiplie les contrôles antibruit des 2 et 3-roues

Ludo et flaneur, vous avez raison tous les deux : il y a danger en raison de l’intensité d’exposition au bruit, mais aussi fonction de la durée d’exposition à ce bruit.
Ainsi, on considère dangereux à partir de :
- 8h/jour d’exposition à 80 dB
- 2h/jour d’exposition à 86 dB (relation directe avec 8h à 80dB, durée 4 fois moins importante d’exposition à un bruit d’intensité 4 fois supérieure)
Et ainsi de suite, soit :
- 30 min/jour d’exposition à 92 dB
- 15 min/jour d’exposition à 95 dB
- 4 min/jour d’exposition à 101 dB
- 1 min/jour d’exposition à 107 dB

Pour autant, l’intensité prévaut sur la durée à partir d’un certain niveau : juste à côté d’un bruit bref et intense (’explosion), on peut devenir définitivement sourd avec une exposition d’une petite fraction de seconde !

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Anonyme

le 17 octobre à 15:00

La Mairie de Paris multiplie les contrôles antibruit des 2 et 3-roues

Nikopol : je te re-confirme qu’on double tous les 3 dB, c’est le principe de base d’une échelle logarithmique...

Scrat : il y a une erreur dans l’article Caradisiac sur le régime moteur utilisé lors de la mesure : ce n’est à 3/4 du régime de la puissance NOMINALE (et non maximale) de la moto que si le régime en question est inférieur à 5000 tr/min ! Autant dire que pour l’immense majorité des motos, c’est le régime des motos qui dépassent les 5000 tr/min qui va être utilisé, à savoir la moitié du régime de puissance nominale de la machine. Exemple pratique : si ma moto développe 120 ch à 11 000 tr/min, la mesure se fera à 5 500 tr/min...
https://ffmc.asso.fr/bruit-des-motos-comment-le-mesure

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flaneur

le 17 octobre à 13:50

La Mairie de Paris multiplie les contrôles antibruit des 2 et 3-roues

On voit que tu n’as jamais travaillé dans une usine, parce que tu changerais de discours......Et évite de confondre pétrolettes à échappement libre qui circulent aux abords des cités (qui eux ne seront jamais inquiétées ) avec un motard, Merci !

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ludo51

le 17 octobre à 13:41

La Mairie de Paris multiplie les contrôles antibruit des 2 et 3-roues

Et une moto bruyante qui passe 5 , 10 , 20 fois par heure (ou 5 ou 10 ou 20 motos bruyantes) devant chez toi , tu en penses quoi ?
Plus que le temps d’exposition , c’est aussi et d’abord l’intensité du bruit qui est à combattre ....

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flaneur

le 17 octobre à 10:34

La Mairie de Paris multiplie les contrôles antibruit des 2 et 3-roues

Pour ma part, je trouve qu’une moto qui passe, même bruyante ça ne me dérange pas, ça dure quelques secondes...
Par contre, les souffleries portatives pour entasser les feuilles mortes, les tondeuses à gazons et autres tronçonneuses, qui durent des heures, ça me gonfle grave....

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Scrat

le 17 octobre à 06:56

La Mairie de Paris multiplie les contrôles antibruit des 2 et 3-roues

Petit conseil à tous ceux qui se font contrôler : filmez le contrôle. Vous aurez forcément de quoi faire invalider la mesure, vu qu’ils mesurent n’importe comment.

La loi est très stricte sur les conditions à réunir pour la mesure, et rien qu’avec les photos de l’article on voit qu’ils ne les respectent pas.
Petite explication de texte :
https://www.caradisiac.com/les-controles-anti-bruit-mode-d-emploi-124594.htm
Et le texte de loi intégral :
http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=15B3F863F80D1B52FEF319FC58CE28CB.tpdjo07v_3?cidTexte=LEGITEXT000006074772&dateTexte=20080805

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Anonyme

le 17 octobre à 06:06

La Mairie de Paris multiplie les contrôles antibruit des 2 et 3-roues

et les marteaux-piqueurs ........

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BenjB

le 15 octobre à 15:12

La Mairie de Paris multiplie les contrôles antibruit des 2 et 3-roues

Je rencontre cette news par pur hasard, et je compati sur toute la ligne : restons correct acceptons les contrôles mais en défendant aussi nos droits. Oui j’en parle à 5500kms de Paris et j’approuve ces contrôles qui devraient exister dans le monde entier. La ou je vie (Sénégal) l’horreur du bruit des véhicules tous confondu rend les jours comme les nuits difficiles à absorber. Restons dans les règles pour ne pas déranger nos voisins. Il existe des lieux ou tout est permis... mais les lieux publiques villes villages on doit y penser.

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Anonyme

le 14 octobre à 16:30

La Mairie de Paris multiplie les contrôles antibruit des 2 et 3-roues

"L’enfer c’est les autres" (J.P.SARTRE)

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hans

le 13 octobre à 11:45

La Mairie de Paris multiplie les contrôles antibruit des 2 et 3-roues

C est toujours le bruit que font les autres qui nous dérange , le sien est trop cool !!!!

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Nikopol

le 11 octobre à 17:30

La Mairie de Paris multiplie les contrôles antibruit des 2 et 3-roues

Je viens de vérifier car j’ai eu un doute après mon premier message : pour la pression acoustique, c’est tous les 6 dB qu’elle est doublée. 3 dB, c’est pour la puissance (d’un haut-parleur par exemple, puissance exprimée pour x dB pour 1 W à 1 mètre).

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RR

le 11 octobre à 08:11

La Mairie de Paris multiplie les contrôles antibruit des 2 et 3-roues

Attention à l’amalgame entre "tolérance" et précision d’une mesure.
Techniquement, les conditions de mesure avec des dispositifs mobiles et installés sur le bord de la route sont par définition sujets à variation. La précision de la mesure est donc faible. Pour une valeur mesurée, la réalité du bruit émis se situe donc un Intervalle.
Parler de tolérance, mot chargé politiquement, pour tenter de réduire l’intervalle de précision de la mesure ne peut en en aucun cas cas faire loi, et ne peut être recevable légalement.
C’est exactement le même problème technique et légal avec la mesure de vitesse.

V

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FRED

le 11 octobre à 00:07

La Mairie de Paris multiplie les contrôles antibruit des 2 et 3-roues

Nickopol, pression accoustique doublée peut etre, mais fais un controle avec un sonomètre et tu verras que 3cB ce n’est absolument rien. Si on utilise une echelle logarithmique, c’est pas pour rien. Quand tu prends en compte l’evolution du niveau sonore à quelques centaines de tours/mn près, mettre l’appareil de mesure à + ou - 10 cm, et que la mesure se fait rarement dans un milieu silencieux...

Je note au passage que du coup, on va verbaliser un mec en fonction du régime moteur sur sa CG sans qu’il roule forcément à ce régime. Ainsi, un motard qui roule à 4000 trs avec un pot ne répondant plus à la norme à la norme peut se faire verbaliser alors qu’un motard avec la meme moto mais avec un pot encore conforme et roulant à 10000 trs passera entre les mailles du filet.
Quand j’entends des débiles traverser mon village en passant leurs rapports au zone rouge, le fait que leur pot soit homologué ou non me parait bien secondaire. Surtout quand on voit les écarts de bruit admissibles d’une moto à une autre. 92 dB concernant ma moto, plus de 100 pour d’autres...

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paulovox35

le 10 octobre à 19:10

La Mairie de Paris multiplie les contrôles antibruit des 2 et 3-roues

d’accord avec toi Ludo 51 Marre de ces idiots en full barouf bon à emmerder les gens.
Ils jouent tant mieux qu’ils perdent.
encore ils ont du bol car en général ils font sauté le système anti pollution

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ludo51

le 10 octobre à 17:14

La Mairie de Paris multiplie les contrôles antibruit des 2 et 3-roues

@max : si ta machine est stock et ton pot aussi (c’est écrit dessus) , tu peux tout à fait contester et tu gagneras à tous les coups.
D’autre part sur une moto japonaise , cela m’étonnerait bien que tu te fasses aligner tellement elles sont silencieuses (d’origine) depuis au moins 20 ans ....

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