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le 11 septembre à 15:36

Essai Indian FTR 1200 S : de la terre à la route

Forte de l’image qu’elle s’est forgée en flat track, Indian tente de faire de l’ombre à sa rivale, Harley-Davidson of course, mais aussi à certains constructeurs européens. La marque américaine a mis le paquet avec cette FTR, inspirée des courses sur ovale de terre, et qui incarne une approche du roadster originale. Essai en Californie.

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FRED

le 13 septembre à 11:46

Essai Indian FTR 1200 S : de la terre à la route

bah non, c’est comme les parasites, ils ont forcément une utilité dans l’écosystème, même si ça saute pas toujours aux yeux...

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flattwin

le 12 septembre à 15:37

Essai Indian FTR 1200 S : de la terre à la route

on ne peut pas le virer ce flaneur ?

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flaneur

le 12 septembre à 14:08

Essai Indian FTR 1200 S : de la terre à la route

La 1200 rt l’équivalent de la kangoo pour l’automobile...
A vous d’inventer la vie qui va avec.....Bon courage ...
Bon Ok, il ne faut pas avoir peur du ridicule...

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FRED

le 12 septembre à 11:37

Essai Indian FTR 1200 S : de la terre à la route

bizarrement, je savais qui avait écrit ce commentaire complètement crétin (comparer l’esthetique d’une routière à valises avec un roadster...lol) avant même de lire le nom de l’auteur. Surtout que les BMW n’ont jamais revendiqué être des références esthétiques.

M. Pignon, vous ne vous reposez donc jamais ? :D

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flaneur

le 12 septembre à 11:02

Essai Indian FTR 1200 S : de la terre à la route

J’adore l’esthétique de cette bécane, avec les pots Akra bien sur.
Ça tout de même une autre gueule qu’une 1200 rt....

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Lonewolf

le 12 septembre à 08:20

Essai Indian FTR 1200 S : de la terre à la route

Dommage, esthétiquement la base est bonne, mais je trouve la ligne absolument horrible (et d’ailleurs, pourquoi mettre absolument 2 silencieux ?) et il y a quelque chose qui ne va pas avec le phare et son "habillage".

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