Buell 1200 XB 12 R Firebolt

salut vince
je t invite a me contacter sur :
maitrepysqoon@hotmail.fr
pour que l’on puisse parler de la buell xb12 r firebolt
cordialement
pierre

Bonjour
je possede une buell xb12r depuis peu.
je trouve le frein avant pas terrible par rapport au double disque
d’un gsxr ou d’un cbr.
est ce un probleme sur ma buell ou le niveau de freinage est inferieur à une sportive japonaise

Je te rassure, alors que c’est ton concessionnaire qui aurait dû le faire, ton twin te chauffe le cul parce que ta machine est encore en rodage. Au fil des km, les coups de ventilo vont s’espacer et prendre une fréquence "raisonnable". Ne rêve pas, un flat BM te réchauffe les pieds, un twin B ou HD te chauffe le cul, çà fait partie des singularités des motos d’exception. Pour la prise en sandwich, le profil de la selle a été spécialement étudié pour qu’il ne te vienne pas à l’idée de trimballer autre chose que des gonzesses derrières toi, car même sportive ta machine reste une moto de biker et les biker sont pas des....D !

salut a tous ...c était juste pour dire que je roule en xb12r depuis 1 an et demi et que je me demande bien sur quoi je monterais apres ca !!! elle est terrible avec sa petite gueule de tueuse elle sait faire tourner les regards surtout au demmarrage qd elle vibre de partout !!!...tous mes potes sont stressés qd je leur colle aux c.. a cause de son bruit ..et si vous savez pas ce que c est du couple elle vous le rapelle a grands coups de pistons !!! le duo s avere pas mal mais pas trop longtemps qd m ..choisissez une petite passagere !! apres cé sur cé pas un cbr ou autre r1 ..la coupure a 7500 ,la boite harley ..on perds du tps sur les bouts droits..mais en courbes !!en bref cé la moto de mes reves et elle est encore mieux en vrai qu en reve !!! amitiés a tous !!

Arrêtez de critiquer ces motos qui ne sont en aucune façon comparables aux japonaises.
Il faut aimer ce genre de bécanes. La passion à ses raisons que la raison n’explique pas (toujours).
Ma femme (750 GSX, 650 SVN, 1000 SVN), vient d’essayer et d’adopter un XB12R. C’est sûr, ça chauffe, le ventilo tourne constamment (refroidissement de l’amorto arrière), ça vibre et c’est cher à l’achat.
c’est une façon de s’éclater avec un moteur (un vrai) sans pour autant taper du km/h, c’est un plaisir d’avoir quelque chose de différent.
Rien que le sourire en banane qu’affichait ma femme au retour de son essai, j’ai su que cette moto était faite pour elle, outre le fait qu’elle ait des défauts (comme beaucoup d’autres) .

Il faudrait arrêter de critiquer, car contrairement aux années antérieures (70/80) maintenant on a suffisament de modèles pour satisfaire tous les motards (jeunes ou moins jeunes).

Bien à vous.

PS / je roule en 1000 RSV R.

Re-bonjour Vince,

Le lien que tu as inséré dans ta réaction ne fonctionne pas !

Bonjour Vince,

Un forum où l’on trouve des informations objectives ?!! Allons, soyons réalistes, la moto - surtout ce type de moto-là -, est une affaire de passion... et la passion va rarement de pair avec l’objectivité !

J’aurais plutôt tendance à faire confiance aux essayeurs, qui sont des professionnels. Bon, j’accorde tout de même cette confiance de manière modérée, les essayeurs étant aussi des passionnés dans l’ensemble. Mais, étant aussi journalistes, l’objectivité - ou la tentative d’objectivité - est sans doute plus présente chez eux que chez les possesseurs de telle ou telle machine. Le motard ayant une facheuse tendance à être d’une mauvaise foi plus ou moins affirmée !

Je n’ai jamais ni eu ni conduit de Buell, mais il semble qu’elles sont de bonnes machines dans l’ensemble. Quant aux a priori concernant Harley, ils ont la dent dure mais ne sont pas forcément justifiés. Ils datent des années 70, où la firme de Milwaukee avait effectivement produit des machines à la fiabilité aléatoire. Les modèles de cette génération sont donc à éviter.

Mais le problème n’est apparemment plus d’actualié. Une de mes connaissances possède un 1200 Sportser de 1994, qui affiche 120.000 km au compteur et qui n’a eu aucun problème majeur. Bien des japonaises ne peuvent pas prétendre à une telle longévité moteur. Au demeurant, je sais qu’il n’est pas le seul à avoir engrangé un tel kilométrage en HD. Le tout, je pense, est de ne pas conduire une HD comme un R1 Yamaha !

Pour ce qui est des moteurs installés dans les Buell, ils sont modifiés et optimisés. La fiabilité s’en ressent peut-être. L’esprit sportif de ces machines, qui pousse à taper plus dedans, joue aussi sans doute son rôle si la fiabilité des Buell, par rapport à une HD « de base », est avérée.

Mais l’est-elle vraiment ? ça je ne sais pas. Mais il est vrai que l’on peut l’imaginer (moteur optimisé, etc.). Je sais juste que ceux que je connais qui en ont essayé se sont plaints d’un manque de maniabilité en ville (pas étonnant) et d’une fermeté de suspension, comme d’une exclusivité générale de la partie cycle. Mais, n’est-ce pas là une des caractéristiques des motos sportives... ce que sont les Buell !

Voilà, ceci est un avis très personnel, qui n’est étayé par aucune expérience personnelle de la machine. Mon avis ne t’auras sans doute pas beaucoup avancé ! Reste que je maintiens qu’avoir un avis objectif sur ce genre de machines relève de l’utopie. Du moins si l’on s’adresse à des propriétaires focément passionnés ou, au contraire, à des détracteurs « chroniques » de HD.

Bonne chance dans ta recherche d’avis pour ton choix... et bonne route.

je souhaite ht une 1200 XB 12 R ... Après lecture des différent forum je constate soit que l on a a faire a une machine hors norme , incroyable, différente , sensationnelle... soit des critiques et des apriorie sur la fiabilité Harley .... y a t il un forum ou l on trouve des info objectives ?????? ...

Après l’essai conclusion:sonorité importante avec un silencieux libre mais tout à fait quelconque(ça fait du bruit point barre),position agréable(1m70),ligne agréable et originale.Le freinage est remarquable mais le moteur m’a laissé sur ma fin,il manque beaucoup d’allonge,trop d’inertie,on tape tout le temps dedans et vue la fiabilité de ces motos vaut mieux se promener.Les moteurs harley sont dépassés,ils vendent des motos d’une autre époque.

Bonjour,

J’ai acqui une Firebolt 1200cc il ya deux semaines environ. Suis presentement en rodage, constate que la partie cycle est tres saine, le freinage tres fort, et le moteur a beaucoup de couple. point de vue negatif, le motor chauffe enormement et transmet la chaleur aussi aux fesses du pilot et de sa passagere des que la temperature ambient est passe 20 °Celcius. Comment les motards de Buell Firebolt en France ont resolu cet ennuyeux problem ? Apres une ou deux heures de balade, cela devient vite inconfortable. ( je suis toujours en rodage a 55mph ( 90 km/h).
Deuxieme problem : quand je freine, ma passagere me sandwiche avec le "reservoir", est ce que le marche Europeen propose une "poignee", montee sur le dosseret qui servirait a tenir le passager en place. Cela servirait aussi a tenir un sac ou une tente eventuellement. Merci pour toute info permettant de resoudre mes 2 problems .

mieux qu un 9
un peu plus doux, mais plus coupleux
on sent vraiment la diférence
j ai eu un XB9 pendant 1 an et un XB12 depuis une semaine
embrayage plus doux que le 9
un plaisir inegalable meme en roulant vraiment cool
et un son encore meilleur, legerement plus grave et bruyant