Yamaha 900 XJS Diversion

quel est le site diversionistes ? ca m’aiderait peut-être pour résoudre ce satannnné guidonnage malgré des roulements neufs et un pneu neuf à l’avant pour une bécane de 2OO3 et 22OOOKM ;

Bon j’ai cette 900 xj de .1994 depuis 3 années je l’ai touchée elle avait 43000 km, aujourd’hui elle affiche 112.000 km la seule panne que j’ai eu a déplorer concerne un relais électrique qui m’a coupé le contact. , C’est tous, à par évidemment l’entretiens classique, freins, pneus vidange,bougies.
Cette bécane de conception des années 1983 (date de sortie des premiers modèles), d’après moi elle est loin d’être ridicule par rapport au motos de notre époque.
Les personnes avec qui j’ai eu l’honneur de roulé pour des balades, me contredirons pas pour dire que cette moto à une très bonne tenue de route, et une puissance, certes loin, par exemple d’une 600 sportive d’aujourd’hui,qui tourne à des régime moteur même pas imaginable en 1983.
Mes elle fait preuve d’un bon caractère, du haut de ces seulement 2 soupapes par cylindres, qui peine à atteindrent les 9000trs mn.
la partie cycle à étais modifier les diamètre de cadre et de fourches augmentées fin 92. Afin d’augmenté la rigidité du cadre et de la fourche.
Performance pure ? c’est moyen mais suffisant pour être hors la loi moins de 10 secondes après avoir mis les gaz. l’on doit être compteur vers les 160,170km, h
Suivant les revues ou le constructeur, elle est dotée de 98 chevaux, et a une vitesse maxi de 202.à 212.km h moi personnelement j’ai grimpé uneseule fois le compteur à 230 , mais à coup sur on affiche 210 aprés c’est aleatoire( vent montée etc...) . Elle consomme peut de 4 litres au 100 ci on reste dans les limite du code de la route. Jusqu’a 7.5 l ci l’on a la main lourde sur la poignet d’accélérateur.
En conclusion :
Pour une moto achetais 15000frs muni d’un cardan, et entretiens réduit .65000kms plus tard, ma bonne vielle copine et toujours vaillante , et elle a décidé de jouer les prolongations , j’espère le plus loing, et longtemps possible , jusqu’a ce que je puisse acquérir une de ces grande sœur , c’est a dire une 13000 FJR !!!. Mais ci. Mais ci, je joue au loto, je l’aurais un jour, je l’aurais. @+ et à bientôt sur les routes de notre belle région des hautes pyrénées.

a oui j’oublier je vous parle de yam 900 xj pas e la diversion

J’ai eu 2 900xj avec les mêmes problèmes et a chaque fois c’était un soucis pneumatique et jeu dans la colonne de direction. Si le pneu avant est bien rond avec une usure à plat dérrière ça va pas. Un jeu dans la colonne amplifie ce phénoème. Bonne route

Je confirme.
Je roule en 900 div depuis 3 ans (achetée neuve, 45000 km à ce jour ) après avoir roulé pendant 3 ans également avec une 900 xj. Tous les ans je me pose la question de la changer ,mais finalement le rapport prix/ services rendus est plutôt favorable( je ne suis pas un dingue de vitesse). Les atouts : machine sans problèmes d’un coût d’entretien limité:conso 5.2 l/100 huile 0 entre les vidanges, bonne capacité de chargement.Assurance raisonnable (la prime doit être multipliée par deux pour une 1300 FJR)
Les défauts : poids et centre de gravité trop haut(je mesure 1.70m)
Pour moi le problème de guidonnage semble avoir été résolu lorsque je suis passé avec des pneus pirelli Dragon GTS ( elle était franchement inconduisible avec les bridgestone BT20), cela ne semble pas venir des roulements.
La suspension arrière semble à bout et le comportement en duo devient difficile : peut -on m’indiquer une marque d’adaptable qui pourrait remplacer avantageusement l’amortisseur d’origine.
Finalement je pense que je vais la garder encore pas mal de temps.
Roland 50 ans

salut proprio d’une 900 div de 97 acheté à 30000 kms il y a six, aujourd’hui 42000
pour te rassurer, bécanne nikel aucun probl (presque comme neuve).
Seul petit probl , j’ai cru que je ne la garderai pas lors de 4000/5000 kms, je la
trouvai trop lourde
Maintenant que je l’ai en main je suis bien décidé à la garder.
finalement plutot maniable et agréable

info : conso essence 5,6 de moyenne / huile 0 sur 7500, de + aprés 12000 en six mois toujours pas de consomables à prévoir.

jeune motard de 50 balais

bonne route
 ;

Bonjour,
Pour votre bulle haute, évitez Ermax ou autres erzatz et préférez la bulle haute Yam d’origine qui ne génère pas ou prou de déagrément au niveau du casque de votre passager(ère) favorite.
Bonne route
Fred le belge

pour une bulle haute voir chez ACCES MOTO de preferance acheter celle avec ouveture sur le haut ref:ERBY04PGC Désignation Bulle HERMAX HP XJ 900 DIVERSION ( aucune publicité )
Cordialement

slts les motards, enfin à 40 ans je me décide pour le permis et je viens d’acheter une 900 de 98, d’aprés vos temoignages, je reste confiant même si le problème de guidonnage reste apparemment un point noir assez sérieux.J’espère passer au travers et vous donnerez des nouvelles car je pense avaler qques km avec.
Yann

gaffe au poids à l’arrêt de ta future 900. Sinon la mienne est déjà partie plusieures fois au Maroc en été : pas de soucis de refroidissement en restant cool(de toute façon on reste très cool sur les route du Maroc...)
NB : je cherche un bulle haute efficace pour la div 9OO

j’envisage faire l’acquiqition d’une diversion 900.
je roule en honda transalp 600 de 91, avec refroidissement liquide.
le refroidissement par aire de la diversion pose-t-il problème ?
Notamment l’été quand il fait bien chaud, en ville,dans un embouteillage...

d’avance merci de la réponse des usagers !

salut jai un 900 de 95 et c le pied confortable sure econome peut roler vite 210 maniable jfais 70km par jour et vraiment c une tres bonne moto et le cardan on le sent pas trop merci pour ce site

slt moi j ai la mienne depuis presque 1 ans , je l’es eu a 32000kms mod : 98 pour 3000 € et je m en plein pas , aucune vibration ni tremblement , tres confortable meme pour passagere , un peu lourde certes , mai bon on pe pas tout avoir .laurent

j’ai une diversion de 1996 attelée à un panier EML GT2001.
je l’ai acheté il y a 3 ans, et j’ai fait 20 000 km environ avec.
je n’ai eu aucun souci avec cette moto, que je trouve relativement confortable avec une selle perso, et je roule le plus souvent à 4 (ma femme derrière et mes 2 filles de 4 et 5 ans dans le panier). Le moteur est un poil mou, mais cette molesse est assez bien compensée par le fait que grace au side je suis en roues de 14 pouces. C’est une bécane idéale pour bouffer des kilomètres sans soucis, avec une conso moyenne de 8 l/100 km en roulant aux limitations. Le seul hic, c’est la boite à fumée qui par en javel, et impossible d’en trouver une d’occasion, et ma jauge qui est HS. Sinon, RAS.

entre 6.5 l et 7 l

j ai achete une 900 diversion de 2000 18841km le 23/04/05 je trouve quelle va bien je roule tous les jours avec par tous les temps je l ai deja pousse a 170km je n ai rencontre aucun probleme seul ou a deux dessus elle tourne bien et freine bien. si j ai un probleme avec je vous le signalerai je vous mais l adresse e mail de ma femme

Bonjour à tous, et bien moi je fais le chemin inverse de toi michel... de la 900 à la 1100 RT... je totalise 30 000km au guidon, pas un problème mécanique avec un entretien régulier... mais mon dos, mes jambes et mes poignets sont bien heureux de changer... la 900 est une très bonne machine, pratique et fiable, mais à utiliser avec prudence... attention aux freinages, et à l’équilibre sur sol mouillée... je roule par tous les temps... prudence donc à la prise en main. Sinon RAS, la seule vraie GT abordable.

J’ai eu le meme probleme avec ma div 2001 a 5000 kms.Une monte de pneus pirelli et le tour est joue.OK ils s’usent plus vite mais ce n’est plus la meme machine,20 000 kms, je n’ai plus de guidonnage et la div n’a plus sa directin de camion (sans d assistee)

va voir sur le site des diversionnistes, les problêmes de guidonnage sont monnaie courante, et ça ne vient PAS des roulements !!!

slt a vous
j ai l intention d acheter un 900 div de l annee 1999 avec 17000 au compteur.
pour 5000euros. je crains pour le defaut de guidonnage. qu en pensez vous merci

je vais en acheter une de mars 98
merci de me dire quel est la consomation