Sujet

Anonyme
le 18 février à 18:14

Suzuki rend son SV 650 plus mordant en 2019

La SV 650, roadster bicylindre bien connu de Suzuki, évolue légèrement pour sa 20e année de présence au catalogue du constructeur. Au menu, amélioration du système de freinage, nouveaux coloris et nouvelle visserie pour un tarif qui, lui, n’évolue pas.

Lire l'article
Tous les messages
auteur
FRED

le 27 février à 10:36

Suzuki rend son SV 650 plus mordant en 2019

encore une fois, cette sv n’a de commun avec son illustre ancetre que l’architecture moteur et son nom. Tout le reste est différent (le cadre par exemple). Alors oui, la conception du moteur a été amortie. Mais ça représente combien sur la valeur d’un moteur produit à des milliers d’exemplaires ? Quelques euros pour un moteur de sv, quelques dizaines peut etre sur celui de la mt07, donc rien de significatif au regard des 500 euros d’ecart entre les 2 modèles, surtout qu’un bi en V coute plus cher en fabrication qu’un en ligne.
Quant à qualifier de "bouse" ce moteur, il est certainement moins vivant que celui des modèles à carbu, mais c’est le cas de touts les moteurs actuels malheureusement. Et je constate que la "bouse" est plus performante que celui de chez kawa, pourtant bien plus récent. Sans doute l’avantage de partir d’une bonne base.

Répondre à ce message
auteur
ludo51

le 27 février à 00:24

Suzuki rend son SV 650 plus mordant en 2019

Pardon mais comparé au moteur initial de la SV650 de 1998 , cette dernière mouture , dérivée de la déjà fade Gladius , n’est qu’une bouse complètement étouffée par les normes EuroX ....De là mon sentiment sur cette enième version édulcorée de la SV , qu Suzuki nous ressert à grands coups de peinture et d’autocollants.
Un replâtrage ne fait pas un nouveau modèle...
A ce titre le moteur CP2 de la MT07 est nettement plus enjoué et son prix est justifié quand celui de la Suzuki est largement amorti entre les X versions et celles du trail Vstrom utilisant le même moteur ......

Répondre à ce message
auteur
4sStylZ

le 26 février à 11:53

Suzuki rend son SV 650 plus mordant en 2019

Son grand age ? La moto a été refondue complètement. Ce n’est plus la même que les deux generations de SV ainsi que la Gladius.
Le moteur est le même qu’il y a 20 ans ? Excusez moi à ce compte là il en est de même tous les blocs 4 en ligne des japonais.

C’est une bonne moto, simple mais qui a tout ce qu’il faut. Je préfère ce bloc a celui d’une MT07 ou celui d’une ER6 et surement à celui d’une Z650.
Son prix est dû au développement et au poids du metal qu’on ne peut pas tirer vers le bas juste parce que le nom, et seulement le nom de la SV éxiste depuis 20 ans

Répondre à ce message
auteur
FRED

le 19 février à 15:32

Suzuki rend son SV 650 plus mordant en 2019

alors déjà, ça fait pas 20 ans que c’est la même moto, la partie cycle n’est plus la même. La seule chose commune c’est le moteur, et même lui a évolué. Si on se contente de dire que la moto est la même parce que l’architecture est la même et le nom identique, alors faut aussi dire que le gsxr n’a pas changé depuis 30 ans...
De même niveau moteur, le vtwin a surement plus de caractère que le bi en ligne. En terme de performances, elle se situe justement entre la Z650 (au même prix) et la MT07 (plus chère de 500€)
Pour ce qui est de l’ecart de tarif avec la concurrence, a priori un bi en V coute plus cher à produire. Et elle coute surement moins cher à l’usage que ses concurrentes : pneus plus etroits, conso (officielle) plus faible.
Bref, elle est certes moins moderne que ses concurrentes sur le plan du design, mais pas forcément à rougir sur l’ensemble de ses prestations. Et surtout, elle a une qualité unique : m’avoir fait tomber amoureux du bicylindre...

Répondre à ce message
auteur
Anonyme

le 19 février à 08:02

Suzuki rend son SV 650 plus mordant en 2019

Comme dit Ludo, ça fait 20 ans que Suzuki nous sert son bi cylindres en V à toutes les sauces.
Dans l’absolu, c’est pas une mauvaise moto, mais depuis quelques années il y a nettement mieux comme conception et principalement le bi cylindres en ligne plus compact et performant.
Dommage que Suzuki ne la vende pas avec un écart de prix plus significatif par rapport a ses concurrentes afin de justifier son "grand âge".
Si j’étais intéressé par un Roadster midsize, c’est sûr que je ne me tournerai pas vers le 650 SV mais plutôt vers le MT07 ou Z650.
Au même titre que pour un Trail midsize, je ne me tournerai pas non plus vers le vieux Vstrom.

Répondre à ce message
auteur
ludo51

le 19 février à 00:24

Suzuki rend son SV 650 plus mordant en 2019

Oui , la version grise à cadre rouge pour moi !
Mais ce n’est quand même qu’un nième replâtrage d’un modèle vieux de 20 ans ....

Répondre à ce message
auteur
Alain

le 18 février à 18:51

Suzuki rend son SV 650 plus mordant en 2019

Pas mal je trouve.

Simple et efficace, prix abordable !

Répondre à ce message