Sujet

Francesco
le 21 janvier 2002 à 00:00

Yamaha 900 TDM

À cheval entre gros trail routier et moto citadine, la Yamaha TDM (850 puis 900) séduit par ses lignes sans pareilles et sa polyvalence d’utilisation depuis 1991.
- La nouvelle mouture gagne en puissance et en couple.
- Et la partie cycle suit bien le mouvement, plus légère et précise.

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Anonyme

le 30 mars 2007 à 16:11

900 TDM

bonjour à tous,

Je viens de lire tout le bien que vous pensez de la 900 tdm mais j’hésite quand même avec une 1000 Ducati multistrada.
J’ai essayé les deux et la ducati possède un moteur un peu plus vivant.....
Alors ????

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Anonyme

le 27 décembre 2006 à 17:34

900 TDM

c’est vrai elle semble très bien et j’étais intéressé, mais quand j’ai vu
la 1000 CBF, avec mon 1m76, je n’ai pas hésité, et en + avec le
DUAL + ABS "ya pas photo", pour le reste, c’est une question de goût..... V a tous.

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Anonyme

le 12 décembre 2006 à 20:15

900 TDM

attention maintenant il y a la Triumph 1050 tiger, 1000€ plus chere certes, mais un cran au dessus...
arg !!!

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Anonyme

le 7 décembre 2006 à 17:48

900 TDM

trouver mieux avec cette polyvalence et la puissance je ne le crois pas.

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Anonyme

le 28 novembre 2006 à 19:03

900 TDM

Aprés avoir revendu ma TDM850 que j’ai gardé 7 ans, j’ai bien longtemps hésité sur le choix de ma nouvelle machine ! Mais à ce jour, je ne regrette pas mon choix d’il y a dèjà 2 ans de m’offrir une 900 ! Plus légère : 190 kg à sec au lieu de 205 kg, plus puissante de 10 chevaux environ, sans starter, un freinage bien plus pointu, une adaptation de bulle haute, une maniabilité insoupçonnée et malgré tout une performance d’accélération proche (mmmh... pas tout à fait :-) ... ) de la Fazer 1000. En ville : hypermaniable, sur route en duo c’est là que tu sens la puissance du bi-cylindre (rien de comparable avec un Tiger OK ...) mais observe ton rapport Qualité / Prix et surtout teste cette machine et d’autres... c’est à toi de sentir ta bécane... allez bonne route

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Anonyme

le 28 novembre 2006 à 13:41

réglage Co pour éviter les hocquets

salut,

personnellement pour faire de la ville je n’achèterai pas une TDM c’est quand même une moto qui s’exprime pleinement sur nationale dans le genre route de montagne... Pour la ville je préférerai une 650 Versys ou 650 SVN ...

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Anonyme

le 27 novembre 2006 à 19:14

réglage Co pour éviter les hocquets

aucun souci, il suffiot de régler la richesse du CO sur l’ordi

cela se fait en 5 minutes chronos. Si tu as besoins on s’apelle et je peux te guider pas a pas, c’est super facile

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Anonyme

le 26 novembre 2006 à 20:02

900 TDM

Bonjour,
j’envisage d’acheter un 900 TDM de 2005. La conduite en ville est-elle désagrable en dessous de 2000 tours, sachant qu’elle va rouler à 50% dans ces conditions.
Merci pour vos conseils et avis

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Anonyme

le 20 novembre 2006 à 13:19

900 TDM

Et bien voilà au moins quelqu’un qui a fait le bon choix du premier coup ! Moi j’ai testé cinquante bécanes avant d’en arriver à la TDM qui n’a pas de concurrence. De plus, le moteur un peu "rugueux" à bas régime ça me plait, j’aime les motos pour lesquelles il faut faire un petit effort pour les conduire sinon c’est pas drôle de piloter un outil asceptisé que tout le monde peut conduire.

bonne route.

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Anonyme

le 18 novembre 2006 à 19:58

900 TDM

J’ai aussi un 900 TDM, et que du bonheur. Une petite question, peux tu donner l’adresse de JBX afin moi aussi de voir comment faire la modif pour la rendre plus souple en dessous de 2500 tour. Merci

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Anonyme

le 18 novembre 2006 à 17:35

capteur TPS - 900 TDM

Salut,

J’ai reçu le même message. Juste une info pour ceux qui ne seraient pas rapprochés de leur concessionnaire : mon rendez-vous a été fixé un mois après pour cause d’approvisionnement en pièces. Et encore, je dois téléphoner la semaine avant pour savoir s’il est utile que me déplace !

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Anonyme

le 18 novembre 2006 à 17:33

900 TDM

Voilà 13 mois que j’ai mon permis et un an que j’ai mon 900. J’ai 43 ans et c’est ma première moto. Si on excepte les premiers jours, le temps de m’habituer aux hoquets sous les 2000 tours, et l’hiver dernier où je me les suis pelé en voulant jouer les motards, maintenant c’est du bonheur, que du Bonheur, QUE DU BONHEUR, RIEN QUE DU BONHEUR. Et bien plus encore sur les routes de montagne.

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Anonyme

le 13 novembre 2006 à 11:29

900 TDM

bonjour

comment ça la "reine" de la polyvalence ?? c’est "l’impératrice" de la polyvalence, la "souveraine absolue" de la polyvalence. Si on prend en compte tous les critères que l’on peut demander à une moto (confort, protection, agrément moteur, aptitudes hurbaines, aptitudes au voyage, coût de revient...) c’est la meilleur moto du monde !!!

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Anonyme

le 31 octobre 2006 à 15:39

capteur TPS - 900 TDM

Bonjour,

Je viens de recevoir un courrier de Yamaha Motr France pour me demander d’aller voir mon concessionaire et faire changer le capteur TPS ...
ça tombe bien..depuis quelques milliers de kms, il cafouille beaucoup même !

Mon 900 (C un mâle ; ) de 2002 à passé les 70 000 kms y’a qqs temps.

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Anonyme

le 31 octobre 2006 à 14:52

900 TDM

La TDM 900 est un régal en ville et imperiale sur nationale.Une fois prise en main c’est un vrai vélo...de 86 chevaux...
Doté d’un grand confort,d’un moteur coupleux elle est la reine de la polyvalence.

A tous les TDMistes qui ne connaissent pas le site

www.ouestlekeum.com

vous y trouverez toutes les réponses à vos questions.

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Anonyme

le 21 octobre 2006 à 00:57

900 TDM

Déçu (au début) par les hoquets de l’injection à bas régime, super content à présent d’avoir résolu le problème (neutralisation du volet d’admission d’air qui fonctionne du ralenti à 4000 tr/mn... voir site de JBX). Je n’ai pas constaté de nets changements en retouchant de quelques unités en + ou en - le CO d’origine (c1=25 c2=18). Maintenant c’est un vrai plaisir de 1500 à 8000 tr/mn (j’évite d’aller au delà...). J’hésitait entre cette 900 TDM de 01/2004 (achetée grace à Motomag) et une Vstrom 650 de 10/2005 (pour sa souplesse moteur et son couple à bas régime). A présent je ne regrette rien... que du plaisir... (je descends d’une 500 KLE...vendue sur Motomag...)

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Anonyme

le 6 octobre 2006 à 14:53

900 TDM

oui il y a encore des petits hoquets. mais ils ont complètement disparu aprés réglage C1=23 C2=21. la consommation n’a pas bougé 4.8 L

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Anonyme

le 25 septembre 2006 à 20:53

> 900 TDM

Comment puis-je acceder au site ouestleskeum ? quelle est son adresse ? Merci.

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Anonyme

le 17 août 2006 à 11:57

900 TDM

bonjour,
personnellement j’ai mis la bulle haute proposée par yamaha. J’en suis assez satisfait car je ne roule pas vite (sur autoroute, 140 compteur maximum) mais je ne pense pas qu’on puisse obtenir la protection d’une grande routière. De toute façon, c’est peut être du à la position de conduite, mais je trouve la TDM assez sensible au vent par rapport à une VFR ou une triumph 955 ST (routière-sportive).
bonne route.

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Anonyme

le 31 juillet 2006 à 22:08

900 TDM

Cette moto est vraiment parfaite à 1 exeption près, la bulle ! En solo, ça passe mais avec la passagere, le casque fait du gauche/droite et ça deviens dangereux. Que me conseillez vous comme bulle en remplacement (je mesure 1m70).v à tous.

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