Sujet |
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Francesco le 21 janvier 2002 à 00:00 |
Yamaha 900 TDMÀ cheval entre gros trail routier et moto citadine, la Yamaha TDM (850 puis 900) séduit par ses lignes sans pareilles et sa polyvalence d’utilisation depuis 1991.
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Anonyme le 30 mars 2007 à 16:11 |
900 TDMbonjour à tous, Je viens de lire tout le bien que vous pensez de la 900 tdm mais j’hésite quand même avec une 1000 Ducati multistrada. |
Anonyme le 27 décembre 2006 à 17:34 |
900 TDMc’est vrai elle semble très bien et j’étais intéressé, mais quand j’ai vu |
Anonyme le 12 décembre 2006 à 20:15 |
900 TDMattention maintenant il y a la Triumph 1050 tiger, 1000€ plus chere certes, mais un cran au dessus... |
Anonyme le 7 décembre 2006 à 17:48 |
900 TDMtrouver mieux avec cette polyvalence et la puissance je ne le crois pas. |
Anonyme le 28 novembre 2006 à 19:03 |
900 TDMAprés avoir revendu ma TDM850 que j’ai gardé 7 ans, j’ai bien longtemps hésité sur le choix de ma nouvelle machine ! Mais à ce jour, je ne regrette pas mon choix d’il y a dèjà 2 ans de m’offrir une 900 ! Plus légère : 190 kg à sec au lieu de 205 kg, plus puissante de 10 chevaux environ, sans starter, un freinage bien plus pointu, une adaptation de bulle haute, une maniabilité insoupçonnée et malgré tout une performance d’accélération proche (mmmh... pas tout à fait :-) ... ) de la Fazer 1000. En ville : hypermaniable, sur route en duo c’est là que tu sens la puissance du bi-cylindre (rien de comparable avec un Tiger OK ...) mais observe ton rapport Qualité / Prix et surtout teste cette machine et d’autres... c’est à toi de sentir ta bécane... allez bonne route |
Anonyme le 28 novembre 2006 à 13:41 |
réglage Co pour éviter les hocquetssalut, personnellement pour faire de la ville je n’achèterai pas une TDM c’est quand même une moto qui s’exprime pleinement sur nationale dans le genre route de montagne... Pour la ville je préférerai une 650 Versys ou 650 SVN ... |
Anonyme le 27 novembre 2006 à 19:14 |
réglage Co pour éviter les hocquetsaucun souci, il suffiot de régler la richesse du CO sur l’ordi cela se fait en 5 minutes chronos. Si tu as besoins on s’apelle et je peux te guider pas a pas, c’est super facile |
Anonyme le 26 novembre 2006 à 20:02 |
900 TDMBonjour, |
Anonyme le 20 novembre 2006 à 13:19 |
900 TDMEt bien voilà au moins quelqu’un qui a fait le bon choix du premier coup ! Moi j’ai testé cinquante bécanes avant d’en arriver à la TDM qui n’a pas de concurrence. De plus, le moteur un peu "rugueux" à bas régime ça me plait, j’aime les motos pour lesquelles il faut faire un petit effort pour les conduire sinon c’est pas drôle de piloter un outil asceptisé que tout le monde peut conduire. bonne route. |
Anonyme le 18 novembre 2006 à 19:58 |
900 TDMJ’ai aussi un 900 TDM, et que du bonheur. Une petite question, peux tu donner l’adresse de JBX afin moi aussi de voir comment faire la modif pour la rendre plus souple en dessous de 2500 tour. Merci |
Anonyme le 18 novembre 2006 à 17:35 |
capteur TPS - 900 TDMSalut, J’ai reçu le même message. Juste une info pour ceux qui ne seraient pas rapprochés de leur concessionnaire : mon rendez-vous a été fixé un mois après pour cause d’approvisionnement en pièces. Et encore, je dois téléphoner la semaine avant pour savoir s’il est utile que me déplace ! |
Anonyme le 18 novembre 2006 à 17:33 |
900 TDMVoilà 13 mois que j’ai mon permis et un an que j’ai mon 900. J’ai 43 ans et c’est ma première moto. Si on excepte les premiers jours, le temps de m’habituer aux hoquets sous les 2000 tours, et l’hiver dernier où je me les suis pelé en voulant jouer les motards, maintenant c’est du bonheur, que du Bonheur, QUE DU BONHEUR, RIEN QUE DU BONHEUR. Et bien plus encore sur les routes de montagne. |
Anonyme le 13 novembre 2006 à 11:29 |
900 TDMbonjour comment ça la "reine" de la polyvalence ?? c’est "l’impératrice" de la polyvalence, la "souveraine absolue" de la polyvalence. Si on prend en compte tous les critères que l’on peut demander à une moto (confort, protection, agrément moteur, aptitudes hurbaines, aptitudes au voyage, coût de revient...) c’est la meilleur moto du monde !!! |
Anonyme le 31 octobre 2006 à 15:39 |
capteur TPS - 900 TDMBonjour, Je viens de recevoir un courrier de Yamaha Motr France pour me demander d’aller voir mon concessionaire et faire changer le capteur TPS ... Mon 900 (C un mâle ; ) de 2002 à passé les 70 000 kms y’a qqs temps. |
Anonyme le 31 octobre 2006 à 14:52 |
900 TDMLa TDM 900 est un régal en ville et imperiale sur nationale.Une fois prise en main c’est un vrai vélo...de 86 chevaux... A tous les TDMistes qui ne connaissent pas le site vous y trouverez toutes les réponses à vos questions. |
Anonyme le 21 octobre 2006 à 00:57 |
900 TDMDéçu (au début) par les hoquets de l’injection à bas régime, super content à présent d’avoir résolu le problème (neutralisation du volet d’admission d’air qui fonctionne du ralenti à 4000 tr/mn... voir site de JBX). Je n’ai pas constaté de nets changements en retouchant de quelques unités en + ou en - le CO d’origine (c1=25 c2=18). Maintenant c’est un vrai plaisir de 1500 à 8000 tr/mn (j’évite d’aller au delà...). J’hésitait entre cette 900 TDM de 01/2004 (achetée grace à Motomag) et une Vstrom 650 de 10/2005 (pour sa souplesse moteur et son couple à bas régime). A présent je ne regrette rien... que du plaisir... (je descends d’une 500 KLE...vendue sur Motomag...) |
Anonyme le 6 octobre 2006 à 14:53 |
900 TDMoui il y a encore des petits hoquets. mais ils ont complètement disparu aprés réglage C1=23 C2=21. la consommation n’a pas bougé 4.8 L |
Anonyme le 25 septembre 2006 à 20:53 |
> 900 TDMComment puis-je acceder au site ouestleskeum ? quelle est son adresse ? Merci. |
Anonyme le 17 août 2006 à 11:57 |
900 TDMbonjour, |
Anonyme le 31 juillet 2006 à 22:08 |
900 TDMCette moto est vraiment parfaite à 1 exeption près, la bulle ! En solo, ça passe mais avec la passagere, le casque fait du gauche/droite et ça deviens dangereux. Que me conseillez vous comme bulle en remplacement (je mesure 1m70).v à tous. |