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yannick
le 21 janvier 2000 à 00:00

Yamaha 850 TDM

Le "trail" hybride Yamaha 850 TDM et ses 77 ch reflètent avant tout l’image de la polyvalence.
- Parcours urbain ou routier, le TDM tire son épingle du jeu sans effort avec un bi-cylindre - calé désormais à 270 °- souple et performant.

- Une bulle plus haute serait la bienvenue pour améliorer son agrément sur parcours autoroutier.

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Chips

le 26 août à 17:52

Yamaha 850 TDM

Bonjour.

San sdoute un peut tard suite à la date.
il y a un peut près 8 mois que j’ai acheter un TDM 850, 4TX, avant je possaidait un CBF 600 N de milésime 2008, acheter en 2009, jusqu’an 2017, date de mon accident avaec, pendant tout ce temps, j’ai parcourut a son guidons, plus de 66000 kms, acheter neuve.
Je n’est eu aucun soucis avec, seulement une batterie, les joints spys de la fourche, vers les 63000 kms, et profiter pars la même occasion de lui faire faire, un néttoyage rampe de carbu, car je trouvait , comme ci quelle fonctionnait que sur 3 cylindres, confirmation pars mon mécano, une chambre de carbu encrasser, alors que les autres était nickel, il a trouver ça bizzard, en tout cas après sa, la machine etait méconaissable, rien avoir , comme ci quelle sortait d’usine, très fiable le cbf 600 ou 1000, même bloc moteurs, même chassis, même roues et pneumatique, juste la cylindrée et la puissance qui est suppérieur, sinon c’est la même hormis sa. bonne tenue de route, le cbf 600 320 km, d’autonomie avant réserve et 380 kms

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Chips

le 27 novembre 2020 à 18:16

Yamaha 850 TDM

Bonjours Yamaha 850 TDM.

Je veint tout juste d’acquerir un TDM 850-4TX de 1997, identique aux votre, c’est une belle machine, petit impréhention sur les premier 300 mètres, après un arrêt de moto de 3 ans, suite a un accident avec mon ancienne cbf600n, de 78 ch.
Je ne savais pas quoi reprendre et je suis tombé sur cette affaire a 7 kms de chez moi.
un peut moins des 74000 kms,
Par contre elle consomme j’ai fait mon plein hier a 224 kms rajouter 14L.
J’étais habituer aux 320 kms max avant réserve de mon cbf, avec 20L.
j’ai fait le calcule , avec la TDM, faut pas experer la barre des 250 kms avant réserve. qui est déjà pas mal, mais pourrai être mieux.
au vue de la machine.
je ne connais pas la conso d’huile mais suite a votre rapport ça me rassure, je savais que c’était leurs maladies.
Au-dessus sur la présentation, il indique un bouton de warning a partir de 1996, mais j’ai eu bon le chercher je ne l’est pas trouver, ça peut-être utile, comme hier arrêter en pleine route, pour des travaux.
Je l’avais sur mon cbf a porter de pouces droit aux dessus du contact.
Cordialement

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Anonyme

le 7 octobre 2012 à 10:38

Yamaha 850 TDM

Juste un mot pour dire que je roule avec cette moto depuis 9 ans avec bonheur.
C’est un 4TX.
J’en ai, et j’en ai eu d’autres mais celle la j’arrive pas a la vendre tellement elle est bonne a conduire.
Le seul point noir comme évoqué ci-dessous est la conso d’huile.
Je n’ai pas mesuré mais c’est au moins 1L/1000km.
C’est la panne la plus simple du monde a réparer : il suffit d’en rajouter !
Sachant cela, vérifier le niveau avant de partir en virée et aucun pb.
C’est qd meme le B.A.B.A. du motard.

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Anonyme

le 21 juin 2010 à 09:02

Yamaha 850 TDM

J’ai le mien depuis 1999, c’est un modèle 1997. C’est vrai que c’est une super moto, et donc difficile d’en changer. Mais au bout de 10 ans, on a quand même envie de voir autre chose, non ? Après moult lecture de comparatifs, je me décide pour une Honda CBF 1000 qui ressemble pas mal à un genre d’évolution, plus puissante, moteur plein partout, mais j’ai la trouille. Je m’apprête à l’acheter chez Honda, mais je vois que c’est une moto "à problèmes", les principaux étant surchauffe et vibrations. La TDM, assez rustique, nous épargne tous les problèmes tant qu’elle est jeune, et aux vieilles, il faut tout pardonner. La CBF 1000, il semble qu’elle a aussi des problèmes de jeunesse. J’hésite vraiment à me remarier...
Si quelqu’un a déjà fait ce pas, merci de partager l’expérience.

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Anonyme

le 3 mai 2010 à 19:04

Yamaha 850 TDM

Salut a tout les TDMistes ! Viens d’acheter une 850 twin de 1999, 19’000km au compteur...
Pour l’instant j’ai fais 40km, et ça a l’air d’être une jolie bête :)
Je l’ai achetée pour 3 raisons :

- facilité de prise en main (idéal pour les petits trajets maison-boulot
- grande polyvalence : idéale pour faire des virées longue, ou pour partir en week-end ou en vacances avec femme
- évolution directe de mon expérience de conduite (je conduisais une TDR 125 R), la TDM m’a paru donc l’évolution naturelle, dès la première prise en main )

À tout les TDMistes, bonnes virées !

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Anonyme

le 9 août 2009 à 21:26

850 TDM

Le truc pour vérifier le niveau d’huile : s’asseoir sur la machine et placer un petit miroir en face du hublot. Il faut bien sur vérifier ce niveau à chaud (le moteur doit avoir tourner 15 min.)

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Anonyme

le 21 juillet 2008 à 21:47

Yamaha 850 TDM

je viens d’acheter un tdm de 95 avec 17000 km d’origine,dur au départ avec 170cm mais sa roule depuis ,super content ,j’en ai pris pour un paquet de temps avec ,je ne connaissais pas bien ce modèle super moto bientot selle bagster confort ,avis aux amateurs super moto !

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Anonyme

le 27 septembre 2007 à 21:49

> 850 TDM

Pierre-François, pifou grafeu de Lyon ???
je vais en racheter une !
JLouis le flacheur maintenant à Nantes
bisous

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Anonyme

le 4 juillet 2007 à 11:18

850 TDM

Voici un site ou tu trouveras surement réponses à tes questions, tout comme j’ai eu réponses à mes questions.
http://www.ouestlekeum.com

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Anonyme

le 14 juin 2007 à 21:44

850 TDM ma premiere "grosse"

Aprés des années en 125, la 850 de 2000 est ma premiere grosse cylindrée, 26MKM est conso d’huile nulle mais je la bichonne je tire pas à froid et je surveille les niveaux regulierement.je suis super heureux de mon achat, un seul bémol la protection de la bulle pour mes 1,80, nulle avec la bulle haute YAM c’est encore pire !Mon casque N101 n’arrange pas les choses.
si un TDMiste a une solution qi’il me passe un message.

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Anonyme

le 20 avril 2007 à 22:35

850 TDM

He oui ! surveiller le niveau d’huile, sur le modèle 2000 en tous cas, est particulièrement peu pratique ! L’oeuilleton est caché par le montant du cadre, soit quelqu’un vous tient la bécanne droite ou vous posez le guidon contre un mur puis faut quasi s’assoir par terre !?! Y à pt’être un truc ? Personellement question pilotage, je trouve la direction lourde et fort survireuse, mais quelle belle machine !!!
Suite à une chute je dois réparer le carènage & envisage de modifier la tête de fourche pour agrandir la "bulle" (cf. le casque subit les turbulences dès 120 km/h) s’il y à mieux que polyester/fibre de verre, merci de me tunning’er. Manu.

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Anonyme

le 6 mars 2007 à 21:57

850 TDM

que dire de plus apres tous ça... si ce n’est que que j’ai flingué le mien depuis qq mois en rentrant du taf snif ! putain d’huile !!!!!!!!!!!!
ça faisait que 5 mois que je venais d’en faire l’acquisition après de nombreux mois d’économie... et depuis elle prend la poussiere !!!
avis a ts et tte je recherche donc moi aussi un bourrin afin de lui redonner vie, alors si vous connaissez des bon plan ou adresse nous vous en serrons tres reconnaissant...
COURAGE a ts !!!!!!!!!!!!!!!

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Anonyme

le 3 mars 2007 à 13:33

850 TDM

salut a tous, je suis en train d acheter un 850 tdm qui ne veux pas démarrer... j ai le contact, le démarreur tourne mais pas d étincelle a la bougie... j aimerai savoir si c est possible que ce soit la bobine d allumage ou autre chose...est ce courant comme problème ? se peut il que ce soit autre chose ? merci de me répondre et de me tenir au courant au sujet de cette panne

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Anonyme

le 21 décembre 2006 à 19:24

850 TDM

mon pote tu n’es pas le seul dans le même cas, j’ai une TDM de 2000 avec 85000 au compteur que dire superbe moto mais comme toi , je suis parti au boulo un jour ou il fallait que je reste couché car sur la A 13 a 6 heures 30 du matin j’ai eu une mauvaise surprise car j’ai du faire 2 kilométres en poussette en pleurant toutes mes larmes
je venais de tuer mon moteur , huile, huile comme dit la chanson dans pour que cela glisse mets de l’huile petit homme... a + comme toi nous allons passer du temps sur la bete dans un garage humide et froid bonnes fetes de fin d’année a tous les possesseurs de tdm qui roulent..

de Fafanou

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Anonyme

le 12 octobre 2006 à 12:35

> Bonjour l’ancien 850 TDM

Ben moi je possede un TDM 850 de 1993.40200 kms au compteur, il tourne comme une horloge, quelques petites options sympas. Une super moto polyvalente. Tour de la Corse, petit trajet pour aller au boulot. Idéal pour se deplacer dans ma region. Je vais la vendre a regret

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Anonyme

le 19 mai 2006 à 10:52

850 TDM

Je suis propriétaire d’une 850 TDM. 80000 km avec la bête. C’est ma 8ème machine. Heureux jusque là, mais le moteur a serré. Complément d’huile effectué le samedi et la semaine d’aprés, avec à peine 300 km de plus, sur l’autoroute (140/150 km/h), à 3H du mat, blocage de la roue arrière. En dépassant un camion, tant qu’à faire ! Mais pas de bobo. Depuis, je cherche un moteur. Je vais ouvrir celui-ci, mais sans grand espoir. La chaîne de distri est intacte, pas de carter cassé. Donc, à tout les possesseurs de TDM, méfiance !! La conso d’huile va en augmentant de façon terrible.
Bonne route à tous, et à bientôt j’espère !

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Anonyme

le 28 décembre 2005 à 21:58

> 850 TDM

La TDM 850 c’est ma première moto des potes disaient que c’était trop puissant que j’allais me planter grave avec mais rien.
L’automonie superbe au debut 300 km, mais je roulais comme un vieux
par la suite 200 km ce qui est plus raisonnable, voire 150 km parfois (tout le temps à donf sur l’autoroute).
Moto à tout faire pour aller au boulot, en week-end, aux concentres , ...
Ne lui manque qu’un cardan et des chevaux en plus pour en faire une superbe machine.

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Anonyme

le 5 mars 2005 à 13:03

> 850 TDM

Je me souviens de ce que m’avais dit mon formateur AFDM lors de mon stage de perfectionnement : « on t’a fait croire que TDM ça voulait dire Tour Du Monde, mais c’est des conneries, ça veut dire Tas De Merde... »

Niveau de provoc’ maxi.

Moi, je dirais que cette machine (modèle 4 TX) est bonne en tout et peut-être excellente en rien. Mais je l’utilise toujours avec bonheur :
- chaque jour pour aller au boulot,
- chaque ouikende pour partir en montagne,
- les vacances pour descendre dans le sud voire en Corse avec femme et bagages...
Et tout ça, elle le fait très bien.

Trial sur le trottoirs lyonnais, petites routes tordues et défoncées de Haute-Loire, autoroute (Lyon-Marseille vite fait, bien fait...).

Que dire de plus ? 35000 kilomètres, deux trains de pneus, toujours le même kit chaîne et aucun souci jusqu’à maintenant. Alors...

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