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le 28 novembre 2018 à 13:40 |
Édito du Moto Magazine n°353 de décembre 2018 / janvier 2019 : carburant explosifIl aura fallu que la France se pare massivement de jaune le 17 novembre pour que nos gouvernants commencent à se soucier - timidement - de la manière dont les Français perçoivent leurs décisions. Parce qu’elle va grignoter encore un peu plus notre pouvoir d’achat, la hausse des taxes sur les carburants est assimilée à de l’écologie punitive. Les motards qui en font déjà les frais - alors même qu’ils ne roulent pas au diesel - n’ont pas hésité à participer aux multiples cortèges et blocages. |
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Lonewolf le 18 décembre 2018 à 08:29 |
Édito du Moto Magazine n°353 de décembre 2018 / janvier 2019 : carburant explosifla notion de taxation d’un tiers existe toujours en droit fiscal pour les sociétés ; j’ai fait un raccourci (inconscient, vu que je fais des déclarations CA3 de TVA à tour de bras....) vu l’intérêt de cette notion pour donner une idée de comment est vu par une nation une taxation de cette valeur. Les carburants sont taxés très au-delà de cette barrière symbolique, et puisque tu précise la disparition en 92 de la "TVA au taux majoré", merci car c’est exactement ce que je voulais faire valoir : on remarquera que cela n’a eu absolument aucun effet sur les prix du carburants, qui eux restent taxés à des taux tout à fait hallucinants. |
Emmanuel le 17 décembre 2018 à 18:47 |
Édito du Moto Magazine n°353 de décembre 2018 / janvier 2019 : carburant explosifSalut à tous, La TVA "de luxe" à taux majoré n’existe plus depuis 1992. :-) La réforme de l’ISF permet de sortir les yachts et jets privés du calcul de l’impôt. |
Lonewolf le 7 décembre 2018 à 13:21 |
Édito du Moto Magazine n°353 de décembre 2018 / janvier 2019 : carburant explosifEn matière de taxation des carburants (qu’on l’appelle Diesel ou gasoil ou fuel...), les taux sont tellement énormes qu’il importe peu de couper les cheveux en 4. 60% ou 140% au fond c’est pas le réel problème ; la vraie question est : pourquoi le taux de TVA à 33% est le taux appliqué sur les produits "de luxe", alors que les carburants sont taxés largement au-delà ? Le carburant, plus que du luxe ? |
Anonyme le 3 décembre 2018 à 18:24 |
Édito du Moto Magazine n°353 de décembre 2018 / janvier 2019 : carburant explosifEn France, on a pas de pétrole mais on a des taxes... Eric. |
ludo51 le 3 décembre 2018 à 17:10 |
Édito du Moto Magazine n°353 de décembre 2018 / janvier 2019 : carburant explosifOn peut parler aussi de convergence quand les trajectoires ne sont pas parallèles bien que dans le même sens...Bef ! ;-) |
FRED le 3 décembre 2018 à 16:14 |
Édito du Moto Magazine n°353 de décembre 2018 / janvier 2019 : carburant explosifOui Ludo, je sais bien que ça converge, et c’etait bien le sens de ma phrase. Quand tu veux rejoindre quelqu’un plus vite, ça va mieux si chacun va vers l’autre, plutot qu’aller tous les 2 dans le même sens, et que l’un doive aller plus vite que l’autre pour le rejoindre. |
ludo51 le 3 décembre 2018 à 14:30 |
Édito du Moto Magazine n°353 de décembre 2018 / janvier 2019 : carburant explosifOui la fiscalité entre les carburants est convergente puisque le litre de gas-oil (et pas diesel , merci pour cette remarque !!!) augmente plus que le litre d’essence , à tel point même que le gas-oil est maintenant souvent le plus cher des deux ! |
FRED le 3 décembre 2018 à 12:28 |
Édito du Moto Magazine n°353 de décembre 2018 / janvier 2019 : carburant explosifpar pitié, arrêtez d’écrire "rouler au diesel", "faire son plein de diésel", etc. Le diesel c’est une technologie, pas un carburant. Par ailleurs, les taxes sur l’essence ont elles aussi augmenté. Assez curieux quand on prétend vouloir faire "converger la fiscalité entre les carburants". |
Lonewolf le 3 décembre 2018 à 11:52 |
Édito du Moto Magazine n°353 de décembre 2018 / janvier 2019 : carburant explosifIls ne s’en "soucient" pas. Pas du tout. Ils gèrent a minima quand la fronde se présente, s’arrangent pour faire dégonfler, et c’est tout. |