Sujet |
|
---|---|
François le 23 octobre 2018 à 17:33 |
Essai Royal Enfield Interceptor : triomphe à l’indienne (+vidéo)Après les petits monocylindres, le géant indien Royal Enfield s’attaque aux moyennes cylindrées avec l’Interceptor. Au menu, un nouveau twin de 650 cm3 refroidi par air, un style délicieusement classique et un prix attendu très attractif. Il est difficile d’y résister... |
Lire l'article |
Tous les messages |
|
---|---|
Narnaud le 29 avril 2023 à 14:56 |
Essai Royal Enfield Interceptor : triomphe à l’indienne (+vidéo)J’ai essayé hier l’interceptor 650. Comme beaucoup de gens j’ai été bluffé par son moteur vaillant et super souple. La moto est légère, facile à mettre sur l’angle. En revanche, depuis la sortie de la super meteor (que j’ai essayé juste avant), la finition parait indigne d’une moto de 2023. Plus que désuets, les cadrans paraissent vieux alors même que la moto est neuve. Il n’y a ni niveau d’essence, ni rapport engagé. Monsieur Royal Enfield, avec un bon upgrade de l’interceptor 650, sur le modèle de la super meteor, vous pourriez casser la baraque. |
ludo51 le 22 novembre 2020 à 17:36 |
Essai Royal Enfield Interceptor : triomphe à l’indienne (+vidéo)Pour le coup , cette Interceptor est réellement à moitié prix de la Bonneville ..... ;-) |
GX le 22 novembre 2020 à 16:05 |
Essai Royal Enfield Interceptor : triomphe à l’indienne (+vidéo)Achetée en mars..et livrée "at home" en avril car je ne pouvais pas aller la chercher au garage (Covid oblige). Un peu plus de 6000 bornes au compteur depuis le mois d’avril et que du bonheur. Néanmoins les 47 Ch sont bien là et ce ne sont pas des chevaux de trait. On se dit même qu’il y en a quelques uns en plus, cachés quelque part. Pour le reste, aucun "gadget", que l’essentiel, et donc que le plaisir..! J’ai changé le guidon (on roule très droit) pour un "plus plat" (LSL). Ca penche plus que l’original mais bien moins que sur la Continental avec ses bracelets. Pour moi un juste "entre deux". A contrario de beaucoup, les pneus à chambres ne m’ont jamais gêné. Je ne lui reproche finalement qu’un bidon un peu petit, 13,5L avec réserve, à comparer par ex. aux 24L de la R60/7. Les deux motos ont pourtant quasi le même gabarit et le même poids.Elle freine bien. Elle tient très bien le parquet, elle rappelle juste parfois, sur les mauvaises routes, la taille de ses pneus.Le confort est "ferme" mais on s’y habitue et la selle "plate" permet de bouger de temps en temps. Elle a même une jauge à essence...si, si ! Béquille centrale et latérale, CT et tachymètre "à aiguilles" (ouf), trousse à outils, bouchon essence type "Monza" verrouillable. Tout ça, c’est même mieux qu’une Bonneville de base...beaucoup plus chère. |
FRED le 18 décembre 2019 à 23:47 |
Essai Royal Enfield Interceptor : triomphe à l’indienne (+vidéo)euh non, je n’interprète pas mal, ta phrase est très claire : "On sent bien le beau voyage offert par la marque…" |
François le 18 décembre 2019 à 15:01 |
Essai Royal Enfield Interceptor : triomphe à l’indienne (+vidéo)Il faut replacer les choses dans leur contexte. Cet article qui date de plus d’un an est sortie avant que le prix officiel français ne soit communiqué. Nous ne connaissions à l’époque que le tarif US qui était finalement bien inférieur au tarif français... |
Chrisfer le 18 décembre 2019 à 14:22 |
Essai Royal Enfield Interceptor : triomphe à l’indienne (+vidéo)Tu lis et/ou tu interprètes très mal (corruption, insulte, diffamation, ben voyons !) |
FRED le 18 décembre 2019 à 12:48 |
Essai Royal Enfield Interceptor : triomphe à l’indienne (+vidéo)Y’a un moment, les commentaires du genre de celui de Chrisfer qui crient à la corruption dès qu’un comparatif ne leur plait pas, ça devient franchement lassant, voire même gonflant. Motomag est vendu à Royal Enfield (lol...), BMW, Triumph, etc., selon le lecteur qui s’exprime. |
ludo51 le 17 décembre 2019 à 23:46 |
Essai Royal Enfield Interceptor : triomphe à l’indienne (+vidéo)Sauf que la V7 à 8599 € , elle est entièrement noire mat , pas le moindre chrome à l’horizon , y compris les pots , c’est d’une tristesse à mourir ..... |
Chrisfer le 17 décembre 2019 à 17:59 |
Essai Royal Enfield Interceptor : triomphe à l’indienne (+vidéo)"C’est presque moitié moins que ses concurrentes directes (Guzzi V7 III, Triumph Street Twin) et avec des qualités comparables…" |
Jicé60 le 24 juin 2019 à 14:58 |
Essai Royal Enfield Interceptor : triomphe à l’indienne (+vidéo)Une jolie moto qui fait vraiment envie, dommage qu’elle soit importée par un es......oc notoire... |
Anonyme le 7 mars 2019 à 10:54 |
Essai Royal Enfield Interceptor : triomphe à l’indienne (+vidéo)Une seule très mauvaise note (pneus non tubeless). Pour le reste c’est du gâteau. |
Marc le 17 février 2019 à 14:31 |
Essai Royal Enfield Interceptor : triomphe à l’indienne (+vidéo)Bonjour, j’aimerais savoir si vous avez fait du duo et la moto est-il envisageable de partir en vacances à 2 avec ? |
Anonyme le 11 novembre 2018 à 07:26 |
Essai Royal Enfield Interceptor : triomphe à l’indienne (+vidéo)Je suis tout à fait convaincu par l’explication de François concernant le prix de cette 650 Royal Enfield. |
Lonewolf le 28 octobre 2018 à 19:04 |
Essai Royal Enfield Interceptor : triomphe à l’indienne (+vidéo)Ca fait quand même un peu ch*ier (et cheap) d’avoir des roues qui ne soient pas Tubeless... |
François le 25 octobre 2018 à 08:35 |
Essai Royal Enfield Interceptor : triomphe à l’indienne (+vidéo)Je t’explique le calcul, ensuite libre à toi de là vouloir plus cher. Prix officiel aux usa : 5799 dollars msrp .(hors taxes) Taxe californienne : 7,25/100 (ou 6/100 en Pennsylvanie par exemple). Soit 435 dollars de taxes (ou 350 dollars en PA) Le prix d’une Interceptor clé en main se situe donc entre 6150 et 6234 dollars soit 5350 - 5470 euros aux usa. Si on compare ensuite avec le prix USA des Enfield déjà vendues en France comme la Bullet et la Himalayan on observe une différence régulière de 450 à 500 euros comparé au tarif français. Bullet standard aux USA : 5360 dollars avec taxe californienne soit 4696 euros contre 5195 euros en France. Himalayan aux usa 4836 dollars avec taxe californienne soit 4237 euros contre 4690 euros en France. Si on se base sur cette seule référence « officielle » Royal Enfield, pourrait même proposer la Interceptor de base à 5800 euros. Donc mon estimation à 6000 euros a une logique que tu devrais pouvoir entendre… |
phil03 le 25 octobre 2018 à 08:22 |
Essai Royal Enfield Interceptor : triomphe à l’indienne (+vidéo)hello,,, je KIF a mort comme dirait les djeuns ,,,, je vais l acheter ,,, ca fait un moment que je l attends ,,,,Triumph a du mouron a se faire avec ses prix intersideraux,,,, je vais qd meme garder ma sprint 955 ,,, mais celle la je la veux !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
djé83 le 24 octobre 2018 à 22:02 |
Essai Royal Enfield Interceptor : triomphe à l’indienne (+vidéo)Ben réfléchis près de 6000 pour une Classic ! |
François le 24 octobre 2018 à 21:50 |
Essai Royal Enfield Interceptor : triomphe à l’indienne (+vidéo)Salut, je me penche pour les photos, car elles étaient réalisées en même temps que la vidéo . . On fait ça en suivant une voiture à basse vitesse, donc il faut un peu accentuer le mouvement... On a pas encore vu la vidéo de Motor Live sur cette moto, donc difficile de comparer. On s’entraide souvent d ailleurs. . Concernant le tarif, si tu as une exclue on est preneur. Officiellement, il ne sera pas révélé avant le salon de Milan donc on l a estimé par rapport au prix US. Merci en tout cas de nous avoir donné ton avis et de nous avoir regardé !-) |
djé83 le 24 octobre 2018 à 21:28 |
Essai Royal Enfield Interceptor : triomphe à l’indienne (+vidéo)Pourquoi le mec a t il besoin de s’pencher en avant pour simuler la vitesse |
jihelle le 24 octobre 2018 à 01:31 |
Essai Royal Enfield Interceptor : triomphe à l’indienne (+vidéo)Je dois retarder d’un twin mais pourquoi on me dit refroidi par air avec un gros plan sur un radiateur ? C’est de l’eau, de l’huile ? |