KTM investit dans la sécurité de ses clients

En même temps, lorsque l’on roulera à 80 km/h on pourra freiner avec les pieds...

Ras le bol de l’électronique. Les voitures deviennent une calamité à telle point qu’avec un pneu légèrement dégonflé la voiture refusera de démarré. Toutes ces aides déresponsabilise le conducteur ou pilote. Oui on peut avoir des assistances (et encore) mais sans exagérer. Je fais partie d’une génération ou la moto était 2 roues, des carbu et des ralentisseurs en guise de freins. Ok question sécurité ça s’est amélioré et ce n’est pas un mal. Mais à présent on se retrouve avec des anti-wheeling, anti-patinage, des aides au démarrage, des cartographies différente etc... En gros tu tourne la poignée comme un goret la moto fait le reste, autant monté dans un ascenseur. J’ai juste un antipatinage sur ma moto que je n’ai jamais déclenché, j’adapte ma conduite aux conditions point. Et c’est ça qui est intéressant, ça devient du pilotage et non de la conduite.
La palme de l’inutile sur une bécane, le démarrage en cote ! Si vous ne savez pas faire, rester dans votre canapé.

Je trouve que les constructeurs moto se mettent à vendre des systèmes et non plus des motos. Tout comme l’automobile, qui est en voie de se passer de son conducteur, la moto est en train de perdre son âme, à déborder d’équipements électroniques parfois largement inutiles (HHC, ACC, BSD, bientôt quoi ? le pilote automatique ?).