Yamaha V-Max 2009 : ce sera un 1700 !

Salut ! Ancien proprio de VMAX, l’autonomie posait problème, c’est un euphémisme !! Alors maintenant, 200CV avec 15 litres, ça fait à peine 100 bornes et tu passes sur la réserve !
PAS BIEN !!!!!!!!!

"Etre admirée" ..., voilà la vocation de certaines motos...Triste ! Je propose, pour ce type de consommateurs (je ne les appelle pas des motards), de très belles motos en bois et aluminium, avec moteur factice, qui peuvent se démonter pour être transportée dans le Porsche Cayenne, puis remonter à la terrasse du bar branché où vous avez choisi de vous montrer.

Au secours !

Et le mythe continue , l’ancien 1200 Vmax était un phénomène et je suis ravi que le rêve soit renouvelè avec la nouvelle version , j’ai lu les autres commnentaires et ça me met en rogne de lire autant de conneries , j’ai roulé sur toutes sortes de motos et je les apprécie toutes pour leurs qualités mais aussi pour leurs défauts , c’est ce qui donne leur charme et leurs personnalités , à ma connaissance la moto de 95 kg capable de faire des bonds de 10 m , de rouler à 300 km/h , qui ne consomme que 3 litre /100 , qui ne pollue pas et ne coûte que 1000 € à l’achat n’existe pas encore ...ALORS si le nouveau Vmax ne vous plait pas , détourné votre regard , moi j’ai vraiment hate de le voir en vrai en concession et de rêver de pouvoir un jour rouler avec , m’allonger les bras et avoir la banane à chaque fois que j’essorerai la poignée ...peu importe ce que peuvent penser les autres ...Grand V

Moto décadente... car les éléments stylistiques de la V MAX ont été repris et amplifiés, comme une caricature... C’est lourd, trop lourd, et 200 CV entre deux radars, c’est une illusion.
Ainsi va le monde, que de l’apparence. Que de la gueule.
Une Harley est plus dans le vrai. Avis perso n’engageant qu’un motard perdu dans ce monde bling bling.

Yep Pierrot ! j’ai aussi beaucoup ri, mais avec une dose d’affliction,en lisant son post. D’où mon commentaire (ci-dessous) quelque peu ironique…

Lolo

Chouette, on a un "vrai" motard qui traite la majorité des autres de "frustrés" et de "motocyclistes d’opérette" parce qu’ils n’aiment pas le V-Max 1700. Ca, c’est positif et de bon aloi.

Alors, cher motard inconnu et viril, achète ton V-Max 1700, et, surtout, laisse le "admirer" aux terrasses des cafés, ton univers de prédilection. Laisse la route aux frustrés qui, pendant que tu alignes les apéros, préfèrent aligner les kilomètres.

Tu sais quoi, j’ai beaucoup ri en lisant ton post...

Ça ! T’as ben raison mon gars, c’était ben mieux avant, à l’époque où y restait encore des vrais motards… Faudrait pas vieillir, tiens !

Lolo

Cela semble bien être le cas de la majorité des commentateurs qui me précèdent. La pollution n’est pas un problème voyons. Nous sommes simplement trop nombreux à polluer, conséquence d’un progrès technologique du début du 20eme : la vaccination de masse. Inéluctablement, les gens informés le savent, des catastrophes naturelles vont vider notre niche écologique d’une partie de l’agent perturbateur. L’espèce survivra.
Quant au Vmax, allons, motard depuis 1974, possesseur de nombreuse motocyclette dont la 650 Spécial ! au Byblos de StTrop à la fin de 70 c’était parfait, de quelques Ninja et autres pré R1 + du cross dès 74 avec ds engins à 95 kg à sec et des suspensions qui permettait de prouver lesquels d’entre nous avaient ce qui est nécessaire dans le pantalon, je me fais plaisir depuis longtemps avec le V1200. La vrai gène aujourd’hui ce sont les motocyclistes d’opérette dont vous semblez en majorité faire partie. Conduite moral et physique de leur engin pathétiques et commentaires à l’idoine. dans les 70 et au début des 80’ on s’arrétait et on savait tout démonter. Le vrai problème des motards d’aujourd’hui c’est qu’ils ont peur de mourir. Quelques dizaines de cicatrice, je vous assure, c’est très convenable. Encore faut il savoir faire tomber une moto.
Allons, à 20 k€ tous ne seront pas servi. Evidemment quelques imbéciles passeront au travers. Ils seront vite repérés par les envieux qui passent devant les cafés ou s’étale en écho la stupidité des vaniteux.
Un conseil, ne l’achetez pas. Personnellement, j’ai les moyens et je vais me faire plaisir.
Bac+22
V

+1 et +1 !
Qu’est ce qu’ils attendent pour faire des moteurs qui consomment moins ? Ca fait 20 ans qu’on bouffe 10 l/100 km. Y’en a marre.
VMAX = 4X4 de 500cv en ville = achète toi une image.
Quand j’en verrai un, je saurai à qui j’ai l’honneur... je saluerai avec le pied !

J’aime pas l’arrière. La roue ne va pas. Je ne sais pas si c’est une question de taille ou de position. Un peu des deux sans doute. En tout cas, je ne vois pas à quoi ça peut servir en France d’avoir une bécane à 106 cv et un potentiel pareil. La frime ?
Dans ce cas, vaut mieux se payer une Harley hors de prix, au moins ça décote un peu moins.
Sinon la partie centrale est superbe. Les écopes en Alu, whoua !

C’est pas une question d’ego, c’est une question de plaisir. Ce n’est pas une moto que tu as sous les fesses, c’est un dragster, un gentil monstre capable du pire au moteur surdimensionné auquel l’Hayabusa n’a même pas droit... Si ça ce n’est pas du plaisir de posséder un engin hors norme, qu’est-ce que c’est ? Posséder ce Vmax ce n’est certainement pas pour éclater un temps record en piste ou foncer en ligne droite sur une pauvre autoroute d’un coin paumé, une bête comme ça permet d’être admirée avant même de monter dessus, ce qui, encore une fois n’est pas la vocation d’une Hayabusa à l’esthétique plus qu’approximative.

absolument !!!
apres 17 annees de bonheur sur un v max j ai une petite larme à l oeil en decouvrant la nouvelle.....
oui c est cher,oui c est gros,oui pour toutes les critiques,mais ça donne du plaisir,et ça c est pas rien !
si elle tient de l ancienne,elle aura certainement des tares,mais c etait ce qui la rendait fabuleuse.
en ces temps ou tout s aseptise,la moto aussi desolé !!ce genre d engin s adresse avant tout à des vrais passionnés,pas forcemment à des flambeurs !
et travaillant pas loin de 90 heures par semaine effectivement si je peux me le permettre je vais pas m en priver !
bonne route à tous jp

Bon, 1 point partout, Balle au centre.
Je pensais que Yam allait faire de l’original. Pas du musculeux. je préfère ma Bandit 1200S , même avec une chaîne. "V". appel de phares
Vivement la 308 RCZ !!!!!!!!!!!

Au moins, on est d’accord...Mais là c’est pas 200 kgs mais + de 300...
Et puis une 750 c’est pas ume moto d’homme :>))

Si 197 chevaux sur l’Hayabusa peut se justifier, 210 chevaux sur un roadster naked où le vent gêne dès 80 km/h n’a aucun sens... C’est idiot et il faudrait arrêter cette sur-enchère visant l’ego des proprios, ça devient ridicule.

Lorsqu’elle est sortie (86 ou 87), la V-Max 1200 correspondait à une époque ; c’était les années 80, avec tous leurs excès, une certaine prospérité, et un optimisme encore présent. La V-Max n’était pas conçue pour des motards au long-cours ; c’était plus une machine "ludique", dont l’autonomie et la tenue de route limitaient l’utilisation à de cours trajets (dommage, vu le moulin....)

Aujourd’hui, Yamaha nous refait le coup de la nostalgie, du "revival". OK. Seulement, les temps ont bien changé. Les populations s’appauvrissent, alors qu’une faible minorité prospère ; le pessimisme règne partout, et les coûts liés aux déplacements flambent (carburant, pièces détachées,équipements,etc). Alors, proposer une telle bécane est,à mon humble avis, un simple coup publicitaire ; je pense que Yamaha ne compte pas faire un tabac avec cette machine, vu son prix et ses prestations. Il s’agit plutôt d’un symbole, d’un porte-étendard de la marque. Cette moto se verra plus à la terrasse d’endroits "branchés" que sur nos routes, chargée comme un mulet.

Par contre, je me demandais si on pouvait atteler un V-Max ? Vu les qualités de tracteur de l’engin, il y aurait de quoi faire. Donc, si l’un d’entre vous a des renseignements au sujet de side-car V-Max, tenez moi informé.

Ciao

Effectivement un bon GS1200 est "bien moins moche !!" LOL Surtout en version avec pares-carters et les phares dessus..!+ les valises en alu..
Sur les pistes du Maroc c’est plus pratique certes ,de plus tu as a la bequille centrale (meme si dans les 2 cas pas de chaine) regarde un peu le prix d’un r1200r avec les options abs, esa...etc apres pour dire bien "moins moche " fo etre connaisseur..moi je dirai bien plus bof ou beauf..tu vois chacun ces gouts..cet article est en vente libre..! personne n’est obligé d’acheter.en tout cas celui qui a aujourd’hui un vmax de 1993 n’a pas honte d’en parler......!

Pour ma part je la trouve sublime et se demarque de la production actuelle fade
Actuellement fz1 N je pense m’inscrire sur la reservation.
Quant au prix sur le site us officiel www.starmotocycles.com prix indiqué 17990$ ce qui fait environ 12000€ + tva ? environ 15000€ ce n’est que ma supposition mais cela me semble plus realiste que les 20000€ que l’on peut lire ça et la....

Je ne sais pas où tu as fait ton "stage de perfectionnement", mais si après tu n’arrives pas à relever 200 kg, c’est soit que la formation était nulle, soit que tu n’as rien compris à la technqiue pour relever une moto ! Ma bécane (GSX-R 750 de 90, 193 kg à vide) est déjà tombée plus d’une fois à l’arrêt (ben quoi ? en plus de 100.000 km, j’ai eu le temps d’être parfois inattentif en béquillant :-) et je n’ai jamais eu de mal à la relever tout seul comme un grand !

À mon avis, tu devrais mieux choisir tes arguments pour critiquer cette machine. Pourtant, ils ne manquent pas, les arguments !!

Lolo

A 2 plaques, je cours m’acheter une BMW, qui est bien moins moche...