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François le 6 mars 2018 à 14:11 |
Essai BMW G310GS : mini GS, Grosse SurpriseEn offrant, pour les jeunes et les permis A2, une descendance à l’indétrônable R 1200 GS, BMW rappelle à la concurrence qu’elle entend bien garder le monopole sur le segment trail. Mais que vaut cette moto polyvalente dans les conditions les plus extrêmes ? Test lors du GS Trophy, un événement ludique mêlant off-road et orientation par roadbook sur route. |
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Lonewolf le 30 octobre 2018 à 18:21 |
Essai BMW G310GS : mini GS, Grosse SurpriseFragiliser la suspension en changeant l’huile ?!!!! Faut pas déconner.... On fait ça sur la plupart des motos destinées à la route, parce que c’est une tare rémanente des japonaises de faire des fourches trop souples ; alors j’ose croire que les suspensions d’un trail ne fait pas sa chochotte pour passer de W10 à W15 !! |
4sStylZ le 30 octobre 2018 à 18:00 |
Essai BMW G310GS : mini GS, Grosse SurpriseOui et non. Si tu change l’huile dans le but de raffermir tu vas très bien y arriver mais tu vas fragiliser le reste des suspensions. Typiquement, les joints spy sont pas prévus pour encaisser une huile à plus grande viscosité. J’imagine que ça a d’autant plus un impact si c’est pour faire du TT. |
jef64 le 30 octobre 2018 à 13:58 |
Essai BMW G310GS : mini GS, Grosse Surpriseétonnant qu’on ne parle pas de l’autonomie, ni de la conso. |
Lonewolf le 15 mars 2018 à 09:55 |
Essai BMW G310GS : mini GS, Grosse SurpriseA propos du comportement de la fourche, l’huile, ça se change pour une viscosité de grade supérieur, non ? |
Anonyme le 15 mars 2018 à 08:36 |
Essai BMW G310GS : mini GS, Grosse SurprisePas d ’accord , bien que certains bon pilotes font de belles choses avec un trail en TT , le vrai TT est le trial . |
saxel le 15 mars 2018 à 02:59 |
Essai BMW G310GS : mini GS, Grosse SurpriseElle me plait bien cette GS pour plusieurs raisons : Poids ( et notamment pour charger dans un camping car)
ceci étant l’avis d’un vieux motard usé, qui ne peut plus racheter un éléphant de plus de 200 kg. |
jef64 le 14 mars 2018 à 23:58 |
Essai BMW G310GS : mini GS, Grosse SurpriseAMHA, un trail doit avoir des rayons... autrement c’est un café-racer. |