Essai Honda CRF 1000 L Africa Twin Adventure Sports 2018 : la grande évasion ! (+vidéo)

Je cite :" là où la concurrence proposait de puissantes et lourdes 1200, Honda a tapé dans le 1000...........Excuses La honda CRF Africa Twin Adventure Sports (253 kg) est aussi lourde si ce n’est plus que la concurrence allemande ou Autrichienne.
KTM Super adventure R : 238 kg (tpf) 160 cv
1200 GS Adventure : 260 kg (tpf) (réservoir 30 l) 125 cv (avec un centre de gravité bas)

1200 crosstourer : 285 kg (tpf) 129 cv

comparons ce qui est comparable
 Ils ont encore du boulot à faire chez Honda

Dommage qu’elle soit si lourde pour un Trail (centre de gravité haut perché).
Honda n’a toujours pas compris ! mis à part les sportives les Honda sont trop lourdes.
Pour cette raison j’ai changé de marque.

On est pas loin du ’sans faute’, sauf béquille centrale, bulle non réglable et pneus encore à chambre a air, mais le prix grimpe aussi, la couleur est très réussi mais gratos juste pour les modèles 2018, après ca sera une option, pour info sur les versions boite mécanique, une couronne a l’arrière avec 2 dents de plus améliore grandement l’agrément et les reprises pour pas cher, inutile sur les versions dct. Reste plus qu’a bien choisir sa bagagerie pour en faire une grande baroudeuse. Bravo Honda et a quand une routière avec cette mécanique !!!